遇到下列几种情况时,使用故障诊断仪读取并分析数据流具有独特的优越性:①排查偶发性故障时,使用故障诊断仪捕捉系统运行过程中的异常信号,要求检测参数的迟滞时间尽可能短。读取数据流的前置条件 利用故障诊断仪读取数据流,应当事先满足下列条件:①蓄电池电压大于11.5V。如果读不到数据流,有一个可行的补救办法,就是从另一辆相同型号的、车况良好的汽车上测量和记录相关的数据,以作参照。......
2025-09-30
维修实践证明,在许多情况下,电子控制系统并没有发生严重的硬件损坏,往往是一些所谓的软性故障,即由于维修或更换元器件后,没有对相关的系统进行程序设定而引起功能失常,只要用故障诊断仪匹配(见图1-19)一下就好了,这就是匹配的魅力所在。

图1-19 大众诊断仪VAS5051的匹配界面
(1)匹配的意义 匹配,简单理解就是“配对”,例如什么型号的变速器匹配什么型号的发动机等。任何控制系统在更换电控单元后,都必须执行匹配操作。电控系统匹配的根本目的,是使电控单元(ECU)与被控制的器件之间协调一致。例如对节气门组件匹配,可以改变控制单元内用于怠速稳定控制的预定值,包括怠速转速、喷油量等。
那么,不进行匹配会产生什么后果呢?例如脏污的节气门清洗之后,若不进行匹配,发动机会出现运转不稳定、怠速偏高或者车辆滑行熄火等不良现象;维修自动变速器后,如果不进行匹配,则可能引起换档冲击,提速困难,甚至缩短自动变速器的使用寿命;更换车身控制模块(BCM)后,如果不进行匹配,空调系统可能无法正常工作,表现为用手按住A/C开关空调就工作,松手空调就停止运转。(https://www.chuimin.cn)
(2)匹配的实质 汽车电子控制系统的匹配,就是通过输入验证码,使电控单元与相应的电子设备之间互相通信,通过车载多路数据传输系统,改写相应的记忆,使几种电子控制设备都“知道”对方的存在及其“脾气”。
打个不太确切的比方,维修后的匹配好比单位里来了新的领导或者同事,大家相互认识一番,了解对方的外貌、性格及能力等,以便日后能够和谐相处。
事实上,当环境条件或车辆结构参数发生变化后,系统本身也能自行调整或修正参数值,逐渐适应变化了的外界条件,使系统保持比较好的性能,这就是所谓的“自适应”。不过这一过程比较长,所以需要借助故障诊断仪,加快匹配和自适应进程。
(3)匹配的步骤 首先连接故障诊断仪,然后进入目标控制系统(即输入地址码),再选择“匹配”功能,利用诊断仪的数字键将指令输入电控单元,对电控单元的某些参数进行调整。
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