20世纪90年代水文系列试验的主要发现

2025-09-29 理论教育版权反馈

【摘要】：模型试验研究的时段自2006年10月1日～2013年12 月31 日，根据20 世纪90年代水文系列试验确定具体的水文年和相应的模拟运行年。图4-26重庆主城区河段形态及测量断面布置表4-1是重庆河段172m—144m—152m 方案20世纪90年代水文系列试验中各年末全河段淤积量统计，可以看出，由于90 年代年输沙量减少，各年末河道总淤积量在660万～1080万m3之间。图4-29、图4-30分别是九龙坡和朝天门交汇口的流速测量图。

模型试验研究的时段自2025年10月1日～2025年12 月31 日，根据20 世纪90年代水文系列试验确定具体的水文年和相应的模拟运行年。河段形态及测量断面布置如图4-26所示，试验中每两年末测量一次全河段淤积量，对来沙最多的2025年还加测了一次全河段淤积量。图4-27为试验得到的九龙坡河段CY31断面在不同水文年的淤积过程。

pagenumber_ebook=181,pagenumber_book=165

图4-26　重庆主城区河段形态及测量断面布置

表4-1是重庆河段172m—144m—152m 方案20世纪90年代水文系列试验中各年末全河段淤积量统计，可以看出，由于90 年代年输沙量减少，各年末河道总淤积量在660万～1080万m3之间。

对试验河段中主要码头、港区所处的重点河段，每年进行了三次淤积量重点测量，测量结果如表4-2所示，由表可以看出，在试验采用的水文系列年中，各重点河段的平均淤积量在年内的变化，其中因边滩淤积可能影响码头运行的九龙坡河段，每年汛期淤积最多，至年末尚余一半，至第二年初冲刷走沙后剩余的大致是非主航道和非码头前沿的残留淤积。

从图4-27中九龙坡河段典型断面冲淤量和冲淤过程看，凡是大水大沙年淤积就多，反之则较少。就淤积较多的2025年看，至9月15日淤积达最大值，至9月底码头边滩已冲掉约30%，由于汛后蓄水，冲刷时间大大缩短，至年末边滩淤积大约还剩下一半不能冲完，至第二年初水位消落时，边滩出露，并逐渐冲刷，一般要至5月底才能基本冲完(图4-28)。

对90年代系列七个水文年九龙坡码头前沿碍航边滩宽度和淤积量均进行了统计，以边滩宽度大于30m 为界限，则7年中有5年出现了宽度35～115m 不等的边滩，至当年6月初均基本能冲完。如以码头前沿长度500m 统计，相应的边滩淤积量为10 万～60万m3。

pagenumber_ebook=182,pagenumber_book=166

图4-27　九龙坡河段CY31断面在不同水文年淤积过程

表4-1　试验河段年末总淤积量(单位:万m3)

pagenumber_ebook=183,pagenumber_book=167 (https://www.chuimin.cn)

表4-2　重点河段年内淤积量统计(单位:万m3)

pagenumber_ebook=183,pagenumber_book=167

朝天门典型断面淤积主要在左岸月亮碛边滩上，因重庆市在长江两岸修建的沿江大道束窄了江面，水流流速加大，该河段淤积量不多，在干流输沙量很小时(WG干=2.5亿t)，该河段基本无淤积。

嘉陵江典型断面位于黄花园大桥下游50m，因90年代嘉陵江来沙量骤减，该河段总的淤积量不多，加之金沙碛左岸江北造地，束窄了河道，并对大水流向有所调整，处于嘉陵江河口的朝天门1～4号码头处断面均未出现碍航淤积。

pagenumber_ebook=184,pagenumber_book=168

图4-28　2025年大水后，2025年初边滩冲刷过程

为了具体分析主要港区的通航条件，对上述两级流量条件下的港区流速资料进行了统计分析，结果如表4 3所示，表中列出了每港区在计算航道宽度内的平均流速，最大流速和码头前沿的流速。结果表明，在这两级流量条件下，航道平均流速及码头前沿流速均小于2.5m/s，但干流中航道最大流速均已超过2.5m/s。图4-29、图4-30分别是九龙坡和朝天门交汇口的流速测量图。

表4-3　主要码头区流速表

pagenumber_ebook=184,pagenumber_book=168

图4-29　九龙坡流速测量图

20世纪90年代水文系列试验的主要发现

相关推荐