为了衡量防沙体系的效益,主要使用了两项指标:地表粗糙度和输沙率(输沙量)。地表粗糙度是指地面以上风速为零的一个高度。对于各种防沙体系或防沙措施来说,地表粗糙度越大,防沙效果越好。输沙率是衡量风沙运动强度的一个重要指标,是指单位时间内单位过沙断面上通过的沙量,常用单位是g/;如果是计算一段公路较长时间的过沙量,可以用输沙量,单位是t/或t/。输沙量则是根据输沙率再乘以时间和过沙断面的面积求出的。......
2023-09-22
为了衡量防沙体系的效益,主要使用了两项指标:地表粗糙度和输沙率(输沙量)。地表粗糙度是指地面以上风速为零的一个高度。对于各种防沙体系或防沙措施来说,地表粗糙度越大,防沙效果越好。地表粗糙度是通过对同一时间同一地点两个不同高度处风速的实测值,根据下式求得:
式中 Z 0——地面粗糙度,即地面风速为零的高度(cm);
Z 1、Z 2——任意两高度值(cm);
V 1、V 2——任意高度Z 1、Z 2上对应的风速值(m/s)。
在野外实测时使用的是中国科学院寒区旱区环境与工程研究所研制的10~14通道多点遥测自记风速仪,每次观测设标杆5~6根,每根标杆上装两台风速仪,高度分别为200 cm和50 cm,有特殊需要时设三台仪器,观测高度分别为200 cm、50 cm和20 cm。观测一种防沙措施时一般是一台仪器,10~14个测点;观测防沙体系的整体效益时,3~4台仪器同时工作。
输沙率是衡量风沙运动强度的一个重要指标,是指单位时间内单位过沙断面上通过的沙量,常用单位是g/(cm2·min);如果是计算一段公路较长时间的过沙量,可以用输沙量,单位是t/(km2·年)或t/(km2·d)。输沙率是用积沙仪实测的,是在测风速的时候,在每个标杆下的地面上,安置一台积沙仪收集沙子,用千分之一的天平称重后,再除以时间和积沙仪的面积求出的。输沙量则是根据输沙率再乘以时间和过沙断面的面积求出的。
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为了衡量防沙体系的效益,主要使用了两项指标:地表粗糙度和输沙率(输沙量)。地表粗糙度是指地面以上风速为零的一个高度。对于各种防沙体系或防沙措施来说,地表粗糙度越大,防沙效果越好。输沙率是衡量风沙运动强度的一个重要指标,是指单位时间内单位过沙断面上通过的沙量,常用单位是g/;如果是计算一段公路较长时间的过沙量,可以用输沙量,单位是t/或t/。输沙量则是根据输沙率再乘以时间和过沙断面的面积求出的。......
2023-09-22
表1-19 不同地区流动沙丘沙的水分物理性质1.3.3.2 沙丘沙层的水分状况沙丘沙层的水分状况对植物成活及生长有决定性影响。沙丘的水分状况受多种因子的影响,其中受降水影响特别显著。如前所述,我国沙漠处于不同的自然地带,各个地带的水热条件相差很大,因而其沙丘沙层的水分状况也有明显的地区性差异。......
2023-09-22
先由施工人员将土工格室张拉开,待张拉到位后,土工格室两端用钢钎固定,然后进行路基两侧包边砾石土的灌注施工,待达到设计压实度后再进行中间路槽风积沙的灌注、碾压。2)土工布的铺设对于基底处置完成和路基高度小于3 m的风积沙填筑路基段,铺设复合土工布隔断层,土工布应全路基断面铺设。......
2023-09-22
图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当,就会对公路造成很大的危害,给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时,顺应风沙流运动规律,和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合,最后结合防沙体系,保证公路畅通。1)平曲线设计原则保持线形简捷连续,线形应与沙漠地形地貌相适应,与周边环境相协调。......
2023-09-22
应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基,水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则,总体采取填方略大于挖方的设计原则。平沙地路段不宜取土,应加以保护。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方,挖方弃土宜用于填方路基,多余弃土应置于背风一侧的低洼处,距离路堑坡顶不应小于10 m。......
2023-09-22
通过阿和沙漠公路防沙体系的效应观测,综合养护和施工的因素,对防沙体系的建立提出如下改进措施。防沙栅栏的平面布设应与路线平行,顺应地形、地势,尽量布设在迎风坡中上部。......
2023-09-22
阿和沙漠公路,从K6+000~K344+267路段,沿线风沙地貌以高度2~10 m的中低沙丘为主,因此路线是在远离河道的前提下以长直线区段、大半径平曲线的平面线形布设的,技术指标较高。其间共有平曲线49个,交点转角7°~30°的有40个、占总数的81.63%。......
2023-09-22
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