因为车速的高低是跟危险成正比的,所以,学会感知车速,也就是清楚了自己驾车时的危险级数到底有多高。但到了120公里/小时,不死也是重伤。2)保持60公里/小时的车速,最高档并恒定加速踏板,长时间驾驶。看,道路两侧标识从风窗玻璃边缘闪过时速度的变化。听,此时发动机较明显的声音,轮胎噪声和风噪的变化。平时开车时,我们一般会借助仪表板的车速表、发动机声音大小、路两边的标识速度、风噪等来感知车速高低。......
2025-09-30
这是一个常识:若车速同为50公里/小时,在干燥路面上的制动距离为10米左右,而在积雪路面上,制动距离则会增加至30米左右,所以,如果不谨记这个常识,那么雪地开车是极易出现车祸的。
所以,雪地开车,首先要注意的,就是克制你的速度快感,遇到急事也不要开快车,尤其当弯道还很多的时候。雪地开车,因为制动距离比较长,所以一定要把眼光看得更远一点,把那些平时觉得远不可及的“危险物”都包括进来,这不是吓唬人,因为只有当你在踩死制动踏板,汽车却没有按照你的意愿停下来而是倔强地往前滑行时,你才会感到什么是恐惧。
那怎么才能让汽车尽快、最短距离停下来呢?办法还是有的,那就是低档滑行,也就是说,在雪地驾驶,千万不要摘档制动,要制动时,把档位挂到低档,这比踩制动踏板更有效,因为发动机可以反拖汽车减速。所以,在紧急制动时,最好采用连续降档的方法拖低车速。
还要注意,在遇到紧急情况时,要避免一脚将制动踏板踩死这种愚蠢做法,要渐进地增加踩制动踏板的力度,这样才会保持车子平稳,否则,汽车是很容易出现甩尾失控的。
练习利用发动机反拖汽车减速提示:(https://www.chuimin.cn)
把车子开到80公里/小时,此时是5档,对于手自一体变速器,可以换到手动操作档,此时可能是5档(也可能是4档或6档,不同的汽车变速器档位不同)。
要尽快地降低车速,但是不能踩制动踏板。那么,就要顺序降档,对于手动档汽车,先踩离合器踏板,把档位从5档换到4档,迅速放开离合器踏板。这时候,能感到发动机转速升高,汽车像是从后面被拽住了一样,开始减速。对于手自一体汽车,直接推动变速杆,减低一个档位,此时发动机转速也会升高,但一般来说,自动变速器的保护意识强,减档降速的效果没那么强,但还是能感到汽车在明显减速。
接下来,就是重复操作,每降档一次之后,中间间隔2~3秒的时间,再继续减低档位,体验降档减速的过程。这个过程不用踩制动踏板,但减速效果显著。
在遇到下山或者下坡的时候,用这种方法,可以保证车速不高,在自己的控制范围之内,又可以保护制动系统,防止制动器长时间过热而失效。而且,告诉大家一个常识就是,当不踩加速踏板汽车滑行且发动机转速超过1500转/分的时候,电喷发动机是不喷油的,这也是省油的驾驶方法,下坡时最应该用,而不是空档滑行。
相关文章
因为车速的高低是跟危险成正比的,所以,学会感知车速,也就是清楚了自己驾车时的危险级数到底有多高。但到了120公里/小时,不死也是重伤。2)保持60公里/小时的车速,最高档并恒定加速踏板,长时间驾驶。看,道路两侧标识从风窗玻璃边缘闪过时速度的变化。听,此时发动机较明显的声音,轮胎噪声和风噪的变化。平时开车时,我们一般会借助仪表板的车速表、发动机声音大小、路两边的标识速度、风噪等来感知车速高低。......
2025-09-30
速度换接回路的功能是使液压执行元件在一个工作循环中从一种运动速度变换到另一种运动速度。该回路在工作过程中,无论是调速阀1起调速作用,还是调速阀2起调速作用,两个调速阀中均有油流,所以可用于工作过程中的速度换接。但是与换向阀3并联的调速阀1的调定流量一定要小于调速阀2的调定流量,否则调速阀1不起作用。图6-34 采用两个调速阀实现不同工况速度换接的回路1、2—调速阀 3—换向阀......
2025-09-29
对于初学驾驶人,“感觉”可能是个很朦胧的概念,很难掌握。例如,教练教我们,起步的要领是,慢慢抬离合器踏板,感觉车身开始有振颤时,开始踩加速踏板。这就需要我们通过脚底或者周身的感觉神经,收集汽车发出细微的振颤迹象,这就是最简单的“感觉”的使用。而初学者对汽车的“感觉”一般比较迟钝,成为很多新手开车的障碍。我所要说的是,车开得越厉害,就越需要细腻的感觉神经的配合。......
2025-09-30
新技术成功开发了所有不能批量单纱重1kg的高难度染色技术。对于人造丝的高特丝与股线可以直接不包袜套进行生产。对于不同人造丝要注意成型的松紧与密度要求。采用常规脱水后退绕成型,目前有多种转绕方式能满足超低浴比的染色要求。......
2025-09-29
本章讲述如何生成关系曲线,即速度对时间的曲线、加速度对时间的曲线、位移对时间的曲线,或者是速度、角速度、位移等相互之间的关系曲线。打开第二章生成的螺纹传动,装配图的模型如图19-1所示。双击“Mechanism.1\KINTime”直接进入栏内。图19-5 对话框图19-6 对话框生成速度、加速度等关系曲线选择对话框内的选项,出现对话框,如图19-7所示。......
2025-09-29
由于流体的速度与加速度是描述流体运动的两个主要运动参数,这里对它们做重点说明。流体加速度的计算公式代表的物理意义因而为“流体流动的加速度=当地加速度+对流加速度”。有人常误以为如果流体流动为稳态流动,则流体的加速度就一定为 0,这是一个错误的。假设空气的流动过程为稳态流动,且气流的流速可以表示为求空气气流的加速。......
2025-09-29
测量运动物体速度和加速度单击工具栏内的速度和加速度图标,出现对话框,如图20-1所示。图20-1 对话框图20-2 选择螺栓零件作为参考产品图20-3 选择螺母零件上的一个点图20-4 对话框更新显示用规则模拟运动关系单击工具栏内的使用法则曲线模拟图标,出现一个对话框,如图20-5所示。单击对话框内的选项卡,在栏内选择,选择后两个参数的状态由改为。图20-8 选项卡下显示的内容随模拟进程更新图20-9 速度和加速度随时间变化的曲线图20-10 对话框......
2025-09-29
车道偏离辅助驾驶系统是ADAS的重要组成部分,可将车道偏离辅助驾驶辅助系统分为三个组成模块。车道偏离辅助控制系统仅在检测到即将发生无意识的车道偏离且驾驶员未及时采取纠正措施时起作用,是为了增强车辆的行驶安全性。过早施加辅助控制可能会影响驾驶员的正常操作;反之,过晚施加辅助控制将无法避免车辆偏离车道。当检测到驾驶员在有意识地操纵车辆时,辅助控制系统应及时地退出,将车辆的控制权归还给驾驶员。......
2025-09-29
相关推荐