④联合体所有成员数量不得超过投标人须知前附表规定的数量。⑤联合体牵头人所承担的工程量必须超过总工程量的50%。⑦尽管委任了联合体牵头人,但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中,仍负有连带的和各自的法律责任。......
2025-09-30
公路工程概述：四车道高速公路及单车道四级公路构造物设计与施工
【摘要】：公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。1）四车道高速公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。2）单车道四级公路。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。支路应为次干路与街坊路与小区的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
公路是服务全社会的公益基础设施，对国民经济的发展和人民群众的生活具有极其重要的作用。公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
1.按公路技术等级划分
（1）高速公路。高速公路为专供汽车分向、分车道高速行驶并全部控制出入的公路。
1）四车道高速公路。一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
2）六车道高速公路。一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量40000～80000辆。
3）八车道高速公路。一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量55000～100000辆。
（2）一级公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
1）四车道一级公路。应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。
2）六车道一级公路。应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
（3）二级公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。
（4）三级公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。
（5）四级公路。四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
1）双车道四级公路。应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。(https://www.chuimin.cn)
2）单车道四级公路。应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
2.按公路行政等级划分
（1）国道。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。其包括重要的国道公路、国防公路，连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，连接各大经济中心、港站、枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
（2）省道。省道是指具有全省性（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道与省际的重要公路。
（3）县道。县道是指具有全县性（旗、县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间的公路。
（4）乡道。乡道是指主要为乡（镇）内经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
（5）专用公路。专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、军事要地等与外部联络的公路。
3.按城市道路地位及交通功能划分
（1）主干路。主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
（2）次干路。次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
（3）快速路。快速路应为城市中大量、长距离、快速的交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制。
（4）支路。支路应为次干路与街坊路与小区的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
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