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ADAMS/CAR仿真教程

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：转换过程主要是通过添加通信器及相关约束，此过程可以手动完成，自动创建好的悬架模型包括驱动轴及显示组件。非独立钢板弹簧悬架与悬架测试台通信器进行匹配，匹配结果如下，在转换过程中，对需要添加的通信器、可以删除的通信器进行标注。板簧子系统建立。把模板转换到标准模式，单击File > New > Subsystem命令；Subsystem Name：leafspring_5；Minor Role（副特征）：front；Template Nam模板路径）：mdids：//my_adams/templates.tbl/_banhuang_5pian_asm.tpl；单击OK，完成5片板簧装配体系统leafspring_5创建。

转换过程主要是通过添加通信器及相关约束，此过程可以手动完成，自动创建好的悬架模型包括驱动轴及显示组件。驱动轴在仿真过程中并没有实际用处，可以删除相关部件、安装件、结构框等并不影响非独立悬架的正确仿真。

•启动ADAMS/CAR，转换到专家模板，单击File > Import命令，File Type（文件类型）选择cmd格式，File To Read（选择文件路径）：LEAF_ASSEMBLY__5pian.cmd；如图2-16所示；

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图2-16　板簧装配对话框

•单击OK，ASSEMBLY__5pian模型导入到ADAMS/CAR中；

•单击菜单：Leaftool >Porting ADAMS/CAR，弹出板转换对话框，如图2-17所示；

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图2-17　板簧转换对话框

•Template Name：ASSEMBLY__5pian_asm；

•Option：Add Axle，装配模型中添加驱动轴；

•Attament：U-bolt，车轴与板簧座采用约束连接；

•Wheel Gauge（轮距）：1 600 mm；

•Axle Seat Height（车轴安装高度）：200 mm；

•点击OK，完成板簧模型转换为ADAMS/CAR中的模型，子系统建立及悬架装配后可以进行悬架系统的仿真，也可以与转向系统相配仿真（需要在此悬架模型基础上建立转向的相关部件）。

非独立钢板弹簧悬架与悬架测试台通信器进行匹配，匹配结果如下，在转换过程中，对需要添加的通信器、可以删除的通信器进行标注。

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pagenumber_ebook=68,pagenumber_book=59 (https://www.chuimin.cn)

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（1）板簧子系统建立。

•把模板转换到标准模式，单击File > New > Subsystem命令；

•Subsystem Name（系统名称）：leafspring_5；

•Minor Role（副特征）：front（指前轮为转向轮）；

•Template Nam模板路径）：mdids：//my_adams/templates.tbl/_banhuang_5pian_asm.tpl；

•单击OK，完成5片板簧装配体系统leafspring_5创建。

（2）板簧装配模型。

•单击File > New > Suspension Amssembly命令；

•Amssembly Name（系统名称）：leafspring_5_asm；

•Suspension Subsystem（悬架子系统）：mdids：//my_adams/subsystems.tbl/leafsping_5.sub；

•Suspension Test Rig：MDI_SUSPENSION_TESTRIG（悬架试验台）；

•单击OK，完成非独立悬架模型的装配。视窗弹出如下装配信息（包含悬架不匹配的通信器及悬架特征等）：

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