如果看到怠速控制阀的插接器内往外冒热气，测量各端子间的电压只有3V左右，这种现象说明清洗液进入了ISC的插接器内，造成插接器内部端子短路，影响了怠速控制阀的正常工作。⑤采取“假起动”的方法，就是发动机将要起动但是没有起动时马上停止，如此重复12次以上，一般能将清洗节气门后怠速过高的现象纠正过来。......
2025-09-30
怠速不良故障排查-汽车维修技巧分享
【摘要】：②如果怀疑是喷油器安装孔漏气引起的怠速不良，可以用润滑脂压涂在某一缸喷油器下端与气缸盖的结合部位，若发动机的运行状况明显改善，而涂抹其他喷油器时，发动机的运转没有变化，说明故障是由这一缸喷油器O形密封圈泄漏引起的。③注意诊断因废气再循环EGR阀、燃油蒸气控制EVAP阀以及曲轴箱通气系统PCV阀等关闭不严而引起的怠速不良故障。
①电喷发动机在冷车暖机阶段，以及变速器挂入档位并踩住制动踏板等红灯期间，会加快怠速运转，目的是快速预热三元催化转化器，或者用来补偿自动变速器所需的转矩，属于正常现象。在发动机熄火瞬间，如果从怠速控制阀听到“嗡嗡”声，也说明怠速控制阀工作正常。
②如果怀疑是喷油器安装孔漏气引起的怠速不良，可以用润滑脂压涂在某一缸喷油器下端与气缸盖的结合部位，若发动机的运行状况明显改善，而涂抹其他喷油器时，发动机的运转没有变化，说明故障是由这一缸喷油器O形密封圈泄漏引起的。
③注意诊断因废气再循环EGR阀、燃油蒸气控制EVAP阀以及曲轴箱通气系统PCV阀等关闭不严而引起的怠速不良故障。
④在一般情况下，怠速旁通空气道是不容易堵塞的（图2⁃51）。丰田轿车的怠速旁通空气道的直径达到12mm，有人为了消除怠速游车，在怠速旁通空气道内塞塑料纸，是不可取的，这样做会导致怠速偏低、开启空调或空档滑行时发动机容易熄火，同时会增加怠速电动机的负担。
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图2-51 怠速空气控制阀及通道
⑤正确调整怠速开关。早期丰田车系的节气门位置传感器上有一个怠速开关，如果它调整不当，节气门在打开一定角度后，怠速开关还不能断开时，ECU会非正常地进入“减速断油”模式，导致发动机转速忽高忽低的抖动现象。
⑥对于直列六缸发动机，若单缸不工作，只会造成发动机怠速时有轻微的抖动，稍微提高发动机的转速，抖动现象就会明显减轻，不会引起热机时抖动。
⑦对于进口汽车，往往在外贸仓库停放的时间比较长，如果出现怠速不良、加速迟滞的现象，应当检查容易积炭和结胶的怠速控制阀、进气压力传感器以及喷油器等，不要盲目大拆大卸。
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