单击File > Save As > Assembly命令；New Assembly Name：my_gearbox_longitudinal_synchro_test；单击OK，完成半车台架装配体的保存。图5-27发动机扭矩输出图5-28离合器摩擦盘扭矩图5-29齿轮副1输入输出轴扭矩图5-30齿轮副2输入输出轴扭矩图5-31齿轮副3输入输出轴扭矩图5-32齿轮副4输入输出轴扭矩图5-33齿轮副5输入输出轴扭矩图5-34各同步器输出扭矩......
2025-09-30
ADAMS车辆工程案例仿真：后驱动悬架系统
【摘要】：单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；Add to Ground；Don't Attach；右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；硬点位置输入2 000，－150，325；单击Apply，完成硬点创建；右击硬点，选择Rename，重名为hub_rear_l；单击Bodies > Construction > Geometry Point
•单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；
•Add to Ground；
•Don't Attach；
•右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；
•硬点位置输入2 000，－150，325；
•单击Apply，完成硬点创建；
•右击硬点，选择Rename，重名为hub_rear_l；
•单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；
•Add to Ground；
•Don't Attach；
•右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；
•硬点位置输入2 000，150，325；
•单击Apply，完成硬点创建；
•右击硬点，选择Rename，重名为hub_rear_r；
•单击Bodies > Geometry Cylinder创建圆柱几何体；
•选择New Part；
•Radius：15；
•选择硬点：hub_rear_l与hub_rear_r，完成圆柱形部件创建；
•右击圆柱体部件，选择Rename，重名为hub_rear；
•单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；
•Add to Ground；
•Don't Attach；
•右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；
•硬点位置输入1 450，－150，425；
•单击Apply，完成硬点创建；
•右击硬点，选择Rename，重名为rear_sus_left；
•单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；
•Add to Ground；
•Don't Attach；
•右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；
•硬点位置输入1 450，150，425；
•单击Apply，完成硬点创建；
•右击硬点，选择Rename，重名为rear_sus_right；
•单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；(https://www.chuimin.cn)
•Add to Ground；
•Don't Attach；
•右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；
•硬点位置输入1 450，0，425；
•单击Apply，完成硬点创建；
•右击硬点，选择Rename，重名为rear_sus_mid；
•单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；
•Add to Ground；
•Don't Attach；
•右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；
•硬点位置输入1 550，0，525；
•单击Apply，完成硬点创建；
•右击硬点，选择Rename，重名为rear_sus_up；
•单击Bodies > Geometry Cylinder创建圆柱几何体；
•选择New Part；
•Radius：15；
•选择硬点：rear_sus_left与rear_sus_right，完成圆柱形部件创建；
•右击圆柱体部件，选择Rename，重名为control_arm_rear；
•单击Bodies > Geometry Cylinder创建圆柱几何体；
•选择Add to Part；
•Radius：15；
•选择部件control_arm_rear；
•选择硬点：rear_sus_left与hub_rear_l，完成圆柱形部件创建；
•单击Bodies > Geometry Cylinder创建圆柱几何体；
•选择Add to Part；
•Radius：15；
•选择部件control_arm_rear；
•选择硬点：rear_sus_right与hub_rear_l，完成圆柱形部件创建；
•单击Bodies > Geometry Cylinder创建圆柱几何体；
•选择New Part；
•Radius：30；
•选择硬点：rear_sus_mid与rear_sus_up，完成圆柱形部件创建；
•右击圆柱体部件，选择Rename，重名为.damper_down_rear。
相关文章
- 详细阅读
- 详细阅读
-
ADAMS车辆工程案例仿真：制动系统简介详细阅读
基于ADAMS整车环境模式下对制动系统进行研究可以取得较好的效果，其仿真结果可以作为设计制造制动器的依据，同时也可以验证不同制动控制算法的优劣。ADAMS/CAR中商用牵引车三轴系制动系统中（6×4）制动力矩函及牵引车附加拖车（5轴系）制动力矩函同上述相同，其制动系统模型如图7-2～图7-3所示。图7-2商用车制动系统模型图7-3商用车附带拖车制动系统模型......
2025-09-30
-
ADAMS车辆工程案例仿真-OGprofil详细阅读
板簧的初始几何轮廓是通过平展的板簧的弯曲角度或者高度完成定义。初始几何生成器根据输入的参数，会为每片板簧生成一组平展的梁单元，然后在弧高的测量点位置加上驱动，运行准静态分析后，平展的板簧可以变形为确定的孤高状态，即板簧前端与后端的完全形状，变形后板簧上表面内侧形状为初始几何轮廓。具体板簧初始几何尺寸设置如图2-2所示。图2-4板簧连接对话框......
2025-09-30
-
ADAMS车辆工程案例仿真-钢板弹簧模型详细阅读
钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。鉴于这些优点，商用货车、农用车辆以及一些特种车辆仍在使用板簧。板簧在研究过程中主要采用三段梁法、Beam梁法，有限元模态法。离散Beam梁法采用无质量的柔性梁把离散刚体连接起来，Beam梁参数根据钢板弹簧界面形状与材料参数得出各片簧之间的接触。离散梁法建立的钢板弹簧与实际板簧模型接近，其精度较高，计算经济性好，综合特性优良。图2-1板簧模型学习目标 板簧工具箱介绍。......
2025-09-30
-
ADAMS车辆工程案例仿真：曲轴设计详细阅读
单击Build > Construction Frame > New命令，结构框创建如图4-7所示；Construction Frame（结构框名称）：crankshaft_reference；Location Dependency：Delta location from coordinate；图4-7结构框Coordinate Reference （参考坐标）：._my_engine.grou......
2025-09-30
-
ADAMS车辆工程案例仿真：轮毂spindl详细阅读
与此同时系统自动建立两个输出通信器：col[r]_toe_angle、col[r]_camber_angle。图1-21悬架参数单击Build > Construction Frame > New命令，弹出创建结构框，如图1-22所示；Construction Frame：wheel_center；Coordinate Reference：_fsae_suspension_rear_axle.ground.hpl_wheel_center；Location：0，0，0；Location in：local；Orientation Dependency：User-entered values；Variable Type：Parameter Variable；Toe Parameter Values：._fsae_suspension_rear_axle.pvl_toe_angle；Camber Parameter Values：._fsae_suspension_rear_axle.pvl_camber_angle；单击OK，完成._fsae_suspension_rear_axle.ground.cfl_wheel_center结构框的创建。......
2025-09-30
-
ADAMS车辆悬架仿真:板簧反向激振案例详细阅读
悬架的两侧车轮在垂直方向以相反的方向运动，可以与转向系统装配仿真，仿真时可以设定转向的角度。双轮反向激振仿真主要用来模拟车辆在坑洼不平的路面上行走时悬架系统的动态特征。图2-18反向激振仿真对话框图2-19双轮反向激振图2-20倾角变换......
2025-09-30
相关推荐