南美贫民窟漂流屋：低碳环保成本仅170美元

在巴西里约热内卢的一个贫民窟的水沟上，有一座建在水面上的房子，被人们称作“漂流屋”。房子是用废旧物品制成的:围墙用数百个空的饮料瓶制成，为了增加坚固度，用捡来的建筑材料进行了补充，屋内的家具也是从垃圾堆里捡来的。

这所漂流屋的总造价只有170美元，主要花在了购买水泥和屋顶材料上。漂流屋自建造成功以来，得到了巴西政府部门的极大支持，并被里约热内卢政府作为了宣传资源再利用的最佳典型。

如果这种漂流屋不是建造在贫民窟的水沟上，或许它会更加具有情趣。屋子可以像船一样在水上穿行，两岸的树木倒映在水中，随着屋子的漂流而向后移去。在漂流屋的底部固定上一层有过滤作用的网，这样屋子里的垃圾就不会掉入河中而使水受到污染了。这种漂流方式相对于那些刺激的漂流运动来说，更能让人们与大自然融为一体。

除了酷爱足球外，阿根廷人也十分喜欢艺术。在阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯，一个用废旧金属制成的回收物艺术品展，得到了很多人的关注和喜爱。

布宜诺斯艾利斯有22位艺术家参加了这次活动，他们把收集来的废旧金属集合起来，共制作出了100件形态各异的回收物艺术品，在布宜诺斯艾利斯的植物园里公开展出，以此来呼吁民众更加关注环保。阿根廷的这次艺术品展很快吸引了全世界很多国家的注意力，这被认为是一种别出心裁的宣传环保方式。虽然这些艺术品并没有精美的外表，材质更是廉价，但是给人们带来的震撼却相当巨大，它让人们不由得感叹废旧的物品同样可以创造出美丽和艺术。此后，应很多国家的邀请，该艺术品展开始了它的环球之旅。所到之处，人们无不为之震撼。在这场活动的影响下，各个国家纷纷掀起了开展回收物艺术品展的热潮，人们积极寻找身边的旧物，进行二次创作，其中不乏一些具有很高艺术造诣的惊世之作。

阿根廷的回收物艺术品展告诉我们:作为一种精神享受，废物利用不能用金钱来衡量和换取，垃圾也会在有心人的手里变成精美的艺术品。

现如今，房子作为年轻人结婚的首要条件，在生活中具有十分重要的意义。人们对房子的要求已经越来越高，房子的地段，房子的格局，尤其是房子的装修也会花费人们很多的精力。有的人甚至一辈子成为了房奴。可是你想过用纸建造房子吗?

在阿根廷就有这种用纸做的房子，它最先出现在阿根廷的一个普通的经济住房区的贫民窟里。为了检验房子的优劣，这个贫民窟里的六位年轻小伙子亲手用纸质的建筑材料建造了自己的住所。纸房子长约6米，宽3米。他们共建造了6套这样的房屋。经过一段时间的使用，住在里面的人觉得并无不良的感觉，相反，感觉到房子有很好的保温作用。

这种房子的建筑材料确确实实是用人们在日常生活中丢弃的废纸制造的。这项技术是阿根廷的一位著名的建筑师和他的同事们共同研究开发的。他们利用废弃的纸研制出可以建造房屋的纸砖和纸板。

在阿根廷，有很多人因为没有钱购买传统的建筑材料而无法拥有自己的房屋，导致居住条件很差。这项新技术的诞生，立即得到了阿根廷政府的认可，很快被列入了“大众住房工厂”或“建材小工厂”计划。这种价钱便宜而又耐用的建筑材料的开发研制，解决了阿根廷国内很多贫困人群的居住问题。

阿根廷已经成立了住房研究实验室，专门研究这项技术。研究人员在原材料中又添加了花生壳。因为花生是阿根廷的主要农作物之一，随着花生产量的提高，关于大量的花生壳如何处理也成了难题。每年都会有成千上万吨的花生壳被埋入地下，这会产生大量的温室气体，对环境造成了很大的危害。如果能让这些大量的花生壳变废为宝，那真是一举两得。实验室的研究人员将回收的废纸和花生壳捣碎后掺入了一定比例的沙子和石灰，制成了纸砖和纸板。这种纸砖、纸板比起传统的砖板质量要轻很多，一般水泥板的重量大约是14千克，而纸板的重量只有8千克。普通的砖重量是2千克，而纸砖的重量只有1千克。同时，因为这样制成的砖板表面非常粗糙，水泥在这种建筑材料上的附着力特别强。除此之外，纸板、纸砖中有很多的空气，因而可以起到保温隔热的功效。

