东沙新道头：见证鱼盐繁荣的群岛之旅

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：东沙古镇，是重要的渔业和盐业生产基地。新道头埠位于东沙镇北侧，系石砌客货埠。而新道头也是重要的渔船集散地。清朝雍正年间，岱盐由东沙出口，销往江苏。运销江北靖江之盐，亦规定必须经浏河或张家厍查验转运，以防走私。有史料说，家住东沙新道头的岱山文人汤浚，其父亲曾长期来往于张家厍一带做小生意。清代，岱盐由新道头运至江苏华亭张家厍，也带动东沙新道头的兴旺发展，新道头开始有不定期的开往张家厍的航船。

东沙古镇，是重要的渔业和盐业生产基地。清光绪二十五年（1899），东沙镇小岭墩《赵公去思碑》刻：“鱼盐之利，甲于一郡。”^[22]位于东沙古镇北侧的新道头，亦曾经因鱼盐基地而成鱼汛闹市。

新道头埠位于东沙镇北侧，系石砌客货埠。清光绪时，有航船往返衢山倒斗岙（岛斗岙旧称），也有通往大洋山、泗礁、黄龙、绿华、花鸟、嵊山及江苏华亭张家厍（今上海金山漕泾镇）等地航船。2025年，建成泥峙海塘后，埠废。

濒临岱衢洋渔场是东沙镇发展渔业生产得天独厚的优越条件。每年立夏节起至夏至节止，是东沙镇最繁忙的生产季节，惯称大黄鱼汛。每逢鱼汛，江苏、浙江、福建沿海诸省渔船云集东沙：“据旧志记载，鱼汛时东沙角‘船至数万，人至十万’，停泊晒鲞，殆无虚地。”^[23]除了大黄鱼，其次是鳓鱼、带鱼、鲳鱼、目鱼（乌贼）、鳗、蟹、虾、海蜇等，古有“前门一港金，后门一港银”之说。民国六年（1917）停泊东沙渔船计12601艘，渔民82650人。而新道头也是重要的渔船集散地。《岱山镇志》记载：“台州临海小对渔船，每逢立夏后十日来岱，群泊于新道头、石壁下一带，约有千余对。”^[24]台州渔洋公所等渔业经营机构亦设址于新道头。

岱山为浙江盐仓，而东沙镇就是这个盐仓的窗口，岱山自宋代开始设场，盐以外销为主。至清雍正十三年（1735），岱山盐外销11461引，每引400斤，计2292吨。至光绪十一年（1885），岱山盐外销约28.5万担，约14250吨。

清朝雍正年间，岱盐由东沙出口，销往江苏。岱盐运销江苏五属，即苏州、松江、常州、镇江、太仓四府一州之地。其路线，雍正十三年（1735）系海运至乍浦分拨各地；咸丰三年（1853）改为海运至吴淞转运。从同治十一年（1872）开始，岱盐改为海运至江苏张家厍转运，月定额1.6万担；光绪七年（1881）规定：岱盐海运至江苏五属，一律须经浏河（江苏东南部浏河流入长江处）或张家厍查验。运销江北靖江之盐，亦规定必须经浏河或张家厍查验转运，以防走私。自此，张家厍与东沙古镇的盐运航路一片忙碌，很多岱山人因此在张家厍从事外销帮办工作，并由此创造新商机。有史料说，家住东沙新道头的岱山文人汤浚，其父亲曾长期来往于张家厍一带做小生意。当时也有许多岱山人借岱盐运销之路在苏五属各地做起生意。(https://www.chuimin.cn)

清代，岱盐由新道头运至江苏华亭张家厍，也带动东沙新道头的兴旺发展，新道头开始有不定期的开往张家厍的航船。

民国《岱山镇志》记载：“张家厍中路船，在新道头，由岱山至江苏华亭县所属之张家厍地方，因该处岱山侨民甚多，向来每月或一次或二次不等，今亦无定。”^[25]所谓中路船，指的是客货两用船，所谓“为人装货兼搭客，名曰中路船”。

又据《上海粮食志·盐业篇》记载，咸丰年间，岱山盐民谢来才等乘船逃荒，携带家眷到奉贤县海滨安家，板晒制盐，盐民见而仿效，改煎为晒。金山史料称，漕泾沿海一带，自清代以来岱山籍人陆续迁来濒海定居，业以晒盐、捕捞为主。现为漕泾镇的海涯、海渔等村，有1000余人口，他们的方言仍保持岱山口音。由此可见，物流带动人员的流动，带动交通的发展，新道头至张家厍开辟客货运航线，不仅与岱盐运销有关，也与盐业生产方式传播、移民往来的背景有关。

东沙新道头：见证鱼盐繁荣的群岛之旅

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