汽车电路接地不良：主要症状揭秘

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：接地不良故障具有很大的隐蔽性，由电路接地不良引起的汽车故障大致具有以下几个特征。另外，如果仪表盘稳压器的电阻丝接地不良，稳压器将不能正常工作，当输出电压和输入电压相等时，会出现冷却液温度表及燃油表同时指示最大刻度的现象。测量其电阻值，正常；检查其线路和接地，也无异常。经过拧紧电动燃油泵接地线的紧固螺钉后，故障排除。

接地不良故障具有很大的隐蔽性，由电路接地不良引起的汽车故障大致具有以下几个特征。

（1）电控系统性能失常如果PCM接地不良，可能出现以下几种现象：　　①故障诊断仪无法与PCM或者其他电子控制单元进行通信。

②采用数字式万用表检测时，传感器端子没有5V参考电压。

③接通点火开关（或者起动发动机）时，PCM控制的部分执行器处于不工作状态。例如电动燃油泵不能短时运转、仪表盘上的故障指示灯不点亮、没有喷油脉冲等。

（2）仪表指示反常如果接地线接触不良，在汽车运行和颠簸中，接地处形成的电压降飘忽不定，可能引起汽车低速行驶时发动机冷却液温度显示低，高速行驶时发动机冷却液温度显示高的怪现象。

另外，如果仪表盘稳压器的电阻丝接地不良，稳压器将不能正常工作，当输出电压和输入电压相等时，会出现冷却液温度表及燃油表同时指示最大刻度的现象。(https://www.chuimin.cn)

一辆老款奔驰轿车，用户抱怨发动机的冷却液温度太高。连接故障诊断仪检查，读出的发动机冷却液温度比冷却液温度表显示的低20℃。由于检测的冷却液温度与实际基本相符，因此怀疑冷却液温度表的传感器有问题。测量其电阻值，正常；检查其线路和接地，也无异常。更换冷却液温度表，无济于事。最后发现，发动机的接地线与车身的连接处有腐蚀现象。将接地处用砂布打磨干净后，故障被排除。

（3）故障现象时有时无一辆桑塔纳时代超人轿车，行驶中无规律熄火，熄火后有时能起动，有时不能起动，有时等待半小时左右才能起动。连接油压表和K81故障诊断仪检查，发动机突然熄火时油压表指示正常（250kPa），同时蓄电池的电压值突然跳动一下，于是怀疑电路接地不良。测量蓄电池负极与发动机机体间的电位差为0.02V，起动机运转时的电位差为0.7V，说明起动时在接地处消耗了不少电流。拆开发动机机体到车身左侧的接地线，发现接地处表面有锈斑。由于接地处接触状态不稳定，导致起动时供电不足，ECU无法实施正常控制，所以出现上述故障现象。用砂布打磨接地处的锈斑后，故障被排除。

（4）产生异常火花在维修实践中，有时由于漏装接地线或接触不良，造成起动时的大电流经过节气门拉索、变速杆拉索或离合器拉索，并构成接地回路，导致接地点发热，甚至酿成火灾。例如奇瑞QQ轿车在松开离合器踏板时有电火花产生，而且燃油表指针来回摆动。这种现象说明发动机接地不良，造成仪表电路出现间歇性断路，电流便由离合器拉索流到离合器踏板处，从而在该处形成电火花。

（5）车辆前后窜动一辆桑塔纳2000轿车，装配AFE电喷发动机，怠速运转正常，但是出现无规律的行驶无力，加速时车辆前后窜动，在颠簸路面上情况更加严重。连接故障诊断仪检测，没有故障码显示。既然发动机怠速正常，说明进气管漏气的可能性不大。测量燃油系统压力，用钳子夹住回油管，再加速，发现燃油压力仍然偏低而且波动，说明不是燃油压力调节器的问题。考虑到故障在加速时及路面颠簸时出现，说明燃油泵的泵油不连续，于是重点检查燃油系统各插头是否存在虚接现象。用万用表测量燃油泵的接地线（棕色）端与发动机机体之间的电阻，为80kΩ，用手拉动一下线头，电阻值又变为0Ω，说明故障是由电动燃油泵的接地线接触不实引起的。经过拧紧电动燃油泵接地线的紧固螺钉后，故障排除。

分析故障产生的原因：在电动燃油泵接地不牢靠的情况下，怠速时由于发动机运转比较平稳，机体的振动不很剧烈，接地线尚能与机体接触，所以怠速时电动燃油泵基本上能正常运转。但是在加速状态下或者路面颠簸时，发动机的振动加大，燃油泵接地线与机体的连接处于不稳定状态，即出现虚接现象，导致燃油泵的端电压降低，进而使燃油压力下降，于是燃油泵有时工作正常，有时工作不正常，最终导致车辆加速时前后窜动。

汽车电路接地不良：主要症状揭秘

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