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常用的轴向紧固装置及其应用技巧

【摘要】:轴向紧固装置种类很多,一般根据轴承类型、轴向载荷大小、转速的高低以及在轴上的位置和装拆条件等决定。轴向载荷较大时轴承内圈一般多采用锁紧螺母、止动垫圈紧固;轴承外圈多采用端盖、螺纹环紧固。当轴向载荷较小和转速较低时,轴承内圈多采用轴用弹性挡圈、紧定套、退卸套等紧固;轴承外圈多采用孔用弹性挡圈、止动环等紧固。下面介绍一般常采用的紧固装置。适用于转速不高、轴向载荷不大的光轴。

轴向紧固装置种类很多,一般根据轴承类型、轴向载荷大小、转速的高低以及在轴上的位置和装拆条件等决定。载荷越大、转速越高,轴向固定越要可靠。轴向载荷较大时轴承内圈一般多采用锁紧螺母、止动垫圈紧固;轴承外圈多采用端盖、螺纹环紧固。当轴向载荷较小和转速较低时,轴承内圈多采用轴用弹性挡圈、紧定套、退卸套等紧固;轴承外圈多采用孔用弹性挡圈、止动环等紧固。下面介绍一般常采用的紧固装置。

(1)轴肩、端盖及锁圈 用于承受径向力和交变轴向力,但轴向力不大且不是冲击力。这种装置造价低、装卸简单,例如中等功率电动机轴支承。

(2)锁紧螺母与止动垫圈 锁紧螺母和止动垫圈(或隔圈)应同时使用。止动垫圈用于防松,用在较大的轴向、径向载荷情况,如齿轮轴支承、高速机床主轴支承、轮毂支承等。

(3)弹性挡圈 如图3-20所示,分轴用和孔用弹性挡圈两种,结构简单、尺寸小。适用于转速一般、载荷不大的一般支承上,如小型电动机的支承。

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图3-20 弹性挡圈

a)轴用弹性挡圈 b)孔用弹性挡圈

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图3-21 紧定套和退卸套

a)紧定套 b)退卸套

(4)紧定套和退卸套(见图3-21)

1)紧定套 内孔为圆柱面与轴相配;外表面为圆锥面与锥孔轴承内孔相配。紧定套沿轴向被切开,具有弹性。尾部为圆柱面有螺纹,用锁紧螺母实现轴承在轴上的紧固。此种紧固装置结构简单、装拆方便。适用于转速不高、轴向载荷不大的光轴。

2)退卸套 内孔为圆柱面、外表面为圆锥面,沿轴向切开。用轴上锁紧螺母将退卸套推入轴承孔内,尾部圆柱面的螺纹,供拆卸用。退卸套的锥体可以自锁,所以可以用于提升绳轮的轴向定位轴承,也可用于转速不高、轴向载荷小的调心轴承。

(5)止动环 带止动槽和有止动环的轴承可以简单地将轴承固定在外壳中,用于批量生产的标准结构中,造价低,例如汽车传动装置中。

(6)定位环和偏心套 对成批生产的轴承外壳,为便于储备,将其设计成既可用作轴向定位轴承的外壳,也可用作轴向游动轴承的外壳。外壳配合处尺寸可以放宽,所以若装轴向游动轴承,可以安装有关直径系列中宽度最大的轴承。如装入一个或两个定位环,即构成轴向定位轴承。这些定位环可供相应规格的各种宽度系列的轴承使用。

对带偏心套的外球面轴承,可用偏心套和定位环固定。

(7)法兰盘 在特殊情况下可采用带法兰盘的轴承套圈。