验收主要项目和要求

2025-09-29 历史故事版权反馈

【摘要】：限速器运转应平稳，出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确，底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。以上试验，轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底的倾斜度不超过5%。

（一）机房

1.每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便、迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：（1）轿厢照明和通风；（2）机房和滑轮间照明；（3）机房内电源插座；（4）轿顶与底坑的电源插座；（5）电梯井道照明；（6）报警装置。

2.电梯动力与控制线路应分开敷设，从进机房电源起，零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36V以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。

3.线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积的60%；线管内导线总面积不大于管内净面积的40%；软管固定间距不大于1m，端头固定间距不大于0.1m。

4.控制柜、屏的安装位置应符合：（1）控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm；（2）控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm；（3）控制柜、屏距机械设备不小于500mm。

5.机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20—40mm。曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

6.在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值为两侧各不大于0.7mm。

7.限速器绳轮对铅垂线的偏差不大于0.5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。限速器运转应平稳，出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确，底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

8.在停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需要一个持续力去保持其松开状态。制动器手动松闸扳手漆应成红色，并挂在易接近的墙上。

（二）轿厢

1.轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1mm。曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5%，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。

2.轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰；轿厢底盘平面的水平度应不超过3/1000；轿厢超载装置或称量装置应动作可靠；轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠；在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。

3.轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定。安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。

（三）层站

1.层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

2.层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2/1000，地坎应高出装修地面2—5mm。

层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为±3mm。

3.层门门扇与门扇、门扇与门套、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1—6mm，载货电梯应为1～8mm；门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为4—10mm。层门锁钩、锁臂及动触点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

4.由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。

（四）底坑

1.轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150—400mm，蓄能型缓冲器应为200—350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。

2.液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0.5%，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时，使电梯不能正常运行的电气安全开关。

3.底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。

4.当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0.5m，且底部应有一个不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空间（可以任何面朝下放置）。

（五）暮机功能检验

1.曳引检查

（1）在电源电压波动不大于2%情况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为40%—50%，所用测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。

（2）电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围内以125%额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求）；在125%额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。

（3）当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载斩厢不能被曳引绳提升起。

（4）当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，需用150%额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。

2.限速器安全钳联动试验(https://www.chuimin.cn)

（1）额定速度大于0.63m/s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳；

（2）限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；

（3）对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作，轿厢以检修速度下行时，人为的让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。

（4）对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125%的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，在机房操作，轿厢以检修速度下行，人为的让限速器动作。

以上试验，轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底的倾斜度不超过5%。

3.缓冲器试验

弹簧缓冲器仅适用于额定速度小于1m/s的电梯，液压缓冲器可适用于各种速度的电梯；对液压缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间不大于120s。

4.层门与轿门连锁试验

在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内时，层门应不能打开；如果一个层门和轿门（在多扇门中任何一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

5.上、下极限动作试验

设在井道上、下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。

6.安全开关动作试验

电梯以检修速度上、下运行时，人为动作安全离开关、轿顶、底坑的紧急停止开关、限速器松绳开关等安全开关两次，电梯均应立即停止运行。

7.运行试验

轿厢分别以空载、50%额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率为40%的情况下到达全行程范围，按120次/h，每天不少于8h，各启动、制动运行1000次，电梯运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

8.超载运行试验

断开超载控制电路，电梯在110%的额定载荷，通电持续率为40%的情况下到达全行程范围。启动、制动运行30次，电梯应能可靠地启动、运行和停止（平层不计），曳引机工作正常。

（七）整机性能试验

1.噪声检验应符合下列规定：

（1）机房噪声：对额定速度不大于4m/s的电梯，不大于80dB（A）；对额定速度大于4m/s的电梯，不大于85dB（A）。

（2）乘客电梯和病床电梯运行中的轿内噪声：对额定速度不大于4m/s的电梯，不大于55dB（A）；对额定速度大于4m/s的电梯，不大于60dB（A）。

（3）乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于65dB（A）。

2.平层准确度检验应符合下列规定：

（1）额定速度不大于0.63m/s的交流双速电梯，应在±15mm的范围内；

（2）额定速度大于0.63m/s但不大于1.0m/s的交流双速电梯，应在±30mm的范围内；

（3）其他调速方式的电梯，应在±15mm的范围内。

3.运行速度检验应符合下列规定：当电源为额定频率和额定电压，且轿厢载有50%额定载荷时，向下运行至行程中段（除去加、减速段）时的速度，不大于额定速度的105%，且不小于额定速度的92%。

4.观感检查应符合下列规定：

（1）轿门带动层门开、关运行时，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎等应无刮碰现象；

（2）门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间的间隙在整个长度上应基本一致；

（3）对机房、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及门地坎等部位应进行卫生清理。

验收主要项目和要求

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