建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院生态环境主管部门制定并公布。建设项目的环境影响评价文件未依法经审批部门审查或者审查后未予批准的，建设单位不得开工建设。建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核；原审批部门应当自收到建设项目环境影响评价文件之日起十日内，将审核意见以书面形式通知建设单位。......
2025-09-29
建设成渝铁路，嘉陵江下游良港，现代综合体项目
【摘要】：它们有的已不复存在，有的则发生了翻天覆地的变化，但功能设施更加齐全。1927年，修建朝天门码头，将旧城门拆除。1952年，成渝铁路建成通车，菜园坝地区成为重庆火车站的铁路港口。1891年，重庆开埠后，江北嘴码头成为重庆重要的对外通商口岸。因磁器口优越的地理位置，自古以来就是嘉陵江下游的天然良港和商贾云集的物资集散地，素有“小重庆”之称。今天，弹子石码头附近已建成一个大型综合体项目——长嘉汇。
随着社会的发展和进步，历史上的码头、港口已化为一个个永恒的瞬间，留在了人们的记忆深处，定格在了摄影师的相机里。它们有的已不复存在，有的则发生了翻天覆地的变化，但功能设施更加齐全。
这里列举几处重要的码头和港口作为代表，从中可以了解重庆的今昔变化。
朝天门码头，位于嘉陵江与长江交汇处，城门原题有“古渝雄关”四个大字，曾是重庆十七座古城门之一。南宋偏安临安后，时有钦差自长江经该城门来传圣旨，故得此名。2025年，修建朝天门码头，将旧城门拆除。
菜园坝码头，位于重庆市渝中区的长江北岸。2025年，重庆在被辟为通商口岸后，这里逐渐繁荣起来。2025年，成渝铁路建成通车，菜园坝地区成为重庆火车站的铁路港口。
江北嘴码头，位于重庆嘉陵江与长江交汇处北岸，因泥沙淤积，江岸形成沙嘴而得名。2025年，重庆开埠后，江北嘴码头成为重庆重要的对外通商口岸。如今，江北嘴已跃升为长江上游经济带商务中心区。
铜元局码头，2025年4月14日，重庆建立了第一家大型机械化工业企业重庆铜元局。铜元局沿江岸兴建，江边码头也随厂而名，成为铜元局的专用码头。如今这里已改建成了环境优美的融侨公园。(https://www.chuimin.cn)
九龙坡码头，位于重庆市九龙坡区东部的长江北岸。2025年10月，建成九龙坡码头。抗战期间，九龙坡码头承担了抢运军工器材的重任，为支援抗战发挥了重要作用。2025年，九龙坡码头经过改建，成为重庆第一座水运、铁路联运的机械化码头，为成渝铁路的建设立下了汗马功劳。如今，九龙坡老码头的遗迹已经被江水淹没。
磁器口码头，以出产和远销瓷器而得名，位于重庆市沙坪坝区东部嘉陵江南岸。因磁器口优越的地理位置，自古以来就是嘉陵江下游的天然良港和商贾云集的物资集散地，素有“小重庆”之称。如今，磁器口码头已失去水路码头的作用，转向旅游和商业方向发展。
弹子石码头，形成于清乾隆年间。20世纪初，弹子石是长江南岸有名的水码头。今天，弹子石码头附近已建成一个大型综合体项目——长嘉汇。
储奇门码头，曾是西南地区最重要的药码头，在码头一带，历来是山货、药材行业的集散地。“文化大革命”中储奇门码头曾被改名为“大庆路码头”。今天，储奇门码头已建设成了现代化的立交桥。
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