航空发动机工程通论：离心式压气机

2025-09-29 理论教育版权反馈

【摘要】：离心式压气机主要由叶轮、扩压器和进气系统组成，如图3－3 所示。图3-3双面离心压气机示意图1—前进气机匣；2—压气机排气机匣；3—旋转叶轮；4—连接涡轮的叶轮轴；5—进气斜槽；6—后进气机匣；7—扩压器；8—涡流导叶；9—叶轮叶轮含有一锻造的盘，在一侧或两侧上有整体式径向配置的导向叶片，与压气机机匣一起形成了收敛通道。扩压器组件可以和压气机机匣制造成一整体件，或者是一单独连接的组件。

离心式压气机有单面（图 3－1（a））或双面叶轮（图 3－1（b）），有时也采用双级单面叶轮。叶轮支撑于机匣里面，机匣还包容一圈扩压器导向叶片。如果采用了双面进气叶轮，则流向后侧面的空气流要逆向进入叶轮。离心式压气机主要由叶轮、扩压器和进气系统组成，如图3－3 所示。

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图3-3　双面离心压气机示意图(https://www.chuimin.cn)

1—前进气机匣；2—压气机排气机匣；3—旋转叶轮；4—连接涡轮的叶轮轴；5—进气斜槽；6—后进气机匣；7—扩压器；8—涡流导叶；9—叶轮

叶轮含有一锻造的盘，在一侧或两侧上有整体式径向配置的导向叶片（见图3－1（a）、（b）和图3－3），与压气机机匣一起形成了收敛通道。导向叶片可以是后掠的，但为了易于制造，通常采用径向平直导向叶片。为了使空气从进气道中的轴向气流易于进入旋转的叶轮，叶轮中心部分的导向叶片做成向旋转方向弯曲。弯曲部分可以与径向导向叶片为一整体，或者单独制成，以使制造更加容易和更为精确。

扩压器组件可以和压气机机匣制造成一整体件，或者是一单独连接的组件。扩压器组件上有许多导向叶片，这些叶片做成与叶轮相切。导向叶片通道呈扩张形（图3－3），以便将动能转换成压力能。叶轮和扩压器之间的间隙是一个重要参数，因为此间隙太大，漏气过多，压气机效率就低；间隙太小会形成空气动力抖动冲击，此冲击会传给叶轮，造成气流不稳定及振动。

航空发动机工程通论：离心式压气机

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