航空发动机需求分析与论证

2025-09-29 理论教育版权反馈

【摘要】：招标书的颁发表明存在一个可接受的成功可能性，但不是没有风险。通常，接到招标书的包含几家飞机公司和几家发动机公司，它标志着初始研究和预测阶段的结束和产品研制阶段的开始，它也标志着进入了目标的相对稳定期。当然，初步的招标书有时也会在环境允许条件下作协商修改。

燃气涡轮发动机对飞机性能有着决定性的影响，并且它们必须按用户的用途需求来设计。需求的产生过程，军机和民机有其不同的方面。

军用飞机发动机的用户是唯一的、确定的，因此其研制往往是由用户驱动的。当军方认为其现有飞行器不能满足当前和未来的军事需求时，会向供应商提出研发新型飞机/发动机的要求，用来描述所希望飞机（或飞机/发动机）性能的常用方法是给出一份需求文件（招标书），详细规定飞机/发动机最终的飞行特性或能力，而不论述如何实现它们。

招标书实际上或许是几年前就开始的一系列活动的一个里程碑，在此期间，用户将与可能的供应商一起决定：经过实施新的工程研制计划，什么样的飞机/发动机技术要求是有可能实现的，并且按此研制出来的飞机/发动机是用户买得起的。招标书的颁发表明存在一个可接受的成功可能性，但不是没有风险。由于新飞机/发动机的研制费用和将来可能的销售额是以数十亿美元来计算的，因此供应商间会存在激烈竞争。

通常，接到招标书的包含几家飞机公司和几家发动机公司，它标志着初始研究和预测阶段的结束和产品研制阶段的开始，它也标志着进入了目标的相对稳定期。当然，初步的招标书有时也会在环境允许条件下作协商修改。

对于民用飞机发动机来说，用户即全球航空公司，是分散的、不确定的，因此新型飞行器的研发主要是由供应商推动的。波音、空客或者其他的飞机公司，需要根据自己的市场预测、技术积累来确定下一代民用飞机是什么样的性能、售价几何，并提出详细的设计方案来吸引航空发动机的意向订单。如果没有航空公司的意向，设计过程不会有实质性的推进。发动机供应商需要及时参与这个过程，一般称为联合定义阶段。

需求分析与论证阶段的目标为：

根据市场和（潜在）客户需求、适航需求和现有技术基础，形成发动机研制要求，并提出初步的发动机产品解决方案。(https://www.chuimin.cn)

主要工作：

1）分析市场需求和（潜在）用户，分析产品的经济性和竞争性，预测产品的市场价格。

2）收集分析国内外同类产品的技术现状、性能和结构技术水平，制造试验技术水平，并对可制造性做出预估和发展趋势的分析。

3）初步确定发动机性能指标并进行总体热力估算，主要包括发动机推力等级、单位推力、推重比和耗油率等。

4）初步确定发动机总体结构布局，提出发动机方案草图或方案示意图，给出有关系统的方案考虑与说明，包括借鉴参考的原准机及所采用的新技术和成熟技术。

采用的设计工具：总体性能计算软件或者程序。