铝合金车身和覆盖件报废回收阶段的碳水足迹

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：1 台轿车喷漆3.64 kg，漆面无害化处理将直接排放二氧化碳11.598 kg，因此铝合金车身报废拆解回收阶段碳足迹为排放二氧化碳15.523 kg，无废水排出，新水消耗可以忽略不计。显然，铝合金车身及覆盖件报废回收相对容易些。通过生命周期各阶段分析研究，铝合金车身从原材料获取、零部件生产、轿车使用到报废回收整个生命周期里的碳足迹可通过式求得其二氧化碳排放量为50 845.684 kg/车，水足迹可以通过式求得其水消耗量为20 071.575 kg/车。

汽车上金属材料占80%以上，汽车报废回收主要针对金属材料，尤其是价值较高的金属材料，以提高其循环利用率；同时，塑料、橡胶等可能造成环境污染的材料也应尽可能回收利用或进行无害化处理。目前，我国汽车报废拆解破碎回收企业不过千家，拆解作业工艺流程相对简单，大致分为流水式和定位式两种[15]。定位式拆解流程适用于各种类型的报废汽车，即报废汽车预处理、外部拆解、内部拆解、动力及传动部件拆解、车身解体挤压。预处理阶段主要抽空燃料油、天然气、发动机油、刹车油、润滑油、冷却液和制冷剂等污染液体，并进行必要冲洗，防止拆解过程造成二次污染危害。整车外部拆解主要拆除车身大块面板和车身附件，如发动机舱盖、行李箱盖、前后保险杠、车门和灯具等，接着内部拆除电瓶、散热器、油箱、储气罐、座椅、方向盘、气囊和轮胎等。汽车动力及传动部件拆解主要针对发动机、变速箱、前后桥和悬挂装置。最后把EPC 系统和线束切割销毁，车身解体挤压成块。在这套拆解流程中常用设备有升降机、抽油机、冷媒回收机、油水分离器、冲洗机、单臂吊、螺丝机、等离子切割机、机械切割机、大力剪、车身破碎挤压设备和输送机等。

如果使用螺丝机、大力剪、破碎挤压设备和输送机等设备拆解一台捷豹XFL 型轿车车身，耗时1 h，耗电5 kW·h，间接排放二氧化碳3.925 kg（=5 kW·h×0.785 kg/kW·h×1）。1 台轿车喷漆3.64 kg（约2.8 L），漆面无害化处理将直接排放二氧化碳11.598 kg（按1 kg 金属漆释放3.186 3 kg 二氧化碳计算），因此铝合金车身报废拆解回收阶段碳足迹为排放二氧化碳15.523 kg（=3.925 kg+11.598 kg），无废水排出，新水消耗可以忽略不计。显然，铝合金车身及覆盖件报废回收相对容易些。(https://www.chuimin.cn)

通过生命周期各阶段分析研究，铝合金车身从原材料获取、零部件生产、轿车使用到报废回收整个生命周期里的碳足迹可通过式（6）求得其二氧化碳排放量为50 845.684 kg/车，水足迹可以通过式（7）求得其水消耗量为20 071.575 kg/车。文献资料表明，汽车钢板制造车身的碳足迹为排放二氧化碳59 622.5 kg/车[16]，比铝合金车身碳足迹多出8 776.816 kg/车；水足迹为消耗新水22 078.998 kg/车，比铝合金车身水足迹多出2 007.423 kg/车。

铝合金车身和覆盖件报废回收阶段的碳水足迹

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