总之，这种建筑材料成本低、耐用而且有防震作用。通过对废物的循环利用，降低了建造房屋的成本，节省了很多的资源，还解决了废生物堆积的环境问题。因此，这种材料在阿限廷有着广泛的市场。不仅如此，这样的新技术也得到了其他国家的认可和关注。例如，此消息一传出，就得到了德国技术部门的赞助。也许在不久的将来，这种没有污染和喧嚣的纸制的房子会风靡全球，那时我们的地球将弥漫着绿色环保的气息。

20世纪30年代的石油危机，让巴西政府记忆犹新，在如今能源危机再次到来时，对能源多元化十分重视的巴西已经有了一种应对危机的有效方法:他们可以从甘蔗中提炼出乙醇，作为替代型能源。

巴西国内的加油站，有三种能源可供选择:乙醇、汽油和高级汽油。但巴西的司机们大多钟爱乙醇，不仅因为燃烧乙醇很环保，而且乙醇的价格也要比汽油便宜很多(每升的汽油价格是95美分，而每公升的乙醇价格只需要50美分)。除非实在没办法，司机们才会去加汽油。

巴西的汽车有很多是靠燃烧乙醇来获取动力的，这种乙醇就是从甘蔗里面提炼出来的。巴西为了更多地生产这种替代能源，开始大面积地种植甘蔗，现在巴西有将近五百个大的甘蔗种植园。按照这样的生产态势，巴西政府预计在几年之内就会用乙醇完全取代汽油。这种高科技替代能源的确切名字叫“纤维乙醇”，这种乙醇很神奇，可以从任意一种软植草中提取出来，甚至可以从废纸里提取出来。巴西的乙醇是从甘蔗的秆茎中提取出来的。经过长期的科学改进，从甘蔗中提炼出的乙醇也已越来越多。大量乙醇的投入应用，也引起了环保车的销售高潮。巴西的汽油车也逐步被环保车所取代了。

美洲香槐草是产于美国的一种杂草，它生长在干旱和半干旱地区，每公顷香槐草可以提取1600升燃料油。

澳大利亚有一种古巴树，每棵每年可获得约25升燃料油，且这种油可直接用于柴油机。

一些藻类也是产油大户，这类藻大多生长繁殖迅速，范围大，燃料油产量也高。如在淡水中生长的一种丛粒藻，能够直接排出燃料油，简直就是名副其实的产油机。

科学家最近在巴西发现了一种神奇的橡胶树，只要在这种树的树干上钻个小洞，就会流出类似柴油的液体。科学家形象地称其为“柴油树”。

巴西里约热内卢的动物园里迎来了一些新居民——麦哲伦企鹅，它们来自巴西南部水域。这些企鹅都是从南美洲最南端的巴塔哥尼亚水域漂流而来，在盛夏时节随着浮冰漂移到巴西的。这些可爱的小家伙在大批的企鹅迁徙过程中不幸掉队，带着寒冷和饥饿而来，由于水土不服，已经有大量的企鹅死去，能幸运活下来的也就是靠岸时数量的一半。里约热内卢的动物园对这些企鹅进行了细致入微的检查和照料。人们非常喜爱这些企鹅，它们的到来引起了人们的广泛关注。动物园因此迎来了很多的游客，大家都是来看望小企鹅的。

在动物园里，企鹅们得到了非常周到的照顾，有专门的动物医生为它们检查并调理身体，提供给它们精心准备的食物。企鹅们经常懒洋洋地躺在自己的空间里安逸地享受着人工营造的“日光浴”。尽管它们在这里享受着百般宠爱，但这里也只能作为企鹅的暂时住所，因为企鹅适宜群居，不能离开自己的同类，即使有再好的环境，企鹅都必须回到自己的家园。为了企鹅，为了地球上的可爱生灵，巴西决定要送企鹅回到本应属于它的地方。

