CT8型弹簧操动机构的控制线路优化方案

2023-06-20 理论教育版权反馈

【摘要】：CT8型弹簧操动机构常与SN10型少油断路器等配套使用，其典型控制线路如图2-99所示。前三个问题属于CT8合闸线路的固有缺陷。图2-99CT8型操动机构典型控制线路图2-100CT8型操动机构改进线路典型CT8合闸线路的缺陷还表现在开关S上，当S处于打开位置时，电动机M失电，储能指示灯（黄色）H3熄灭。改进后的线路取消中间继电器KA，用电动机终端开关SQ3代替，并在SQ3触点上并联电容，从而解决了问题①。该线路同样适用于在交流控制线路中推广。

CT8型弹簧操动机构常与SN10型少油断路器等配套使用，其典型控制线路如图2-99所示。

线路的工作原理与图2-102相同。该线路在实际使用中尚存在以下问题：①正常工作时，中间继电器KA的常闭触点火花大，易烧损；②偶然会产生合闸线圈YA烧毁事故；③控制开关SA的5、8触点烧坏；④未进行分闸操作时，防跳继电器KAp就自行误吸合，切断合闸回路。

前三个问题属于CT8合闸线路的固有缺陷。CT8的合闸线圈YA（直流220V）的电阻为69Ω、电流3.2A，电流较大，超过了该回路中有关触点的分断能力，如KA触点只能断开0.5A以下，SAC（LW5型）触点只能断开1A。其次，当断路器QF合闸时，以为断路器QF的常闭辅助触点先断开，承担220V、3.2A的直流电弧，其实不然。而是KA常闭触点先断开，QF常闭辅助触点后断开，所以造成KA触点烧损。

pagenumber_ebook=158,pagenumber_book=147

图2-99　CT8型操动机构典型控制线路

pagenumber_ebook=158,pagenumber_book=147

图2-100　CT8型操动机构改进线路

典型CT8合闸线路的缺陷还表现在开关S上，当S处于打开位置时，电动机M失电，储能指示灯（黄色）H3熄灭。按理说此时不应对断路器施行操作，但事实上一些用户照样进行操作。这样会使合闸线圈YA随SA的5、8触点闭合而长期通电而过热。当SA采用LW5时，即使其已复位，但其触点开断不了3.2A直流，致使5、8触点被烧坏。

后一个问题属于CT8分闸线路的元件选择。当采用双灯并用时，两只红灯H2、H′2（XD5-220V0.1A）的电流有0.2A，虽不会使跳闸线圈YR动作，有时却能使防跳继电器KAp电流线圈（规格0.5A）起动，以致合闸回路切断。当然单灯是不会误动的。

为此，宜对此典型线路进行改进，改进线路如图2-100所示。改进后的线路取消中间继电器KA，用电动机终端开关SQ3代替，并在SQ3触点上并联电容，从而解决了问题①。该线路还具有当弹簧未储能时的合闸联锁功能：SQ常开触点断开后，合闸回路自动切断，避免了问题②和③的发生。为了解决问题④，防跳继电器KAp可选用大一号电流规格（1A）。

当电容加大到2μF后，此线路还可用于直流110V电源。

该线路同样适用于在交流控制线路中推广。

CT8型弹簧操动机构的控制线路优化方案

相关推荐