公路运输组织的产量指标：客、货运量运量的统计方法

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：公路运输组织的产量指标就是从数量上体现公路运输满足社会需要程度的大小的指标，也是衡量运输业为社会提供运输劳务多少的指标。1．客、货运量运量是统计期内实际运送的客货数量，旅客用人数表示，货物用吨表示。客货运输量统计工作中，不仅分别计算货物运输和旅客运输的劳动成果，还要综合考虑客货运输生产量的数值。因回站压载或循环运输产生的虚耗工作量不得统计为周转量。

公路运输业要最大限度地满足社会各物质生产部门和人民群众日益增长的对运输的需求。公路运输组织的产量指标就是从数量上体现公路运输满足社会需要程度的大小的指标，也是衡量运输业为社会提供运输劳务多少的指标。

1．客、货运量

运量是统计期内实际运送的客货数量，旅客用人数表示，货物用吨表示。

2．客、货周转量

周转量是统计期内客货运量与其（平均）运距的乘积，客运量以人公里为单位，货运量以吨公里为单位。周转量既考虑了运量因素，又考虑了运距因素，因此它综合反映了公路运输部门为社会提供的运输劳务，同时，它也是比较劳动消耗的根据。

客货运输量统计工作中，不仅分别计算货物运输和旅客运输的劳动成果，还要综合考虑客货运输生产量的数值。在实际工作中，采用“换算吨公里”来表示。客货周转量的换算比例为1吨公里＝10人公里。有了换算比例后，如果同一次运输中有客货同装的现象时，也可很方便地计算运输量了。如某一客运过程中，带有行包，则

客运周转量＝旅客周转量＋货物周转量×10（人公里）

为了正确地进行客货运输量统计，需要遵循以下四个原则：

按运输工具管理系统统计的原则——即不论在什么地方完成的运输量，均由车辆所属企业进行统计；

按到达量统计的原则——即报告期内运达目的地并已经卸完的货物，才统计为该报告期的运输量。一个独立经济核算的汽车运输企业内部采用同种运输工具接运的同一批货物，其货运量不得重复计算；

按实际重量和实际人数统计的原则——货物运量应按单据上记载的实际重量统计，而不得按计费重量统计。旅客运量也要按行车路单上记载的实际人数统计，对于按公共汽车售票方式的农村班车，由于旅客上下频繁，无法记录行车路单时，则可将客票收入按基本运价折算为人公里，并乘以修正系数求得；(https://www.chuimin.cn)

按运输单据记载的距离统计的原则——车站因故改道运行或进行循环运输，均应按运单或客票所记载的到发站之间的距离计算周转量。因回站压载或循环运输产生的虚耗工作量不得统计为周转量。

下面举几个例子来说明运输量统计原则的具体运用。

例2-1一号汽车载货4吨，运距50公里，行驶25公里后，车辆发生故障，当由企业派二号汽车接运，任务完成后，二号车又另拉货物4吨返回企业，试分别计算一号车、二号车的运输量。

解：一号车由于没有将第一批货物拉到目的地，故不统计运输量，二号车则完成货运量8吨，企业共完成周转量4×50＋4×50＝400吨公里。

例2-2采用公共汽车售票方式的农村班车，某天售出客票500张，收入运费160元，基本运价0.05元／人公里，根据抽样调查得修正系数为0.9，则当天的运输量为多少？

解：当天客运量为500人，旅客周转量为

160×0.9/0.05＝2880人公里

例2-3如图2-4所示资料，采用循环调度法运营，试计算运输量。

解：完成运量为4+4+8＝16吨，完成周转量

4×4+4×5+8×5＝76吨公里