钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。鉴于这些优点，商用货车、农用车辆以及一些特种车辆仍在使用板簧。板簧在研究过程中主要采用三段梁法、Beam梁法，有限元模态法。离散Beam梁法采用无质量的柔性梁把离散刚体连接起来，Beam梁参数根据钢板弹簧界面形状与材料参数得出各片簧之间的接触。离散梁法建立的钢板弹簧与实际板簧模型接近，其精度较高，计算经济性好，综合特性优良。图2-1板簧模型学习目标 板簧工具箱介绍。......
2025-09-30
ADAMS车辆工程案例仿真-3D和2D路面模拟介绍
【摘要】：采用3D路面模型，可以模拟车辆在运动过程中碰到路边台阶、凹坑、粗糙路面及其在不规则路面上运动的情形。除此之外还有3D光滑路面，用于定义停车场、赛道路面等，3D光滑路面一般指路面的曲率小于轮胎的曲率。图8-13D等效体积路面模型路面模型存储于共享数据库的文件夹中，路径为D：\MSC.Software\Adams_x64\2014\acar\shared_car_database.cdb\roads.tbl。2D路面模型除平整路面FLAT外其他路面在仿真时均不能显示几何图形。
路面模型可以分为2D与3D模型。2D路面接触通常采用点式跟踪法；3D路面模型为三维轮胎-路面接触模型，用以计算路面和轮胎之间交叉体积，路面采用一系列离散三角形面表示，而轮胎用一系列的圆柱表示。采用3D路面模型（或称3D等效体积路面模型），可以模拟车辆在运动过程中碰到路边台阶、凹坑、粗糙路面及其在不规则路面上运动的情形。3D等效体积路面模型如图8-1所示，此路面由6个节点构成4个三角形单元，每个三角形单元有向外的单位向矢量，与有限元网格中定义较为相似。ADAMS/TIRE在定义路面时需要首先指定每个节点在路面参考坐标系下的坐标，再按顺序指定3个节点构成三角形单元，对应每个单元，可以指定不同的摩擦系数。除此之外还有3D光滑路面，用于定义停车场、赛道路面等，3D光滑路面一般指路面的曲率小于轮胎的曲率。
图8-1 3D等效体积路面模型
路面模型存储于共享数据库的文件夹中，路径为D：\MSC.Software\Adams_x64\2014\acar\shared_car_database.cdb\roads.tbl。2D路面模型除平整路面FLAT外其他路面在仿真时均不能显示几何图形。
① DRUM：测试轮胎用转股试验台。
② FLAT：平整路面。
③ PLANK：矩形凸块路面。
④ POLY_LINE：折线路面。
⑤ POT_HOLE：凹坑路面。
⑥ RAMP：斜坡路面。
⑦ ROOF：三角形凸块路面。
⑧ SINE：正弦波路面。
⑨ SINE_SWEEP：正弦波波纹路面。(https://www.chuimin.cn)
⑩ STOCHASTIC_UNEVEN：随即不平路面。
•单击Simulate > Component Analysis > consin/tiretlls命令，弹出consin2014-3插件对话框，如图8-2所示；
•单击File > Open road命令，弹出选择路面文件对话框，选择正弦波波纹路面2d_sine_sweep.rdf；
•单击“打开”按钮，弹出roadtools工具对话框，如图8-3所示；
•单击显示按钮快捷方式，显示正弦波波纹路面如图8-4所示，其余不同类型路面形状读者可自行尝试打开观看。
图8-2 consin2014-3插件
图8-3 roadtools工具对话框
图8-4 正弦波波纹路面图
相关文章
- 详细阅读
-
ADAMS车辆工程案例仿真：曲轴设计详细阅读
单击Build > Construction Frame > New命令，结构框创建如图4-7所示；Construction Frame（结构框名称）：crankshaft_reference；Location Dependency：Delta location from coordinate；图4-7结构框Coordinate Reference （参考坐标）：._my_engine.grou......
2025-09-30
-
ADAMS车辆工程案例仿真：轮毂spindl详细阅读
与此同时系统自动建立两个输出通信器：col[r]_toe_angle、col[r]_camber_angle。图1-21悬架参数单击Build > Construction Frame > New命令，弹出创建结构框，如图1-22所示；Construction Frame：wheel_center；Coordinate Reference：_fsae_suspension_rear_axle.ground.hpl_wheel_center；Location：0，0，0；Location in：local；Orientation Dependency：User-entered values；Variable Type：Parameter Variable；Toe Parameter Values：._fsae_suspension_rear_axle.pvl_toe_angle；Camber Parameter Values：._fsae_suspension_rear_axle.pvl_camber_angle；单击OK，完成._fsae_suspension_rear_axle.ground.cfl_wheel_center结构框的创建。......
2025-09-30
- 详细阅读
-
ADAMS车辆工程案例仿真：制动系统简介详细阅读
基于ADAMS整车环境模式下对制动系统进行研究可以取得较好的效果，其仿真结果可以作为设计制造制动器的依据，同时也可以验证不同制动控制算法的优劣。ADAMS/CAR中商用牵引车三轴系制动系统中（6×4）制动力矩函及牵引车附加拖车（5轴系）制动力矩函同上述相同，其制动系统模型如图7-2～图7-3所示。图7-2商用车制动系统模型图7-3商用车附带拖车制动系统模型......
2025-09-30
- 详细阅读
-
ADAMS车辆工程案例仿真的阶跃扭矩结果图详细阅读
图6-24传动轴子系统建立图6-25传动轴子系统传动轴测试平台。图6-28扭矩输入图6-29左右限滑差速器扭矩图6-30前差速器壳bushing_1衬套X/Y/Z方向受力图6-31前差速器壳bushing_2衬套X/Y/Z方向受力图6-32前差速器壳bushing_3衬套X/Y/Z方向受力图6-33支撑轴承X/Y/Z方向受力图6-34传动轴X方向位移图6-35传动轴Y方向位移图6-36传动轴Z方向位移图6-37传动轴X方向速度图6-38传动轴Y方向速度图6-39传动轴Z方向速度......
2025-09-30
-
ADAMS车辆工程案例仿真-速度保持仿真改动详细阅读
图4-28速度保持仿真提交运算后命令窗口提示保持仿真并不能提交，经分析发现问题在于发动机子系统，发动机的动力元设置存在问题，命令窗口信息如下。图4-29动力元素修改设置V12_engine发动机特性曲线图，此问题可以通过实验数据编写真实的发动机参数，此处为共享数据库中发动机模板数据：修改完成后，速度保持仿真设置不变，重新提交，整车顺利完成仿真，切换到后处理模块，计算结果如图4-30～图4-38所示。......
2025-09-30
相关推荐