开远：滇越铁路停运与新生

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：新中国成立后，1958年铁道部电令，滇越铁路云南段改称昆河铁路。昆河铁路目前大体处于停运的状态，工作人员大多被撤离分配到其他岗位。因此，泛亚铁路东线通车之日，很可能是昆河铁路全面停运之时。昆河铁路线上的货车2010年1月，云南省政协组织部分政协委员和专家对滇越铁路两次调研后形成的一份“百年米轨——滇越铁路文化遗产的保护与利用”的调研报告在云南“两会”上披露。

新中国成立后，2025年铁道部电令，滇越铁路云南段改称昆河铁路。在计划经济时期，昆河铁路为当地的经济建设作出了卓越的贡献。但在进入21世纪后，由于运输市场的变化、线路老化和运输效益较低等原因，昆河铁路的传统运输功能越来越弱化，客运业务已于2025年5月停运。大批的铁路职工被分配到昆明站，仅留下一段42千米的客运线路。铁路停运的消息传来时，开远整个城市都很震惊。为何停运昆河铁路？以铁路运输支撑的城镇今后如何生活？沿线小镇上的人们如何出行？一系列的问题接踵而至。铁路停运后，开远铁路分局下属的铁路小学改为彩云路小学，铁路中学改为开远市第四中学，铁路医院改为红河州第四人民医院。

在火车停运后的一段时间里，总会觉得这座城市沉睡了，白天没有了乘客的拥挤和小贩的叫卖声，夜间火车站不再灯火通明，汽笛声不再悦耳，火车站的大钟也不再敲响。昆河铁路停运是因为它太老太旧了，在不知不觉中它已为开远人以及昆河铁路沿线的城市服务了近百余年，即使不舍，可我们只能让这位“老人”休息了。

货运业务虽然仍在营运，但营运量逐年萎缩，每年亏损高达3亿元至4亿元。昆河铁路目前大体处于停运的状态，工作人员大多被撤离分配到其他岗位。目前，泛亚铁路东线昆明至蒙自线已建成通车，由昆明至蒙自的火车路程仅需三个半小时，蒙自至河口线也已经开工建设。因此，泛亚铁路东线通车之日，很可能是昆河铁路全面停运之时。很多在昆河铁路工作了一辈子的工作人员常常会感慨：“不知道米轨还能运行多久。”退休的老职工会经常到火车站，看看站牌，摸摸枕木，这是一条记录了太多人辛劳和回忆的铁路。

昆河铁路线上的货车(https://www.chuimin.cn)

2025年1月，云南省政协组织部分政协委员和专家对滇越铁路两次调研后形成的一份“百年米轨——滇越铁路文化遗产的保护与利用”的调研报告在云南“两会”上披露。报告称：“举世独特、堪称民族瑰宝的滇越铁路，在今天走到了存与废的关头。”时任云南省政协常委、省政协文史委主任傅仕敏说：“如果整条滇越铁路被废弃，那沿线众多的历史文物古迹也将不保，日后要想恢复，将付出巨大的代价，而且有很多东西是不可恢复和修复的。”

很多人都有过这样的感受，乘坐火车的旅程漫长而无聊，可如今却开发了一项新的旅游方式，铁路沿线观赏。这样的探索来源于由昆明铁路局和建水县共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车。2025年5月1日，小火车在原个（个旧）碧（碧色寨）临（临安，今建水）屏（石屏）铁路建水东（临安站）至团山间线路改造后的米轨铁路上开行，广大旅客可乘坐云南百年小火车，品味千年建水古城。

新开行的建水东至团山区间米轨旅游观光列车从建水古城东站出发，目的地为团山，全长13千米。列车车厢设计也为了迎合旅客的需求，充分融合民国时期中国和法国艺术特点，体现异域风情。车厢中提供观光的座位、餐饮的座位、摄影的座位。建水古城小火车的开行，对促进米轨沿线地区综合开发提供了借鉴，具有带动和示范作用。

开远：滇越铁路停运与新生

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