巴西政府为此专门动用了一架空军飞机，在举国上下的瞩目下，要送走24只已经恢复体能的企鹅，先把它们送到巴西最南部的城市佩罗塔斯。到达目的地后，军医们会再一次检查企鹅的身体状况。之后，企鹅们就可以随着洋流漂回到南极，找到它们的家族，回到它们的家园。如果一切顺利，大约需要十天的时间就可以到达。

流浪到巴西的企鹅，将陆续被送回家。和企鹅相处的日子，非常难忘且短暂。为了人类的朋友，巴西不惜动用了军用飞机，这在世界上也是不多见的。保护和人类共同生活在同一星球上的动物，会得到一种满足感和成就感。关爱身边的一切，就是爱人类自己。每一个地球人，都有责任和义务保护我们的环境。也许环保的真正含义就在于此吧，珍爱自然界的动物，与动物和谐相处，这就相当于在保护我们赖以生存的地球。

麦哲伦企鹅是群居性动物，它们经常栖息在一些近海的小岛上，尤其喜爱在茂密的草丛或灌木丛中作窝，以躲避鸟类天敌的捕食。另外，在某些气候较为干燥、植被并不茂盛的地带，如果地质较为松软，麦哲伦企鹅也会挖洞作窝。

麦哲伦企鹅可直接饮用海水，并通过特殊的体腺将海水中的盐分排出体外。对于食物，它们没有特殊的偏好，比较喜欢捕食鱼、虾和甲壳类动物。在哺育小企鹅的时候，除了食物严重匮乏的福克兰群岛附近，成年企鹅的捕食会非常规律地每天进行一次，一般在白天进行，通常潜水不超过50米，少数情况下，也偶尔达到100米的深度。它们一般在冬季会扩大捕食范围，向北可到达巴西海域。这时就会有掉队的企鹅漂流到巴西的海岸。

“环保官”是巴西的一种职业。顾名思义，环保官的职责就是负责环境保护的事。在巴西，几乎所有的公司、企业都要设置环保官这个职位，以确保各项的工程项目都符合政府部门的环保规定，环保官就要起到这样的审查和监督的作用。

在巴西，从国家到各州，甚至到县一级都有非常严格的环保要求。如果稍有疏忽，就会触犯法律。各种法律对于环境保护问题的规定十分详细，每个工程项目必须确保不会对环境造成损害，才能够得到许可实施。在这一过程中，承包工程的老板们就需要环保官这样的人为他们提供程序上的帮助。如果你要问巴西环保官的权力究竟有多大，可以毫不夸张地告诉你:没有环保官，工程的老板们就无法得到“环保执照”，因此也就无法开工。

巴西的环保官必须具有环境管理专业的博士学位，国家曾经派他们出国进行过专业系统的学习，其中一些还被派送到联合国进行过环境管理的培训。这些环保官们在巴西受到很大的认可和尊敬。有许多行业都需要环保官的帮助，越来越多的公司企业开始高薪聘请环保官。在巴西，这样的职业人员越来越炙手可热。很多大学生专门选择了环保专业的学位，梦想着将来能从事这样一个“威风”的职业。

巴西有很多生态学校，这些学校对环境问题已经不仅仅只关注课堂上的理论。巴西圣保罗的一些学校使关注菜园、森林和养殖场变为实际行动。在这些越来越重视生态环境的学校，每天与大自然接触是课程的重要组成部分。播种、观察植物的生长过程甚至与动物共同生活在一起，是更为重要的活动。这类生态学校与市中心的高楼大厦形成鲜明对照，建筑一般都不超过三层，而且留有一定面积的绿地，供放养一些小哺乳动物和鸟。除了一部分生态学校位于市内外，大多数位于郊区。

在托马斯·克鲁斯学校，学生们与鸡、鸭、鹅等动物分享空间，另外还有空间留给计算机实验室、图书馆、木工室等。和其他生态学校一样，该校的教育方法也是构成主义。学校领导莫里塔说:“我们借助环境进行植物学、动物学、地理学、地质学等方面的教学。学生从具体实际中获得知识。”学校的体育场也是露天的，有利于学生接触自然。

在马蒂尔德学校，学前班的孩子共同拥有一块500平方米的绿地。每天有一个孩子负责给菜园浇水，每个孩子在菜园里都有一棵以自己名字命名的植物。校长伊格纳蒂说:“大部分孩子生活在公寓楼里。在这里，他们可以吃到直接从果树上摘下的新鲜水果。”

