解决真空度失常故障-汽车维修经验

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：①对于四缸轿车发动机来说，在怠速工况下，如果真空表指针在3/4时间内都指示在正常范围内，只有1/4时间指示失常，这意味着有3个气缸工作正常，另外1个气缸有故障。④故障自诊断系统一般不直接记录进气管漏气的故障码，往往以氧传感器故障码的形式出现，要注意甄别这种故障码的张冠李戴现象。

①对于四缸轿车发动机来说，在怠速工况下，如果真空表指针在3/4时间内都指示在正常范围内，只有1/4时间指示失常，这意味着有3个气缸工作正常，另外1个气缸有故障。另外，若某一缸火花塞不跳火，进气管的真空度大约降低6.8kPa；若某一缸气门漏气，真空度大约降低13.5kPa；若点火时刻提前3°，真空度大约提高3.4kPa。

②如果发动机出现怠速不稳定的故障现象，一般应先检查进气系统是否漏气。这是因为若进气管漏气，将导致进气管的真空度降低，ECU会发出加浓混合气的指令，造成发动机的怠速提高。但是多喷的燃油与漏进去的空气无法达到理想的比例，所以发动机在高怠速状态下会出现抖动。

图2-10 真空度传感器测得的进气管真空度波形

1—进气门在上止点前（BTDC）打开，此时活塞仍在向上排气，排气门未完全关闭 2—上止点（TDC），此时进气门、排气门均开启，气缸中有部分燃烧废气未完全排出，使得进气管绝对压力升高 3—排气门完全关闭，活塞下行，真空度快速增长。1～3为进气门、排气门重叠阶段 4—下止点，由于进气门有迟闭角（利用气流的惯性，提高充气效率），进气管的真空度继续增加 5—进气门完全关闭

表2-1 根据进气管真空度判断发动机故障一览表（怠速时）

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　　③引起尾气排放不合格的原因很多，对于轿车来说，真空泄漏是比较常见而且隐蔽的原因。应当检查空气流量传感器（或进气歧管绝对压力传感器）、怠速控制阀、燃油蒸气控制系统等装置的空气软管及其连接处有无松动、破损、漏气等，因为这些地方的漏气都会导致发动机的空燃比异常。

④故障自诊断系统一般不直接记录进气管漏气的故障码，往往以氧传感器故障码的形式出现，要注意甄别这种故障码的张冠李戴现象。

⑤在气缸压力、配气相位以及点火时刻正常的情况下，若进气管的真空度不足，要注意检查节气门体与其安装底座之间的密封垫是否损坏。该密封垫的材料是纸质或石棉，经过长时间使用后，在高温作用下容易出现漏气现象。

⑥怠速时如果真空表的读数较低，而且指针在17～64kPa之间大幅度摆动，当迅速打开节气门时，真空表表针跌落到0kPa，节气门关闭后真空表的读数无法回到84.6kPa，说明气缸垫漏气。

⑦对于D型汽油喷射系统，进气管泄漏一般不会导致加速“喘振”。

解决真空度失常故障-汽车维修经验

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