图6-116带传动局部剖视图平带传动;V带传动平带传动结构最简单,带轮也容易制造,在传动中心距较大的情况下应用较多。在一般机械传动中,应用最广的是V带传动。再加上V带传动允许的传动比较大,结构较紧凑,以及V带多已标准化并大量生产等优点,因而V带传动的应用比平带传动广泛得多。同步带传动综合了带传动和链传动的优点。......
2023-06-26
按带的横剖面形状是矩形、梯形和圆形,带可分为: 平型带[图4-2( a)]、三角带[图4-2( b)]和圆型带[图4-2( c)]。
图4-2 带的截面形状
1.平型带 平型带工作时,带内表面与轮缘接触,三角带工作时,带嵌入轮槽内,带两侧面与轮槽面接触。平型带与带轮接触面间的摩擦可视为平面摩擦,其摩擦系数为f,而三角带与带轮接触面间的摩擦则为楔形面摩擦,设三角带轮轮槽的楔形角为φ,则其当量摩擦系数为:
一般φ≈40°,fv=3f。所以,在相同的条件下,三角带与带轮接触面间的摩擦比平型带与带轮接触面间的摩擦大,即三角带传动比平型带传动能传递较大的功率。但三角带厚度比平型带大,工作时带因挠曲产生的内摩擦也大,且带在楔入与退出轮槽时存在附加的摩擦损失,因此三角带传动的效率比平型带传动的效率略低。
2.三角带 目前,三角带传动应用广泛,其次为平型带传动,圆带只用于很小功率的传动( 如缝纫机) 。本章着重讨论三角带传动。
三角胶带已经标准化,它的剖面结构如图4-3所示,伸张层由几层橡胶布组成,带在带轮上弯曲时承受拉伸;强力层由几层帘布或棉线( 尼龙) 绳组成,分别属于帘布结构和线绳结构的三角带,该层工作时主要承受拉力,压缩层由橡胶组成,带在带轮上弯曲时承受压缩;包布层由几层橡胶布组成,对胶带起保护作用。
根据国家标准( GB/T 11544—2012) 规定,按其剖面尺寸由小到大共有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,如表4-1 所示。
图4-3 三角胶带剖面尺寸
1—伸张层 2—强力层3—压缩层 4—包布层
表4-1 普通V 带截面尺寸及带轮沟槽尺寸( 摘自GB/T 11544—2012)
续表
三角胶带均制成无接头的环形带,其长度系数见表4-2。
表4-2 长度系数
续表
每根三角胶带都印有型号、内周长度等,如内周长L 为1400mm 的B 型带,它的标记为:B-1400GB/T 13575.1—2008。
为了制造和测量方便,三角胶带是以内周长度作为公称长度。沿三角胶带中性层( 即宽度bp处) 量得的周长称为节线长度L,用于带传动的几何尺寸计算。三角带轮的节圆直径( 也称计算直径) ,是指轮槽水平宽度为bp处的带轮直径,通常简称为三角带轮直径。
带传动与其他传动比较,具有下列优点:
(1) 带富有弹性,能起缓冲和吸振作用,运转平稳。
(2) 过载时带在轮面上打滑,可防止其他零件损坏,起安全保护作用。
(3) 结构简单,成本低廉,维护方便。
(4) 可用于两轴中心距较大的传动。
带传动的缺点是:
(1) 由于带工作时存在滑动,故带传动的传动比不准确。
(2) 带传动的外廓尺寸较大。
(3) 轴及轴承上受力较大。
(4) 传动效率较低,三角带传动的效率一般为η=0.90 ~0.94。
根据带传动的上述特点,三角带传动大多应用于功率50kW 以下,带速在5 ~25m/s,传动比要求不太严格的机械中。此外,带传动由于存在摩擦会产生电火花,故不能用于可能发生爆炸的场合。
三角带传动的传动比一般为i≤7,少数可达10。
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