先秦古车设计与中国古代设计思想研究

2025-09-29 理论教育版权反馈

【摘要】：春秋战国时期的古车遗存也比较多，出土地点多在河南辉县、洛阳、山东临淄、湖北江陵以及河北邯郸等地，但是由于部分车马坑采用拆车葬的埋葬方式，所以古车遗存比较凌乱。由于春秋战国时期车战成为战争的主体形式，所以战车的数量大增，许多墓葬都有车马陪葬坑。春秋战国古车比起商周古车又有了一些新的变化。春秋战国古车轨距呈现逐渐减小趋势，不仅车轴变短，车軎长度亦减短，并出现了用于保护辖尾的辖座。

春秋战国时期的古车遗存也比较多，出土地点多在河南辉县、洛阳、山东临淄、湖北江陵以及河北邯郸等地，但是由于部分车马坑采用拆车葬的埋葬方式，所以古车遗存比较凌乱（参见附录A）。由于春秋战国时期车战成为战争的主体形式，所以战车的数量大增，许多墓葬都有车马陪葬坑。春秋战国古车比起商周古车又有了一些新的变化。车箱面积比西周时略大，主要是前后进深不断扩大，车箱平面已经由商周时期的横长方形逐渐演变成正方形，甚至是纵向长方形。车箱轼前两个拐角大部分呈圆形，舆底也很少再用硬木板铺设，而是根据用途选用相应材料铺设。车轼高度比起周代车辆有所增加，并开始将舆前封闭。车的舆 pagenumber_ebook=72,pagenumber_book=62 在选材、制作工艺上有明显进步，车轼用整料或者粗藤制成，两头揉弯后插入轸木，前后靠横支撑，稳固而结实；四面舆则用很细的藤条或木料制成很小的网格状板，间的榫卯、绑扎方式非常科学美观（如图4.36所示）。车上铜器件数量比起西周时期有所减少，用材及结构更加合理。

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图4.36　春秋战国舆 pagenumber_ebook=72,pagenumber_book=62 编扎方式

图片来源：刘永华. 中国古代车舆马具. 上海：上海辞书出版社，2002

春秋时期已经出现可以躺卧的安车，战国后期又演化成乘、驭分室的封闭式车箱，如河南新郑后端湾春秋郑国君中字型墓车马坑27号车舆出现了分开前后的围挡（见图4.37），这无疑是车制演变的一个亮点。春秋战国古车轨距呈现逐渐减小趋势，不仅车轴变短，车軎长度亦减短，并出现了用于保护辖尾的辖座。车毂也不再像商周古车那样长，而是有所收缩、变小，这种结构显然比起商周时期更加科学、合理。车衡又重新由曲衡变回直衡，衡上的装饰也大为减少。轭由木材制作而成，只是在轭首和轭 pagenumber_ebook=72,pagenumber_book=62 处加铜饰。车毂的加固则采用在毂上缠裹皮筋然后再涂胶的新技术，而不是像商周时期采用金属毂饰、、来加固（参见图4.4）。战国时期还发明了毂和轴之间的轴承装置—和锏，有效地保护了毂和轴，并在两者间涂抹油脂减少摩擦（参见图5.6）。这一时期车轮采用了“轮绠”装辐方法。春秋战国时期车伞盖的使用也普遍起来，而且装饰相当考究、华丽（见图4.38）。在淮阳楚王墓车马坑中还发现了一辆双辕车，这说明车制在这一时期有了重大转变，但是双辕车大量使用还是在西汉中期以后。