图4-1-7增程式电动汽车增程器与驱动电机纯电动工作模式如图4-1-8 所示为增程式电动汽车纯电动工作模式，此阶段属于电量消耗阶段。④ 由于增程式电动汽车的电池容量相对较小，充电所需时间减少，因此可以利用小功率充电桩或家庭用电进行充电。......
2023-08-20
增程式电动汽车结构与工作原理-新能源汽车概论
【摘要】：增程式电动汽车以提高纯电动汽车的续驶里程为目的，是在纯电动汽车的基础上增加增程器而成的。它的基本结构由增程器、动力电池、驱动电机及传动系统等组成，结构如图4-2-15 所示。增程式电动汽车工作模式可分为纯电动模式、增程模式和制动能量回收模式。图4-2-15增程式电动汽车组成图4-2-16增程器组成1.纯电动模式动力电池电量充足，发动机停止工作，动力电池直接提供能源给驱动电机，电机驱动车辆行驶，如图4-2-17 所示。
增程式电动汽车以提高纯电动汽车的续驶里程为目的，是在纯电动汽车的基础上增加增程器而成的。它的基本结构由增程器、动力电池、驱动电机及传动系统等组成，结构如图4-2-15 所示。增程器通常由发动机和发电机组成，如图4-2-16 所示。当动力电池电量不足时，通过增程器发电为驱动电机提供电能。动力电池和驱动电机的类型与其他纯电动车相同，动力电池电量充足时，为驱动电机提供电能。
增程式电动汽车工作模式可分为纯电动模式、增程模式（部分车型也称为混动模式）和制动能量回收模式。
图4-2-15 增程式电动汽车组成
图4-2-16 增程器组成
1.纯电动模式
动力电池电量充足，发动机停止工作，动力电池直接提供能源给驱动电机，电机驱动车辆行驶，如图4-2-17 所示。
2.增程模式
动力电池电量低于整车控制要求，发动机起动，带动发电机为动力电池充电，再通过动力电池为驱动电机提供能源，驱动车辆行驶。增程式混合动力汽车发动机不直接参与动力传递，与整车传动系统没有直接连接，如图4-2-18 所示。
3.制动能量回收模式
当车辆制动时，驱动电机回收车辆多余动能，将动能转化为电能。此时驱动电机作为发电机使用，向动力电池充电，这样既可以达到增加制动力的效果，又可以实现动力电池电能的补充，如图4-2-19 所示。
图4-2-17 纯电动模式
图4-2-18 增程模式
图4-2-19 制动能量回收模式
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