应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基，水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则，总体采取填方略大于挖方的设计原则。平沙地路段不宜取土，应加以保护。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方，挖方弃土宜用于填方路基，多余弃土应置于背风一侧的低洼处，距离路堑坡顶不应小于10 m。......
2025-09-30
风积沙路基公路设计与施工方案
【摘要】：1）试验段位置拟在K503＋640～K503＋940段设立路基填筑（风积沙）试验段，长度300 m，此段内地面相对平整，地质风积沙，可以作为代表性的路段。5）人员配置为保证本试验段优质、快速地完成，在施工人员及管理人员配置上做到精心安排，认真挑选。在工作中将认真负责，使试验段施工真正具有代表性、准确性和真实性。
1）试验段位置
拟在K503＋640～K503＋940段设立路基填筑（风积沙）试验段，长度300 m，此段内地面相对平整，地质风积沙，可以作为代表性的路段。该试验段路基宽度为28 m，最高填土高度为4.61 m，边坡坡度为1∶4.0，路基填方（风秋沙）37 663 m3，天然砂砾2 520 m3。
2）路基填料选择
料源位于主线范围内最近挖方段，就地取材。此取土场风积沙经新疆公路桥梁试验检测中心检测，其主要指标为：标准击实干密度21.58～1.62 g／cm3，相对密度为0.49～0.6，最佳含水量11.9%～13.6%，空隙比0.57～0.75，湿陷系数0.012～0.048。
3）压实工艺的选择
（1）推土机在天然含水量状态下分层碾压的压实工艺。
（2）水坠碾压法压实工艺。根据相关数据及现场的实际情况分析，由于施工地处沙漠地段且水资源匮乏，故水坠法不适合本段施工。
4）机械的选型和组合方案
（1）机械选型。在试验段施工中压实、摊铺、整平机具配置T-140推土机两台，以保证路基表面平整度、摊铺厚度、压实度：运输车辆配备五台30 t自卸汽车；挖掘机配备两台215三一重工挖掘机，以满足施工需要。
（2）机械组合。采用T-140推土机两台。用人工配合推土机将方格内的土进行粗平，并碾压。每压实一遍就进行压实度检测，并测量标高。若达到预期压实度要求，则整理好数据指导大面积施工。(https://www.chuimin.cn)
5）人员配置
为保证本试验段优质、快速地完成，在施工人员及管理人员配置上做到精心安排，认真挑选。机械操作人员均为有多年高速公路施工经验的熟练工人；管理及技术人员更是高速公路施工经验丰富、业务能力强的施工队长或工程师。在工作中将认真负责，使试验段施工真正具有代表性、准确性和真实性。
6）压实度、松铺系数及含水量的检测方法
按交通部有关试验规程及规范要求，采用灌砂法和环刀法测定压实度，含水量测定采用酒精燃烧法，同时取样，采用烘干法做对比试验，确保科学、精确。在填土区布置高程测量点，在开始填土前和每碾压一遍后进行标高测量，碾压达到压实标准后，再次进行标高测量，计算出压实后标高。填前和压实后的标高差值为压实厚度，利用压实厚度和松铺厚度计算出松铺系数，用控制点的平均值为松铺系数代表值。
路基各项指标应符合表4-1、表4-2规定。
表4-1 路基压实度标准
表4-2 施工质量标准
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2025-09-30
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