基于ADAMS整车环境模式下对制动系统进行研究可以取得较好的效果,其仿真结果可以作为设计制造制动器的依据,同时也可以验证不同制动控制算法的优劣。ADAMS/CAR中商用牵引车三轴系制动系统中(6×4)制动力矩函及牵引车附加拖车(5轴系)制动力矩函同上述相同,其制动系统模型如图7-2~图7-3所示。图7-2商用车制动系统模型图7-3商用车附带拖车制动系统模型......
2025-09-30
车身为整车的承载部分,同时与各个子系统之间存在着装配关系及数据交换。ADAMS车身模型较为简单,主要是一些变量参数的设置及输出通信器,输出通信器的主要作用是与其他子系统之间建立虚拟意义上的装配,建立好的简化车身模型如图11-41所示。车身建模过程如下,软件界面切换到专家模式界面。
•单击File > New 命令,弹出新建模板对话框;
•Template Name:fsae_chassis;
•Major Role:body;
•单击OK,完成车身模板创建创建。

图11-41 车身简化刚体模型
(1)车身硬点参数。
•单击Build > Hardpoint > New命令,弹出创建硬点对话框;
•Hardpoint Name:path_reference;
•Type:single;
•Location:0.0,0.0,0.0;
•单击Apply,完成path_reference硬点的创建;
•Hardpoind Name:ground_height_reference;
•Type:single;
•Location:0.0,0.0,0.0;
•单击Apply,完成ground_height_reference硬点的创建。
(2)结构框参数。
•单击Build > Construction Frame > New命令;
•Construction Frame(结构框名称):path_reference;
•Type:single;
•Location Dependency:Delta location from coordinate;
•Coordinate Reference(参考坐标):._fsae_chassis.ground.hps_path_reference;
•Location:0,0,0;
•Location in:local;
•Orientation Dependency:User entered values;
•Orient using:Euler Angles;
•Euler Angles:0,0,0;
•单击Apply,完成._fsae_chassis.ground.cfs_path_reference结构框的创建;
•Construction Frame(结构框名称):driver_reference;
•Type:single;
•Location Dependency:Delta location from coordinate;
•Coordinate Reference(参考坐标):._fsae_chassis.ground.hps_path_reference;
•Location:0,0,0;
•Location in:local;
•Orientation Dependency:User entered values;
•Orient using:Euler Angles;
•Euler Angles:180,0,0;
•单击Apply,完成._fsae_chassis.ground.cfs_driver_reference结构框的创建;
•Construction Frame(结构框名称):aero_force_reference;
•Type:single;
•Location Dependency:Delta location from coordinate;
•Coordinate Reference(参考坐标):._fsae_chassis.ground.hps_ground_height_reference;
•Location:0,0,0;
•Location in:local;
•Orientation Dependency:User entered values;
•Orient using:Euler Angles;
•Euler Angles:90,90,180;
•单击OK,完成._fsae_chassis.ground.cfs_aero_force_reference结构框的创建。
(3)车身部件与几何体。
•单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建部件对话框;
•General Part输入chassis;
•Location Dependency:User-entered lacation;
•Location values:0,0,0;
•Orientation Dependency:User-entered values;
•Orient using:Euler Angles;
•Euler Angles:0,0,0;
•Mass:260;
•Ixx:5.23E7;
•Iyy:1.31E8;
•Izz:1.57E8;
•Density:Material;
•Material Type:.materials.steel;(https://www.chuimin.cn)
•单击OK,完成车身部件._fsae_chassis.ges_chassis创建。
•单击Build > Geometry > Ellipsoid > New命令;
•Link Name(连杆名称)输入几何名称:cg_graphic;
•Coordinate Reference 1(参考坐标):._fsae_chassis.ground.hps_path_reference;
•Method:by entering size;
•General Part输入._fsae_chassis.ges_chassis;
•X Radius:100;
•Y Radius:100;
•Z Radius:100;
•Color(杆件几何体颜色):yellow;
•Density:Material;
•Material Type:steel;
•其余保持默认设置,单击OK,完成cg_graphic几何体的创建。
(4)车身参数变量。
车身参数变量如表11-3所示:
表11-3 车身变量参数

•单击Build > Parameter Variable > New命令,弹出参数变量对话框;
•Parameter Variable Name:kinematic_flag;
•Integer Value(实数值):1;
•Units:no_units;
•Hide from standard user(是否从标准界面隐藏):yes;
•单击Apply,完成变量._fsae_chassis.phs_kinematic_flag的创建;
•重复上述步骤,按顺序完成表格中对应的参数变量的创建。
(5)输出通信器。
FSAE简化车身共包含26个输出通信器,具体如表11-4所示:
表11-4 车身通信器