巴西的教育工作者们普遍认为，在自然环境中，孩子们会变得不那么好斗和不易得忧郁症。巴西的孩子很早就能认识到珍惜环境的重要性并可以使感觉变得更加敏锐。圣保罗天主教大学教授埃斯皮里托·桑托说:“为了全面认识自然，回到自然是最理想的方式。在与自然的接触中，人们会发现毁坏环境将导致自我毁灭。”他还说:“孩子需要玩耍，与大自然接触，在地上打滚，制造自己的玩具。”他认为，关注全面教育的父母应该重视生态环境。

教师和家长对生态学校给孩子带来的变化感到高兴。女教师费尔南德斯注意到一年来她的几个女儿发生了巨大变化。她肯定地说:“她们的学习成绩和在家中的生活质量都得到改善。”这位教师兼母亲把这些都归功于让孩子从传统的学校转入一所生态学校。她说，进入生态学校之后，女儿们不但身体更加健康，也变得不那么忧郁了。

在巴西的首都里约热内卢，压倒了以人头收费的快餐和零点餐馆的“公斤饭”成为人们的新宠。

“公斤饭”之所以能在巴西风行，首先是顺应了巴西人要吃得健康的潮流。凡是光顾过自助餐店的人都有体验，自助餐是以人头固定收费的，品种丰富的饭菜极大地刺激了人的食欲。甚至不少人存有“交了钱，不吃白不吃”的心理，于是大吃特吃一顿。可是很多人不知道，吃得过饱对身体也是有害的。在巴西大腹便便的人随处可见。近年来，巴西生活水平有了较大提高，吃得健康渐渐成为时尚。“公斤饭”是在电子秤上称过的，自己吃了多少蔬菜、多少肉食、多少甜食，都是一清二楚的。

经济实惠、收费合理是“公斤饭”的一大特点。“公斤饭”作为快餐，它既保留了花样多、种类全、快捷便利的特点，又增加了收费低的优点。在巴西，经营“公斤饭”的快餐店一般都有20种以上的热菜，10种以上的凉菜，此外还有几款甜点或水果。不论是荤菜、素菜还是主食，价格都是一样的，而且统一按重量收费。人们可以任意选用，随吃随取。“公斤饭”体现多吃多付，少吃少花的原则，让收费更加合理。尤其对女士来说，“公斤饭”既满足了她们的胃口，又达到了她们品尝多个品种、营养均衡的要求。难怪现在进“公斤饭”快餐店的苗条姑娘越来越多了。在圣保罗的闹市区，路旁的阿拉伯风味连锁店阿比卜门口摆放着招揽顾客的广告牌: 30种凉菜、20种热炒，外加5款甜点任意挑选，每公斤收费9.8雷亚尔(1雷亚尔约合0.33美元)。店堂里坐无缺席。

“公斤饭”的另一个最大好处就是减少了浪费。它促使顾客在选取食物时要仔细掂量，取多了吃不了就等于浪费自己的钱，这样就从心理和制度上制止了浪费。人们都是按自己的喜好和需要取用食物，宁可少拿，不够再取。一般情况下，在巴西的“公斤饭”快餐店里，顾客用完餐后，盘子里基本没有多少剩饭剩菜。由于减少了浪费，利润也比过去增加了，店里拿出一部分利润请了手艺更好的厨师，使得饭菜质量更好，顾客更多。这样一来就形成了一种良性循环。(www.chuimin.cn)

作为巴西的主要农作物，大豆每年的产量大约在6000万吨左右，这一数量，几乎占到巴西全国粮食和油籽作物总产量的一半以上。而且巴西的大豆种植面积每年都在不断增加。这就是巴西农业著名的“大豆”战略。“大豆”战略，虽然给巴西带来丰硕的经济收益，却也对环境造成了很大的破坏。

巴西地处南美洲、亚马逊河流域，有着世界上最大的原始森林。但是，由于大豆的大量种植，使得森林和植被遭受到了破坏。巴西国内森林的面积正在逐年锐减，如不加以控制，预计到2020年，南美将会有2200万公顷的森林和热带丛林被毁掉。针对这一严重的环境危机，巴西政府和环保组织共同呼吁农民们选择其他作物进行种植，最好是将大豆种植与放牧结合起来，轮流进行。巴西的农民们大都十分支持政府这样的建议。

