为便于发动机划代分析，先简要介绍一下战斗机的划代情况。刘永泉［23］对战斗机发动机用涡喷、涡扇发动机的发展作了详细论述，见表1－1。这一代涡喷发动机的推重比只有2～3，均为单转子发动机，一部分为离心式发动机，一部分为轴流式发动机。F119 是最为典型的第三代军用涡扇发动机，推重比超过9，能够为飞机提供不加力超音速巡航的能力。......
2025-09-29
航空发动机工程通论-火焰稳定器成果
【摘要】：3.4.4.3气动火焰稳定装置用较高压力的气体射入主气流形成回流区，以稳定火焰，其方式有侧喷和逆喷两种方式。
加力燃烧室内的气流速度通常很高，超过100 m/s，火焰在这么高的气流中无法稳定，会被吹熄，因此需要配置加力火焰稳定器。加力火焰稳定器在加力燃烧室的位置如图 3－22 所示。
图3-22 带加力的涡喷发动机示意图
3.4.4.1 V 形稳定器
V 形稳定器在加力燃烧室的形态，就是V 字顺时针旋转90°的样子。V 字的尖迎着气流，则气流流经稳定器时损失小。V 字的开口部是一个钝体，其下游是一个回流区，有利于稳定火焰。稳定器有双环或三环形式，有时要前后错开，以保持堵塞比最佳。
3.4.4.2 蒸发式火焰稳定器
燃油流经蛇形蒸发管之后与进入的小股空气掺混形成富油燃气，从环形稳定器底部喷出，然后再与从稳定器顶部均匀分布的小孔中喷出的空气进行掺混，在稳定器内形成内回流区。由于这个回流区受到V 形稳定器的保护，因此基本不受外部气流流动的干扰，能保证稳定器内的点火及燃烧，进而保证点燃稳定器外的回流区。因此这种稳定器起着值班火焰的作用，极大地扩展了加力燃烧室的点火和稳定燃烧的范围。(https://www.chuimin.cn)
3.4.4.3 气动火焰稳定装置
用较高压力的气体射入主气流形成回流区，以稳定火焰，其方式有侧喷和逆喷两种方式。
3.4.4.4 沙丘稳定器
沙丘稳定器主要是利用良好的自然气流结构来稳定火焰，如图3－23 所示，既保证了良好的热量和质量交换，又减弱了V 形稳定器尾缘漩涡的周期性脱落。
图3-23 沙丘稳定器照片
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