切换到网格划分Mesh界面,设置网格全局尺寸为2 mm,网格划分完成后如图1-8所示,共包含5 488个六面体单元,经检查,网格全部符合要求。图1-8板簧网格划分——六面体切换到Load界面,在Step-1分析步下约束RP-1、RP-2两个参考点完全固定。图1-11板簧一阶模态图1-12板簧二阶模态图1-13板簧三阶模态图1-14板簧四阶模态......
2025-09-30
•在模型树栏,点击Group菜单,在模型树栏右击鼠标New Group,弹出创建组件对话框,如图1-34所示;
•Group Name:driveline_active;

图1-34 驱动轴显示组件对话框
•Object In Group(显示组件包括的部件、几何体、约束等对象),顺序输入①~
对象,如下信息所示:


•Expr Active:(._fsae_suspension_rear_axle.phs_driveline_active || ._fsae_suspension_rear_axle.model_class == "template" ? 1 :0);
•单击Apply,完成组件driveline_active的创建;
•Group Name:driveline_inactive;
•Expr Active:( ! ._fsae_suspension_rear_axle.phs_driveline_active || ._fsae_suspension_rear_axle.model_class == "template" ? 1 :0);(https://www.chuimin.cn)
•单击OK,完成组件driveline_inactive的创建。
•单击File > Save As命令,弹出保存模板对话框,如图1-35所示;

图1-35 横置板簧悬架模型保存
•Major Role(主特征):suspension;
•File Format:Binary;
•Target:Directory;
•单击Select,选择存储路径为D:/fsae_MD_2010.cdb/templates.tbl;
•单击OK,完成横置板簧式悬架模型._fsae_suspension_rear_axle的保存。
相关文章
切换到网格划分Mesh界面,设置网格全局尺寸为2 mm,网格划分完成后如图1-8所示,共包含5 488个六面体单元,经检查,网格全部符合要求。图1-8板簧网格划分——六面体切换到Load界面,在Step-1分析步下约束RP-1、RP-2两个参考点完全固定。图1-11板簧一阶模态图1-12板簧二阶模态图1-13板簧三阶模态图1-14板簧四阶模态......
2025-09-30
LED七段数码管的主要特点①能在低电压、小电流条件下驱动发光,能与CMOS、ITL电路兼容。LED七段数码管的判别方法1)共阳共阴极好坏判别先确定显示器的两个公共端,两者是相通的。使用注意事项①对于型号不明、又无管脚排列图的LED七段数码管,用数字万用表的二极管挡可完成下列工作:a.判定数码管的结构形式;b.识别管脚;c.检查全亮笔段。如果显示的笔段残缺不全,说明数码管已局部损坏。......
2025-09-29
如图3-3-1所示,主驱动轴安装在自动扶梯的上端部,轴体上安装有主驱动轮、梯级链轮、扶手带驱动链轮和附加制动器(如有)。主驱动轮一般是安装在梯级链轮上的,用高强度螺栓加以固定。其中梯级链轮必须是双侧安装,同步驱动桁架两侧的梯级链。对扶手带驱动链轮而言,根据不同的设计,有的安装在主轴体的中间位置,也有的安装在主轴的两个端部,用高强度螺栓加以固定在梯级链轮上。......
2025-09-29
为了降低梯级链与梯级轮啮合时的噪声,梯级轮的轮齿具有消声装置。这种张紧装置通过张紧架上的链轮直接对梯级链进行张紧,又称为滚动式张紧装置,具有张紧作用稳定的优点。张紧力来自尾部的弹簧,调节弹簧被压缩量即可调节对梯级链的张紧力。梯级链张紧装置整体工作寿命也应按不小于140000h设计。......
2025-09-29
系统仿真的一般过程包括建模阶段、模型实验阶段和结果分析阶段。本章概略介绍了系统的仿真环境和S函数,重点给出了滑模控制、自抗扰控制以及所设计的复合控制器的仿真模块图和轨迹跟踪的结果分析。图5.21复合控制下ESO的输出图5.22大惯量下自抗扰控制器输出对于大惯量下复合控制器的仿真,其结果如图5.23所示,可以看出复合控制下火炮跟踪轨迹无超调,而且稳态误差基本为零。......
2025-09-29
[案例]某港口为了解决产能不足的问题,计划进行扩建。该港口计划部门拟利用模拟方法,模拟该港码头计划期的船舶到港情况,以便设计合理的码头扩充方案。表7-11 预计到船总数4)求计划期每天平均到港船舶艘数:2385.5/100=23.855≈23.9(艘)即计划期每天平均到港船舶艘数约等于23.9艘,与约定的计划增长数λ=23.94基本相符。表7-12 每天到港船舶频率6)求随机概率:将以上频率加以累计,并换算为随机概率,见表7-13。图7-10 程序流程图4.模拟结果模拟结果见表7-14。......
2025-09-29
相关推荐