•单击Build > Communicator > Output >New命令,弹出输出通信器对话框;
•Output Communicator Name(输出通信器名称):subframe_to_body;
•Matching Name(s):subframe_to_body;
•Type:single;
•Entity:mount;
•To Minor Role:inherit;
•Part Name:._fsae_chassis.ges_chassis;
•单击Apply,完成通信器._fsae_chassis.cos_subframe_to_body的创建;
•重复上述步骤,按顺序完成表格中对应输出通信器的创建。
(6)车身测量函数建立。
车身测量函数主要包括X\Y\Z方向上的加速度及转动角加速度,这6个参数反映整车在运行过程中的车身状态,可以判定整车的稳定性及平顺特性。
① 车身X方向加速度._fsae_chassis.av_x:ACCx(._fsae_chassis.ges_chassis.inertia_frame);
② 车身Y方向加速度:._fsae_chassis.av_yACCY(._fsae_chassis.ges_chassis.inertia_frame);
③ 车身Z方向加速度:._fsae_chassis.av_zACCZ(._fsae_chassis.ges_chassis.inertia_frame);
④ 绕车身X方向转动角加速度._fsae_chassis.WDTX:WDTX(._fsae_chassis.ges_chassis.inertia_frame);
⑤ 绕车身Y方向转动角加速度._fsae_chassis.WDTY:WDTY(._fsae_chassis.ges_chassis.inertia_frame);
⑥ 绕车身Z方向转动角加速度._fsae_chassis.WDTZ:WDTZ(._fsae_chassis.ges_chassis.inertia_frame)。
变量参数,输出通信器建立完成后,车身模型建立完成。
•单击File > Save as命令,弹出Save Template对话框;
•Major Role:body;
•File Fo:rmat:Binary;
•其余设置保持默认,单击OK,完成车身fsae_chassis存储。
(7)车身子系统。
•按F9切换到标准模板,单击File > New > Subsystem命令,弹出新建子系统对话;
•Subsystem Name:FSAE_Body_2017;
•Minor Role:any;
•Template Name:mdids://FASE/templates.tbl/_fsae_chassis.tpl;
•单击OK,完成车身子系统FSAE_Body_2017.sub的建立。
•单击File > Save as命令,弹出Save Subsystem对话框;
•Subsystem Name:FSAE_Body_2017;
•Minor Role:any;
•File Format:TeimOrbit;
•Target:Database,FSAE;
•单击OK,完成轮胎子系统FSAE_Body_2017.sub存储。
相关文章
基于ADAMS整车环境模式下对制动系统进行研究可以取得较好的效果,其仿真结果可以作为设计制造制动器的依据,同时也可以验证不同制动控制算法的优劣。ADAMS/CAR中商用牵引车三轴系制动系统中(6×4)制动力矩函及牵引车附加拖车(5轴系)制动力矩函同上述相同,其制动系统模型如图7-2~图7-3所示。图7-2商用车制动系统模型图7-3商用车附带拖车制动系统模型......
2025-09-30
单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点;Add to Ground;Don't Attach;右击鼠标,弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示;硬点位置输入2 000,-150,325;单击Apply,完成硬点创建;右击硬点,选择Rename,重名为hub_rear_l;单击Bodies > Construction > Geometry Point......
2025-09-30
板簧的初始几何轮廓是通过平展的板簧的弯曲角度或者高度完成定义。初始几何生成器根据输入的参数,会为每片板簧生成一组平展的梁单元,然后在弧高的测量点位置加上驱动,运行准静态分析后,平展的板簧可以变形为确定的孤高状态,即板簧前端与后端的完全形状,变形后板簧上表面内侧形状为初始几何轮廓。具体板簧初始几何尺寸设置如图2-2所示。图2-4板簧连接对话框......
2025-09-30
钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。鉴于这些优点,商用货车、农用车辆以及一些特种车辆仍在使用板簧。板簧在研究过程中主要采用三段梁法、Beam梁法,有限元模态法。离散Beam梁法采用无质量的柔性梁把离散刚体连接起来,Beam梁参数根据钢板弹簧界面形状与材料参数得出各片簧之间的接触。离散梁法建立的钢板弹簧与实际板簧模型接近,其精度较高,计算经济性好,综合特性优良。图2-1板簧模型学习目标 板簧工具箱介绍。......
2025-09-30
板簧模型装配完成之后车轮的轮距为1 400 mm,板簧安装位置距离车轴对称中心为200 mm,实际的板簧及车轮的轮距不同的车型不相同,因此要对车轮的轮距及板簧的安装位置进行调整。......
2025-09-30
单击Build > Construction Frame > New命令,结构框创建如图4-7所示;Construction Frame(结构框名称):crankshaft_reference;Location Dependency:Delta location from coordinate;图4-7结构框Coordinate Reference (参考坐标):._my_engine.grou......
2025-09-30
图6-24传动轴子系统建立图6-25传动轴子系统传动轴测试平台。图6-28扭矩输入图6-29左右限滑差速器扭矩图6-30前差速器壳bushing_1衬套X/Y/Z方向受力图6-31前差速器壳bushing_2衬套X/Y/Z方向受力图6-32前差速器壳bushing_3衬套X/Y/Z方向受力图6-33支撑轴承X/Y/Z方向受力图6-34传动轴X方向位移图6-35传动轴Y方向位移图6-36传动轴Z方向位移图6-37传动轴X方向速度图6-38传动轴Y方向速度图6-39传动轴Z方向速度......
2025-09-30
相关推荐