施工与防沙-固定沙漠和沙地地带的公路选线原则论证

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：3）最大的社会、经济效益原则固定沙丘地带人口相对流动沙漠密集、经济活动较频繁，公路选线一定要结合当地规划，综合考虑政治、经济、文化方面的因素，合理利用土地等资源，提高公路沿线和两端地区的社会经济发展水平和经济增长能力，要有利于今后公路干线与支线的连接，有利于交通量的持续增长，才能取得最大社会和经济效益。

对于半干旱固定沙漠和微湿沙地，其降雨量和蒸发量都要优于流动沙漠，植被相对于流动沙漠要好得多，但是，植被生存条件仍然较差，生长脆弱、缓慢，一旦破坏恢复困难，公路选线应注意生态环境保护和生态恢复，尽可能减少公路建设对植被的破坏。

1）保证行车安全原则

固定沙漠和流动沙漠一样，由于地域辽阔，人烟相对稀少，交通量较小，干扰较少，也存在汽车实际行驶速度远大于设计车速的问题，所以本着以人为本、安全第一的指导思想，选线时要坚持保证行车安全的原则。

2）环保优先原则

固定沙丘地带的绿色植被，是生态平衡的维护者，是保护人与生物圈生态平衡的决定因素，是防风固沙最有效的天然覆盖，同时它也是增加空气湿度、引发降水的重要物质。所以在公路选线中应环保优先，尽量保护沿线生态环境完整状况，不随意切割草场，防止公路修筑造成地下水变化，使植物枯死；对必须产生的破坏，应采取生态恢复措施，并充分考虑处理好公路建成营运后人为污染对生态环境的影响。

3）最大的社会、经济效益原则

固定沙丘地带人口相对流动沙漠密集、经济活动较频繁，公路选线一定要结合当地规划，综合考虑政治、经济、文化方面的因素，合理利用土地等资源，提高公路沿线和两端地区的社会经济发展水平和经济增长能力，要有利于今后公路干线与支线的连接，有利于交通量的持续增长，才能取得最大社会和经济效益。

4）合理绕避病害地段原则

现场调查表明，固定沙漠地区地物和不良地质路段较多，地形地物复杂，选线设计时更应从技术、经济等以下方面综合考虑，合理避让各种病害和重要建筑物：(https://www.chuimin.cn)

（1）对水毁、软土带、沼泽化特别严重地段，及处理难度大、处理效果差的灾害路段要绕避。

（2）对路线前进方向遇到高大固定沙丘的，为防止路线穿越对固定沙丘完整性的破坏、保护沙漠景观，应予以绕避。

5）顺应自然地形原则

固定沙丘地貌，是自然环境长期作用形成的结果，已经稳定，为了不造成新的沙害，要顺应大自然地形设线，尽量减少大填大挖，为了满足路线平纵指标要求，允许有少量的填挖。纵断面以小于50 cm的低填土方为宜。低填土方以取自远方的风积沙为宜，同时在完成公路建设后应恢复原地貌植被。

6）利用有利地形原则

固定沙漠的有利地形主要是植被覆盖度类型差、分布稀疏的坦缓沙地和荒漠地及丘间平地。

路线通过固定沙丘地带时，要充分利用各种有利地形，将路线多以直线方式通过固定沙丘的平坦低地、植被覆盖度稀疏的坦缓沙地为宜。既减少对环境的破坏，又能通过公路修建优化生态和恢复新建环境工程。

路线通过重要生态和自然景观时，应和谐通过，不宜破坏或采用不协调的线形。

施工与防沙-固定沙漠和沙地地带的公路选线原则论证

相关推荐