在巴西的热带雨林里生活着很多珍稀动物，树懒、食蚁兽等都是生活在亚马逊丛林的特有动物，它们是地球上的宝贵精灵。因为人们的过度开发使用耕地而使这些动物失去了最适宜的生活环境，这是所有生活在地球上的人类所不愿看到的。于是，在巴西，人们纷纷献计献策，只为了达到使大豆增产而又不破坏环境的目的。最终达成共识，要在现有的土地上做文章，充分利用现有的每寸土地，包括道路的两旁和人口集中地区附近的土地。禁止对动植物的原始栖息地进行开发利用，并保证这一举措将在日后的若干年内得以施行。

当经济利益和环境保护发生冲突时，巴西理智的选择了保护环境，这无疑是一件造福子孙后代的大事。

委内瑞拉是南美洲的一个较为发达的国家，石油工业在委内瑞拉的经济发展中占有重要的地位，所以它也是世界上重要的产油国和石油出口国。然而在这个盛产石油的国家却缺少一套科学实用的环境保护方法。于是，委内瑞拉决定拜师学艺，请有经验的专家帮助其进行环境治理。最后，他们选择了伦敦，并愿意用100万桶原油作为学费。

以石油换“扫帚”，实际上就是以经济换管理。委内瑞拉将利用闭路电视监控系统、指纹技术等伦敦的专业城市治理经验，管理本国的运输系统，同时打击犯罪。伦敦将派出顾问前往委内瑞拉首都加拉加斯，为当地的空气净化、垃圾处理和成人教育提供帮助。作为报酬，伦敦将从委内瑞拉获得可能超过100万桶的廉价石油，作为8000辆公交车每年所需的130万桶原油的一部分。同时，伦敦市长助理承诺，将通过这笔交易对伦敦穷人提供帮助，以及在公交车上张贴宣传委内瑞拉旅游业的广告，来积极有效地提高委内瑞拉在英国的形象。

委内瑞拉从伦敦学习到了丰富的城市管理经验，伦敦从委内瑞拉获得了廉价的石油，使穷人受益。这是一种值得借鉴的国际合作方式。

2000年，在里约热内卢美丽的戈巴卡巴纳海滩沿线的海滨大道上举行了一场特殊的桑巴舞游行。参加游行的人穿着各色的衣服，跳着热情的桑巴舞，呼吁人们积极参与环境保护，把巴西建设成为美丽的家园。

游行者以学生居多，几乎每个学校都有各自的方队，他们进行着歌舞表演，脸上洋溢着快乐的表情。奇怪的是，他们身上的衣服都由回收的废旧物品制成，并且都是游行者亲手制作的。他们这样做的目的，是想让人们意识到物品的可再利用性，不要轻易地扔掉生活中还能再利用的东西，减少垃圾数量。在队伍的最前方，有四个由少女们组成的小方队，她们在游行队伍中格外引人注目，她们利用曼妙的舞姿和不断变化的队列吸引了很多观看者的视线。这四个方队有着四种不同的寓意，分别代表着保护空气、保护土地、保护生物和保护水源。

人们已经逐渐意识到了自然资源和环境的重要性，很多人都知道只有保护好自然环境，与自然环境和谐共处才会带来人类自身的发展。人类怎样对待自然界，自然界就会怎样对待人类。巴西对这一点的认识更为深刻，里约热内卢是一座美丽的海滨城市，旅游业是城市经济的支柱产业，作为世界著名的旅游城市，这里每年吸引了数以万计的游客前来观光。人们都钟爱这里的碧海蓝天、阳光沙滩。在游行队伍的两侧有两条黑色的长龙，象征着里约热内卢周围海域曾经因为石油泄露而造成的污染，警戒人们永远不要忘记这次事故所造成的沉重代价，唤醒人们的环保意识。

