板簧的初始几何轮廓是通过平展的板簧的弯曲角度或者高度完成定义。初始几何生成器根据输入的参数，会为每片板簧生成一组平展的梁单元，然后在弧高的测量点位置加上驱动，运行准静态分析后，平展的板簧可以变形为确定的孤高状态，即板簧前端与后端的完全形状，变形后板簧上表面内侧形状为初始几何轮廓。具体板簧初始几何尺寸设置如图2-2所示。图2-4板簧连接对话框......
2025-09-30
ADAMS车辆仿真案例：直线制动系统效果
【摘要】：计算提示完成后，右击选择General Part：FSAE_Body_2017.ges_chassis > Measure，弹出部件测量对话框；Characteristic：CM position；Component：Y；单击OK，完成车身制动过程中侧向偏移量：.fsae_full_2017.ges_chassis_MEA_1。方程赛车制动过程中，车身侧向滑移量小，说明在制动过程中车身稳定性较好，直线制动车身侧向滑移率计算结果如图8-16所示。
•启动ADAMS/CAR，选择STANDARD标准模块进入界面；
•单击File > Open > Assembly命令，弹出装配打开对话框；
•Assembly Name：mdids：//FASE/assemblies.tbl/fsae_full_2017.asy；
•单击OK，完成方程式赛车整车模型的打开。
•单击Simulate > Full-Vehicle Analysis > Straight-Line Event > Braking命令，弹出制动仿真对话框，如图8-15所示；
•Output Prefix（输出别名）：brake_line；
•End Time：10；
•Number Of Steps：1 000；
•Simulation Mode（仿真类型）：interactive；
图8-15 直线制动仿真对话框
•Road Date File：mdids：//FASE/roads.tbl/2d_flat.rdf，此处导入CAR模块中共享数据库中的路面mdids：//acar_shared/roads.tbl/2d_flat.rdf也可以，路面文件是相同的，为方程式赛车建模方便，把共享数据库中的ROAD文件复制到方程式赛车数据库中即可；
•Steering Input（转向输入）：lock，即转向时保持转向锁定；(https://www.chuimin.cn)
•Start Time：3；
•选择闭环制动模式：Closed-Loop Bbrake；
•Longitudinal Decel（G's）（制动时侧向加速度）：0.6；
•Gear Position（挡位）：3挡；
•单击OK，完成直线制动仿真设置并提交软件进行计算。
•计算提示完成后，右击选择General Part：FSAE_Body_2017.ges_chassis > Measure，弹出部件测量对话框；
•Characteristic：CM position；
•Component：Y；
•单击OK，完成车身制动过程中侧向偏移量：.fsae_full_2017.ges_chassis_MEA_1。 方程赛车制动过程中，车身侧向滑移量小，说明在制动过程中车身稳定性较好，直线制动车身侧向滑移率计算结果如图8-16所示。
图8-16 车身侧向滑移量（Y）
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2025-09-30
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