“任何3h的时间间隔内,其载荷达100%制动载荷的持续时间不少于0.5h”,是GB 16899—2011对公共交通型自动扶梯设定的载荷条件。定义中对高强度使用的描述,可以理解为只是一个设定,以区别于普通自动扶梯;同时为公共交通型自动扶梯机件的工作寿命设计提供载荷依据。公共交通型自动扶梯通常以80%的制动载荷作为额定载荷选配驱动电动机的功率,当出现100%制动载荷时,电动机将超载方式运行。......
2025-09-29
1.速度
公共交通型自动扶梯一般用在客流不是特别大的公共交通场所,因此一般不需要追求高的运输效率,多选用0.5m/s的速度,0.65m/s和0.75m/s的速度一般用在用重载型自动扶梯上。
2.倾斜角
公共交通型自动扶梯一般多采用30°的倾斜角。大于30°的自动扶梯是不准在公共交通场所使用的。
27.3°的倾斜角由于能与固定楼梯具有基本相同的倾斜度,且具有更好的搭乘安全性,特别适合老年乘客,近年在公共交通型自动扶梯上有不少的采用。但采用这种倾斜角占用的空间比较大,且自动扶梯的造价相对比较高,因此一般在建筑物空间较宽敞的高铁车站使用较多。
3.梯级宽度
公共交通型自动扶梯一般都采用1000mm名义宽度的梯级,宽度800mm的梯级一般只有在井道宽度不足的情况下使用。名义宽度600mm的梯级只能容下一个人,不适合在公交场所使用。
4.水平移动段长度(https://www.chuimin.cn)
GB 16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》对公共交通型自动扶梯的水平段长度没有专门的规定,可采用与普通自动扶梯一样的规定长度。但公共交通型自动扶梯运送客流量大,从提高安全性方面考虑有必要加大水平移动段的长度,公共交通型自动扶梯水平移动段的建议长度如表10-4-1所示。
表10-4-1 公共交通型自动扶梯水平移动段的建议长度

5.倾斜段至上、下水平段的曲率半径
GB 16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》对公共交通型自动扶梯倾斜段至上、下水平段的曲率半径的没有专门的规定,可采用与普通自动扶梯一样的曲率半径。但公共交通型自动扶梯客流量大,从提高安全性方面考虑有必要加大曲率半径。公共交通型扶梯上、下水平段的建议曲率半径如表10-4-2所示。
表10-4-2 公共交通型自动扶梯上、下水平段的建议曲率半径

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