在每年的六月份，里约热内卢都要举行这样的桑巴舞游行，用巴西最为古老热情的舞蹈和音乐来展示里约热内卢的独特魅力。更重要的是，向人们宣传环保的重要性，让环保的意识深入人心，让每个人都能自觉地加入到环保队伍，为生存环境的改善做出自己应有的贡献。桑巴舞的游行队伍里也在逐渐地增加孩子们的表演，这样身体力行地参加到环保的活动中，更有利于增强孩子们对环保的理解。这种特殊的桑巴舞表演为巴西的环保事业做出了独特的贡献。

巴西的国家公园里生长着亚马逊河流域特有的热带雨林植物，有几百种国家保护动物，甚至还有一些是世界珍稀的濒危物种。这是一片充满着南美风情的自然净土。巴西政府对于国家公园的管理相当严格，在公园内进行第三产业活动必须经过审批，并承担环保责任，且公园对公众开放的区域只占公园总面积的5%，每周的星期一还要静园一天。这些都是为了避免国家公园的自然生态环境遭到破坏。

巴西政府积极动员民众参与保护环境的活动。“亚马逊动植园”就是当地政府为普及环保知识而新设的场所。这里有数公顷的原始森林，饲养了亚马逊地区上百种动物，以供游人参观。值得一提的是，园内的导游都是些中小学生，他们佩戴着动植物园标志的胸章，带着游客在园内参观，一边走一边为游客讲解有关动植物的知识。在此之前，这些学生由当地学校组织来这里轮流培训一个月，他们听取园区技术员详细介绍亚马逊动植物的知识。如果他们可以熟练背诵这些知识，他们便可以在课后来此充当义务导游，在实践中巩固课堂上学到的知识，同时也增强了他们热爱大自然、保护生态环境的意识。这个动植园开办后，不仅接待了成千上万的游客，更重要的是使“热爱亚马逊”的观念深植于一代又一代年轻人心中。

库里蒂巴市的人均绿化面积是世界平均值的3倍，是全世界绿化率最高的城市之一。

城中遍布公园，有长达约145千米的自行车道。库里蒂巴人以生活在这座城市自豪，99%的市民认为这是世界最棒的城市之一。很多政府的官员们都到这里学习交通和垃圾处理方法。1990年，巴西的南部城市库里蒂巴被联合国评为第一批“最适宜人居的城市”，库里蒂巴市也成为了第一个上榜的发展中国家的城市。

提到库里蒂巴市的发展，不得不提一个至关重要的人物——贾米·勒纳，他是库里蒂巴最受人爱戴的人，曾3次担任市长(1971～1975年，1979～1984年，1989～1992年)。在担任市长的时候，其支持率高达92%。他的远见和激情改变了这座城市，吸引了全世界的目光。

与其他所有拉美国家的城市一样，库里蒂巴市的发展史并无特別的地方。这座城市曾经历了工业化的飞速发展，人口从20世纪50年代的15万发展到现在的160多万。

在城市发展的过程中，贫穷、失业、环境污染等社会问题也经常困扰着他们，半数市民都不识字。不过，幸运的是，在这座城市里有这样一群有识之士，他们在比较早的时候就意识到，要努力去解决问题而不是一味抱怨。

20世纪60年代，库里蒂巴有着这样一批建筑师和规划师，他们在讨论这座城市发展的路径时达成了这样一种共识:城市的发展并不是靠大量贷款去兴建高速公路、摩天大楼、繁华的购物中心以及其他的一些华而不实的政绩工程;相反，要把重心放在对环境的治理以及市民的真正需求上。

他们推选了贾米·勒纳作为市长，一起来进行一项长远的城市规划。贾米·勒纳曾经也是一名城市规划师，现在被全世界所称道的库里蒂巴的公交系统便是出自他手。

现在到库里蒂巴旅游的人们都会被市中心一道独特的风景所吸引，那就是造型别致的公交车站。与传统的公交车站不同的是，这里的车站是一个个巨大的透明玻璃圆筒，一端是入口，一端是出口。入口处设有旋转栅栏和售票台，乘客买票后推动栅栏进入站台候车。这里的公共汽车没有上下台阶，底盘与站台高度相同，乘客上下进出汽车时如履平地，方便快捷，非常像地铁。乘坐轮椅的残疾人可以由液压升降平台直接送入站台。

