在检修该故障时,一定要首先弄懂该车转向信号系统的原理图和各器件间的实质连接关系。表7-3 转向灯信号系统常见故障(续)5.闪光继电器的检查将稳压电源、闪光继电器、试灯按照图7-49接入试验电路,检测闪光继电器工作情况。如果灯泡能够正常闪烁,则闪光继电器完好;如果灯泡不亮则表明闪光继电器损坏。......
2023-08-26
(1)夜间驾驶原则
①注意行人。夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市交通繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这种情况下,常常有行人从车队的间隙跑出来从左向右横过马路。
②变换灯光。夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右转向,以免伤及右侧行人,同时要不时变换灯光。在起步前应将小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯都打开。当看不清前方100m左右的物体时,应将前照灯打开。行驶中,车速在30km/h以内时,可使用近光灯,灯光应能照30m以外;车速超过30km/h时,应使用远光灯,灯光应能照100m以外。在有路灯照明的道路上,一般只使用近光灯。通过交叉路口时,应在距离路口30~50m外将前照灯关掉,改用小灯。在雨雾中行车,应使用雾灯或前照灯近光,不宜使用前照灯远光,以免发生炫目而妨碍视线。与对向车相距150m时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意,如对方仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让超后,再进行超车。
③控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,加上驾驶人的心理状态(倦鸟归巢),一般比较容易高速行车,很可能因此发生事故。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,当驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地点更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶人的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和大雾等恶劣天气时更须低速小心行驶。
④拉开车距。驾驶人在夜间行车时,一是视线不良,二是常遇危险、紧急情况。为此,驾驶人必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,防止事故的发生。
⑤克服疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶人兴奋性刺激不够,因此最易产生驾驶疲劳,如稍有疲惫感就应振作精神或停车休息片刻。
⑥判明路面。夜间开灯驾驶时,当灯光照到路面上而感到路面发亮,但光线不强时,表明是沥青路;如果灯光照到路上而感到路面发亮,则表明是砂砾路或是湿滑路。当前方路面出现黑影,驶近时又逐渐消失,表明路面有浅小的坑洼;如果黑影不消失,则表明路面有深坑大洼。当灯光的投射距离由远变近时,表明车辆此时已经接近或进入上坡道、驶近急弯或将要到达起伏坡路的低谷地段;当灯光的投射距离由近变远时,则表明车辆此时已在下坡道,或是已由陡坡进入缓坡,或者已由弯道进入直路。如果灯光离开路面时,表明前方可能是急弯,或者车辆正驶向上坡的顶部。如果灯光由路中移向路的一侧时,它表明前方出现一般的弯道。而如果灯光从相应的道路的一侧移到道路的另一侧时,则表明是连续弯路。
(2)城市夜间驾驶技巧 主干道上有路灯照明,且都是分道行驶,则可以开启小灯或前照灯中的近光灯,要各行其道,不要占道行驶。在这里我要强调的是:视线盲区是你关注的重点,行人与非机动车没有灯,所以你在转弯、变道,进出单位、小区时,一定要小心、谨慎,减速慢行,以免发生意外。
(3)乡村、山区夜间驾驶技巧 在乡村、山区夜间行驶中,可使用远光灯,以达到最佳照明效果。由于乡村、山区道路路面窄,弯道、坡道多,道路上和路旁易出现堆放物,存在会车多、超车难(参照会车、超车),所以夜间在以上公路上行驶时,可根据前方有无灯光,来判断对方有没有来车。汽车前照灯灯光为直射光,在通过弯道、坡道等光线、视线盲区时,道路状况看不清,不可盲目乐观,应减速慢行,谨慎驾驶。
(4)夜间行车正确使用车灯技巧 车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个档,建议使用开门照明档,这样不用特意去打开车内照明灯,就可以提供必要的照明。当做好汽车起动准备时,关好车门,车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车起动之前,最好不要使用,特别是用电量较大的前照灯。如果停车时打开了前照灯,在起动汽车时最好先把灯光关掉,等汽车起动正常再打开。
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2023-06-15
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