钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。鉴于这些优点，商用货车、农用车辆以及一些特种车辆仍在使用板簧。板簧在研究过程中主要采用三段梁法、Beam梁法，有限元模态法。离散Beam梁法采用无质量的柔性梁把离散刚体连接起来，Beam梁参数根据钢板弹簧界面形状与材料参数得出各片簧之间的接触。离散梁法建立的钢板弹簧与实际板簧模型接近，其精度较高，计算经济性好，综合特性优良。图2-1板簧模型学习目标 板簧工具箱介绍。......
2025-09-30
ADAMS车辆工程案例仿真
【摘要】：图11-27左单轮前束角曲线
•单击Simulate > Suspension Analysis > Parallel Wheel Travel命令，弹出双轮同向激振对话框，如图11-25所示；
图11-25 左单轮激振仿真设置
•Output Prefix：single travel；
•Number of Steps（仿真步数）：100；
•Mode of Simulation：interactive；
•Vertical Setup Mode：Wheel Center；
•Bump Travel：50；
•Rebound Travel：-50；
•Side：Left；
•Travel Relative To：Wheel Center；
•Control Mode：Absolute；
•Coordinate System：Vehicle；(https://www.chuimin.cn)
•单击Apply，完成推杆式双横臂悬架在C模式下的仿真；
•菜单栏单击Review > Animation Controls，开始动画观看，动画结束后悬架模型变化如图11-26所示；
图11-26 左单轮激振仿真动画
•按F8，界面转换到后处理模块；
•Filter：user defined；
•Request：选择左前轮toe_angle；
•Component：left；
•单击Add Curves，完成前束角随车轮跳动的曲线绘制，如图11-27所示。
图11-27 左单轮前束角曲线
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