汽车点火系统分类及检修方法

2023-08-19 理论教育版权反馈

【摘要】：微机控制点火系统按照是否保留传统的分电器可分为两大类:有分电器点火系统和无分电器点火系统。这种点火系统浪费电能,干扰计算机工作,使分电器盖的直径受到限制,点火调节范围受到影响。1)单独点火每个发动机汽缸的火花塞单独配用一个点火线圈,单独向各缸直接点火。这种点火系统使用的点火线圈有两个高压接口。图4.11单独点火线圈图4.12双缸同时点火线圈任务描述点火系统无高压电。

微机控制点火系统按照是否保留传统的分电器(实质上指配电器)可分为两大类:有分电器点火系统和无分电器点火系统(无分电器点火系统分为同时点火方式和单独点火方式)。

（1）有分电器点火系统

高压电由分电器中的配电器(分火头和分电器盖组成)分配,各缸火花塞依次点火。这种点火系统浪费电能,干扰计算机工作,使分电器盖的直径受到限制,点火调节范围受到影响。

（2）无分电器点火系统

无分电器点火系统又称为直接点火系统(通常也称为DLI)。它除了具有有分电器计算机控制点火系统的优点外,取消了分电器总成,其高压配电由原来的机械式改为电子式,使其还具有以下优点:在不增加电能消耗的情况下,进一步增大了点火能量,有利于采用稀混合气燃烧降低排放污染物含量和耗油量;避免了与分火头有关的一些机械故障,提高了工作可靠性;对无线电的干扰大幅度降低,几乎降至零水平;无须进行点火正时方面的调整,使用维护更加简便。

无分电器点火系统的高压配电方式有单独点火和同时点火之分。

1)单独点火

每个发动机汽缸的火花塞单独配用一个点火线圈,单独向各缸直接点火。各个单独的点火线圈直接安装在火花塞上,其外形就像火花塞高压线帽。该种点火方式去掉了高压线,同时也消除了高压线带来的不利因素。单独点火线圈,如图4.11所示。

2)同时点火

同时点火是指对同时到达上止点的两个汽缸实施同时点火,其中必然有一个缸为压缩上止点,其点火为有效火;另一个缸为排气上止点,其点火为无效火(或废火)。这种点火系统使用的点火线圈有两个高压接口。各点火线圈一般组合成一体,其点火器也可与点火线圈制成一体,形成点火器-点火线圈组件,并依靠高压线与各火花塞相连。双缸同时点火线圈如图4.12所示。

pagenumber_ebook=88,pagenumber_book=82