板簧的初始几何轮廓是通过平展的板簧的弯曲角度或者高度完成定义。初始几何生成器根据输入的参数，会为每片板簧生成一组平展的梁单元，然后在弧高的测量点位置加上驱动，运行准静态分析后，平展的板簧可以变形为确定的孤高状态，即板簧前端与后端的完全形状，变形后板簧上表面内侧形状为初始几何轮廓。具体板簧初始几何尺寸设置如图2-2所示。图2-4板簧连接对话框......
2025-09-30
ADAMS车辆工程案例仿真的阶跃扭矩结果图
【摘要】：图6-24传动轴子系统建立图6-25传动轴子系统传动轴测试平台。图6-28扭矩输入图6-29左右限滑差速器扭矩图6-30前差速器壳bushing_1衬套X/Y/Z方向受力图6-31前差速器壳bushing_2衬套X/Y/Z方向受力图6-32前差速器壳bushing_3衬套X/Y/Z方向受力图6-33支撑轴承X/Y/Z方向受力图6-34传动轴X方向位移图6-35传动轴Y方向位移图6-36传动轴Z方向位移图6-37传动轴X方向速度图6-38传动轴Y方向速度图6-39传动轴Z方向速度
（1）传动轴子系统。
•按F9，把专家模板转换到标准模式；
•单击File > New > Suspension命令，弹出子系统对话框，如图6-24所示；
•Subsystem Name（系统名称）：my_AWD_driveline；
•Minor Role（副特征）：any；
•Template Name（模板路径）：mdids：//my_driveline/templates.tbl/_my_AWD_driveline.tpl；
•单击OK，完成子系统my_AWD_driveline的创建，如图6-25所示。
图6-24 传动轴子系统建立
图6-25 传动轴子系统
（2）传动轴测试平台。
•单击File > New > Bench Test Assembly命令，如图6-26所示；
图6-26 传动轴测试平台
•Assembly Name：my_AWD_driveline_test；
•Subsystems：mdids：//my_driveline/subsystems.tbl/my_AWD_driveline.sub；
•单击OK，完成传动轴测试平台建立。
（3）阶跃扭矩仿真（见图6-27）。
•单击Simulate > Full-Vehicle Analysis > Driveline Tests > Step Torque命令；
图6-27 阶跃扭矩仿真
•Output Prefix：AWD_driveline；
•End Time：2；
•Number Of Steps：400；
•Mode of Simulation：interactive；
•Road Data File：mdids：//acar_shared/roads.tbl/2d_flat.rdf ；
•Gear Position：1 ；
•Initial Torque Value：0 ；
•Final Torque Value：1e5 ；(https://www.chuimin.cn)
•Step Start Time：0.5 ；
•Duration of Step：1 ；
•Engine Dyno：AWD_driveline.ues_driveline_input；
•单击OK，完成阶跃扭矩设置并提交计算，传动轴各计算参数如图6-28～图6-39所示。
图6-28 扭矩输入
图6-29 左右限滑差速器扭矩
图6-30 前差速器壳bushing_1衬套X/Y/Z方向受力
图6-31 前差速器壳bushing_2衬套X/Y/Z方向受力
图6-32 前差速器壳bushing_3衬套X/Y/Z方向受力
图6-33 支撑轴承X/Y/Z方向受力
图6-34 传动轴X方向位移
图6-35 传动轴Y方向位移
图6-36 传动轴Z方向位移
图6-37 传动轴X方向速度
图6-38 传动轴Y方向速度
图6-39 传动轴Z方向速度
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