政府设计这种公交站的初衷就是鼓励市民出行多选择公共交通，从而减少对环境的污染。

在城市里，公共汽车通行速度缓慢的一个重要原因是乘客上下车比较费时。使用这种新式站台则大大缩减了上下车时间。另外，同地铁一样，乘客可以在站台预先买票，然后在该系统中随意转乘，无须另外购票。

由于城市的低收入者大多住在郊区，他们的出行距离较长，所以库里蒂巴实行均票制，这就意味着短距离出行费用较高，而长距离出行费用低廉，从而给予长距离出行者以优先权。这些措施的目的都是为了吸引更多的市民改乘公交车上班。如今的库里蒂巴，虽然私家车数量很高，但是75%的市民在出行时都会选择公共交通。不得不说，这种富有想象力的站台设计起了很大的作用。

在贾米·勒纳市长的带领下，库里蒂巴总能找到一些切合实际的解决方案。当别的发达城市还在试图通过耗费巨资建造设备来防范洪涝灾害时，库里蒂巴则通过建公园，然后将城市低洼处的积水引入公园的湖中来解决这个问题。勒纳在建议将市中心的商业区改建成步行区时，曾遭到一些商家的反对，于是他提出试行30天来看效果。步行街建成后，因为规划得比较好，吸引了大量的人流，使得那些持反对意见的商家也希望加入进来。

库里蒂巴的创新还不止于此。在城市的近郊原本有一处矿山，因为破坏环境而遭停业。库里蒂巴政府在矿山的原址上建造了一处公共休闲地。山坡上一座公共图书馆是座全木建筑，山涧深处还有一座完全由钢架和玻璃建造的透明剧院。

1989年，库里蒂巴市政府发起了“让垃圾不再是垃圾”的运动，号召全市家庭从垃圾中分离出纸张、玻璃等可回收的物品，而那些腐烂的蔬菜水果则可用来作农业的肥料。库里蒂巴将每天回收的纸张再利用，相当于每年少砍伐1200棵树。

这种循环的垃圾利用系统可节约近一半的垃圾处理费用。而此前垃圾回收处理费是市政府预算中最大的一项开支。同时，填埋的废渣减少了，地下水被渗透污染的危险也随之大大减小了。在库里蒂巴，市民可以用垃圾换取食品，这也是市政府力推的一个项目。在库里蒂巴市的各个社区，清理垃圾时通常都是都是两辆车同行，前一辆车回收垃圾，后一辆车分发食品。

这种活动极大满足了市民的日常生活需求，所提供的大米、大豆、鸡蛋等则是政府购买当地农民季节性的剩余产品，在保护环境的同时又增加了当地农民的收入。在这座城市里，市民回收的垃圾占到了70%。

［相关链接］

垃圾分类是一件“说起来不容易，做起来更难”的事。

首先，人们不知道垃圾怎么分类。日本是世界上垃圾分类回收做得最好的国家，之前日本政府对全体国民的宣传教育进行了10年，年年讲，月月讲，还要在学校课堂上讲。新入住的居民，一般在第一天就会收到垃圾分类的说明。国内城市往往在推行垃圾分类前数个月内进行集中宣传。然而，要在这么短的时间内，改变市民的日常行为，难度确实很大。

其次，一些细节配套有欠缺。实行垃圾分类的发达国家，家庭都备有分类垃圾箱和专用的垃圾袋。这两样，我们绝大多数市民家庭都没有。比如垃圾袋，很少有人会去超市买，很多家庭都是用塑料袋代替。就算前期垃圾分类做得非常到位，最后用塑料袋一装，等于前功尽弃。瑞典每户居民家中都有4种纤维袋，分别盛放废纸、废金属、废玻璃瓶和废纤维，而纤维袋由清扫公司提供。

最后，生产领域的问题导致居民垃圾过多，也给分类造成麻烦。比如，过度包装，那些看着很体面的外包装，因为有纸盒、缎带、塑料等等，扔垃圾的时候就费时费力。一些发达国家正在探索垃圾减量，从生产的源头下手，尽量避免下游回收利用不便。从原材料考虑，要使用容易回收、处置的材料，国外很多印刷品都不那么鲜艳，因为使用的是环保油墨。从产品设计上考虑，要便于回收时拆解。

城市生活垃圾分类考验的是从生产者到消费者的环保意识、资源意识，只有强化各个环节的主体意识，才能推行下去。和发达国家相比，我们还有很长的路要走。