但为了保证电路的每一条时序路径,特别是输入/输出路径延迟约束的精确性,我们还应该提供设计的环境属性,如图6.23所示。图6.23 环境约束每一个逻辑器件的延迟都与这个器件的输出负载和输入转换时间相关,其输出转换时间也与这个器件的输出负载和输入转换时间相关。我们可以用setload指定外部电容负载为一常数值,如图6.24所示。图6.25 指定实际器件负载图6.26 指定驱动器件如上文所述,在实际设计中,由于电路比较大,需要对设计进行划分。......
2025-09-29
同时兼有抗氧化作用和抗腐蚀作用的添加剂为抗氧抗腐剂,其主要类型二芳基二硫代磷酸锌盐、二烷基二硫代磷酸锌盐、二芳基二硫代磷酸锌盐、有机硼化物、N,N′一二烷基二硫代氨基甲。
在多种抗氧抗腐剂中,用得较多的是二烷基二硫代磷酸锌盐,其次是二芳基磷酸锌盐。
自20世纪30年代末开始使用二烃基二硫代磷酸锌盐以来,已有50多年的历史,目前仍然没有其他类型的抗氧抗腐能超过它。这类硫、磷化合物之所以有效,是因为硫有抗氧化作用,磷有抗腐蚀作用,还兼有抗磨作用,是一种多效润滑油添加剂。(https://www.chuimin.cn)
二烷基二硫代磷酸锌盐中,常用的烷基为C4~C8。用C4~C8伯醇或仲醇与五氧化二磷反应生成二烷基二硫代磷酸酯,然后用氧化锌皂化成盐。通常含锌8%~9%。含硫16%~I7%,含磷7%~9%外。由于烷基结构不同,它们使用性能亦有差别。早期使用仲醇,所得二烷基二硫代磷酸锌的分解温度较低(约150℃),改用伯醇后,锌盐的分解温度提高到160~180℃。二芳基二硫代磷酸锌盐中,常用的芳基原料是C8~C12的烷基酚,所得锌盐的分解温度高,都在200℃以上,虽然二芳基二硫代磷酸锌盐的热稳定性好,但它的抗腐蚀性能差,因此,常将二烷基二硫代磷酸锌盐和二芳基二硫代磷酸锌盐复合使用。二烃基二硫代磷酸锌(ZDDP)因其性能很好,被广泛地应用于内燃机润滑油中,特别是它的抗磨作用对于减轻阀门系统的磨损十分有效。然而,近几年,为了减轻发动机排放的废气对环境的污染,在发动机的排气系统上安装了催化转化器,利用催化剂将废气中的有害组分CO、NOx、烃类等转化为无害的CO2、H2和H2O。而二烃基二硫代磷酸锌会使催化剂中毒,所以,一些汽车制造厂要求不要使用这种添加剂。然而,不使用这种添加剂,阀门系统的磨损问题不易解决,因此,只好限制这种添加剂在内燃机润滑油中的使用量。二烷基二硫代磷酸锌在汽油机油中加入量一般为12mmol/kg油,相当于油中含锌0.08%在高增压柴油机润滑油中或SE级汽油机润滑油中,要求含锌0.1%。
二烃基二硫代磷酸锌对铜或镀银的部件有腐蚀作用,因此,对于有这类部件的发动机要改用其他类型的添加剂。
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