汽车维修：ABS系统检修技巧

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：②在行驶中如果ABS警告灯点亮，说明ABS控制单元检测到有不利于制动防抱死系统正常运行的故障，此时应停车检修。此时应当检查车身与发动机机体之间的接地线以及ABS泵的接地线，看有无接触不良或者接地线损坏、老化等现象。检查ABS故障指示灯，未点亮，更换ABS总泵无效。这是ABS系统自检引起的异响，属于正常现象。为了消除这种异响，可以延长点火开关开启的时间，在ABS系统自检完毕之后再起步。⑦ABS的归零操作方法。

①ABS的自检分为两个阶段：一是点火开关转至ON位、汽车未行驶时的自检，ABS控制单元进行线圈通电、电动机自检和ECU记忆读写，此时ABS控制单元并不对轮速传感器进行检测；二是汽车行驶过程中的自检，此时ABS控制单元除了对电磁阀和电动机进行动态监测外，当车速超过5km/h后，还对轮速传感器的信号进行检测。

②在行驶中如果ABS警告灯点亮，说明ABS控制单元检测到有不利于制动防抱死系统正常运行的故障，此时应停车检修。若制动系统警告灯和ABS警告灯同时亮起，EBV（电子制动力分配系统）会关闭，此时应当避免紧急制动，否则制动时驱动轮可能会被抱死。

③有的车型（如汉兰达）只要一接通前照灯，ABS警告灯就点亮。这是接地不良引起的故障，因为前照灯消耗的电流比较大，影响对ABS的供电。此时应当检查车身与发动机机体之间的接地线以及ABS泵的接地线，看有无接触不良或者接地线损坏、老化等现象。

④ABS泵（见图3- 26）在控制单元不干预的时候，就相当于一个常规制动系统的管路连接器，它应当是畅通的。

⑤要严防ABS控制单元进水。一方面，在拆卸ABS管路时，制动液容易渗入ABS控制单元的壳体内。另一方面，在改装ABS控制单元时可能进水。一辆广州本田雅阁2.3L轿车，下雨天发生制动跑偏的故障。检查ABS故障指示灯，未点亮，更换ABS总泵无效。打开ABS控制单元的外壳，发现内部已经进水和腐蚀。原来该车加装防盗有的器时，由于维修人员拔掉了天窗的排水管，但是没有装回去，导致下雨时天窗的排水进入了附近的ABS控制单元内。装好天窗的排水管，更换ABS控制单元，故障被排除。

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图3-26 MK-20型ABS泵

⑥有的带ABS系统的汽车冷车起步时有一声异响，热车以后起步就听不到了。这是ABS系统自检引起的异响，属于正常现象。为了消除这种异响，可以延长点火开关开启的时间，在ABS系统自检完毕之后再起步。如果异响过大，需要更换制动液或者ABS泵。

⑦ABS的归零操作方法。以马自达轿车为例，可以跨接自诊断端子，然后接通点火开关，当ABS警告灯熄灭后，在10s内将制动踏板连续踩下10次以上，如果ABS警告灯点亮2～3s后熄灭，表示ABS的归零完成。

图3-27 迈腾轿车电子驻车控制图

汽车维修：ABS系统检修技巧

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