平时指的大气压力Pa是由空气中的干空气分压力Pg和湿空气的分压力Pq所组成,在通常的大气压下,空气中的水蒸气含量很少,处于过热状况,所以空气中的水蒸气分压力Pq很低,过热程度相当高。在通常空气中的水蒸气分压力比达到饱和时水蒸气分压力小很多,所以把湿空气中的水蒸气或者说空气本身看作为理想气体是可以的。它与温度、压力等有关,压力一定时,饱和蒸气温度不变;温度一定时,饱和蒸气压力不变。......
2023-06-30
喷气发动机假设工质流体空气(或燃烧气体)为理想气体,且气体流动为正常状态,且把推进发动机的所有过程假设为理想气体正常流动来进行说明。
1.能量守恒方程
压缩器、燃烧器、涡轮的气体流动相关正常状态能量守恒方程为
式中,q、w分别为通过系统分界的热量和功,下标1、2分别表示系统的进口和出口。如果使用焓定义式h=u+pv,并忽略进口和出口的势能变化,上式可变化为
式中,V为工质流体速度。通常,压缩器、涡轮、喷管、扩散管内的气体流动假设为绝热过程(q=0)。
压缩功或涡轮功根据能量守恒方程(12.7)推导出
喷管或扩散管仅为工质流体的通道,如果忽略摩擦热,可以视为等焓过程,正常状态能量守恒方程根据式(12.7)可以推导出
或
2.总参数
总参数是说明可压缩性流动时表示气体状态的量,是流体以等熵过程(可逆绝热过程)减速到速度为0时的状态参数。总参数以下标0表示,分别以T0、p0、ρ0、h0表示总温、总压、总密度和总焓。使用总参数可以在说明压缩性流动时更为简便一些。
由正常状态能量式(12.9)可知,焓与动能项始终一起出现,可以把这两项组合为一项表示,即
式中,h0为总焓(Stagnation Temperature);h为静焓(Static Temperature)。如果假设流体为质量热容为常数的理想气体,焓h可以用cpT代替,可以把式(12.10)表示为如下的温度相关式:
式中,T0为总温(Stagnation temperature),表示速度为0状态下的温度;V2/2cp为流体速度从V降低到0的过程中流体温度上升值,称为动态温度。在低速流动状态下,值较小,静温度T与总温T0相同。但是在高速流动状态下,利用固定传感器测量的温度(总温T0)比静温度T高很多,其差值就是动态温度。
总压p0是在等熵过程静止状态下的流体压力。根据等熵过程的状态方程式Tp(1-k)/k=常数的理论,理想气体的总压p0与静压(静压力)p之间的关系为
如果把压缩功或涡轮功w用总参数进行表示,根据能量守恒方程(12.8)可以更为简单地表示为
如果燃烧器中的加热量q用总参数表示,则从能量方程(12.7)可以推导出
q=h02-h01=cp(T02-T01) (12.14)
从式(12.13)和式(12.14)中可以得出,当没有热量和功的传递,总焓与总温保持一定值。
h01=h02或T01=T02
如果流体在端面积不均匀的管内流动会产生摩擦产生热量,使静温度发生变化,但总温不会发生变化。
总焓与总温是当流动停止时获得的焓和温度。但是,总压是以可逆绝热过程停止时获得的压力。因此,总压不同于总温,仅在没有热量和功传递的喷管和扩散管中的可逆绝热流动过程(等熵过程)中保持一定。总压的降低利用在流体摩擦尺度上。总压p0、总温T0可以在等熵过程的p-T线图上显示其状态参数,作为决定任意流体状态的热力学状态参数(性质)。
如图12-6所示,在T-s线图上同时显示了静态1与2之间压缩过程的总参数和静态参数。在图中点线表示理想过程(等熵过程),实线表示增熵的实际过程,数字上的上标撇(′)表示理想过程。因此,在状态1与2之间的压缩过程中,出口总压在理想过程中以02′表示,实际过程中因非可逆性成为点02。
3.动量、角动量守恒定律
喷气式原理是利用进气的空气动量变化获得推进力,动量守恒定律是解释涡轮喷气发动机的核心。
图12-6 滞止状态
(1)动量守恒定律 加速或减速运动的所有流体与正常状态或非正常状态无关,任何状态下都满足牛顿第二定律。即,所有物体如果不受外力的作用或作用力的合力为0,物体保持恒定速度和以0加速度移动,如果合力不是0,则物体的加速度与作用力的大小成正比。
动量(线性动量)M是指质量m的物体以速度V运动,其定义为
M=mV (12.15)
把牛顿第二定律以动量的观点解释为
式中,左侧Fdt称为冲量;右侧d(mV)称为动量变化量。作用力F(或ΣF)和速度V以矢量表示,应注意其方向。此方程式表示动量随时间的变化率d(mV)/dt等于作用在物体上的作用力(外力)F,并且在任何方向施加的冲量Fdt等于动量变化量d(mV)。如果没有外力作用(F=0),则式(12.16)可以用下式表示。
d(mV)=mV2-mV1=M2-M1=0 (12.17)
M2=M1或mV2=mV1
这被称为动量守恒。
如果把式(12.16)的作用力和速度以不是矢量的标量成分进行表示,x方向和y方向的动量守恒定律为
(2)角动量守恒定律 涡轮机构(涡轮、压缩器)是流体改变旋转叶片的动量,相反旋转的叶片对流体做功,以提高流体压力的机械装置。这样的机械流体力学问题方面,转矩与角动量很重要。
角动量H定义为空间上以旋转中心O开始在位置r的地点位置半径r与线性动量M(=mV)之积。
H=r×M=r×mV (12.19)
对角动量进行微分可得
转矩(旋转力)τ定义为位置向量r与力矢量F(=mV)之积,根据上式对角动量的微分等于转矩。
式(12.20)表示外部作用转矩r等于角动量的变化量dH/dt。如果没有外部作用转矩(τ=0),从式(12.19)和式(12.20)可得
H2=H1或r2×mV2=r1×mV1 (12.21)
式(12.21)被称为角动量守恒。
如果把式(12.20)利用标量成分表示,可以表示为
涡轮机构以ω角速度旋转时,式(12.22)可以表示为
式中,τω相当于涡轮机构的动力。在理想的离心泵中,流体的切线速度Vz与叶片的转速相同,因此Vz,1=ω1r1,Vz,2=ω2r2。把此公式代入到上式中,可得离心泵的转矩τ与动力
为
动力在作用于流体上的转矩与旋转方向相同的压缩器中为负(-)值,转矩与旋转方向相反的涡轮中为正(+)值。这表示压缩器的驱动要从外部获得功,涡轮的驱动会对外部做功。因此,在压缩器中角动量增加,在涡轮中角动量减小。
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