危险品包装纸箱选择及使用注意事项

2023-06-27 理论教育版权反馈

【摘要】：表3-4-1两者的示例说明由于“第9类危险货物”分类、鉴别的专业性强，技术含量高，而一般人员与机构均不具备这方面资质，因此，包装企业在承揽“第9类危险货物”的包装业务时，一定要货主提供有资质的“国家权威检测机构”出具的该产品的“货物运输条件鉴定书”，该“鉴定书”会作出此物品是否属于“危险货物”的结论。我们每年生产的“第9类危险货物”所用的危包纸箱约1500万只，主要涉足“第9类危险货物”中批量较大的几个板块。

国际上将危险品分为9类，前8类都有明确的划分指向和标准，如易爆、易燃、氧化、有毒、感染、放射性、腐蚀等，而第9类的界定则比较复杂困难。凡不具有前8类危险特性、而在物流过程中又会对环境、人员与设施（如航空器）造成伤害或干扰的物品，全部列入第9类，统称为“杂项危险物质与物品”。

按照联合国相关法规，我国公布的“危险化学品目录”（2015年版），主要是指单一化学物质。而第9类杂项皆未列在这个目录中，后者包含的品种繁多，分类复杂，运输要求各异。

其中除含一般化学品外，还包括比较常见的锂电池、安全气囊、救生器材、鱼粉、磁性材料、微细粉尘，燃烧可形成二 pagenumber_ebook=83,pagenumber_book=76 英、含致癌与使细胞突变、转基因微生物的物品，以及对环境有害的固体与液体、需高温运输的货物等。

人们泛指的“危险品”，实际上包含了“危险货物”和“危险化学品”两大类，而困扰包装容器生产和使用企业的是：常常会将它们两者混淆，造成货物进出海关时受阻。

国际上“危险货物”的概念来自TDG（即《关于危险货物运输的建议书》规章范本），它共列出了3495种产品条目，其针对的是该货物的运输环节，强调其短期危害性。

而“危险化学品”主要来源GHS（即“全球化学品分类与标签统一协调制度”），它共有2828项目录，主要指该化学品在生产、使用、贮存、流通、废弃等各环节中的长期危害性，两者没有必然的联系。

“危险货物”不一定是“危险化学品”，而“危险化学品”也不一定是“危险货物”。它们两者各自有数百种不在对方的序列中。

对包装容器的生产企业而言，重点关注的是前者“危险货物”。

表3-4-1是两者的示例说明。

表3-4-1　两者的示例说明

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由于“第9类危险货物”分类、鉴别的专业性强，技术含量高，而一般人员与机构均不具备这方面资质，因此，包装企业在承揽“第9类危险货物”的包装业务时，一定要货主提供有资质的“国家权威检测机构”出具的该产品的“货物运输条件鉴定书”，该“鉴定书”会作出此物品是否属于“危险货物”的结论。如“是”，那“鉴定书”还会提供该货物的危险性质、国际通行的UN编号及包装容器的等级（注：按危害大小程度的不同分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级），不同等级的容器对堆码、跌落等技术指标的要求差异很大，因此包装厂要严格按照规定等级来设计、生产强度指标相适宜的容器。

制造完成后的危包容器，还需要经过国家法定部门的现场封样，并送指定危包测试中心，经检验合格后，方会以国家海关的名义颁发“出入境货物包装性能检验结果单”（俗称危包证），此单证是该货物进出口通关的必备凭证。

我们每年生产的“第9类危险货物”所用的危包纸箱约1500万只，主要涉足“第9类危险货物”中批量较大的几个板块。

1.污染环境类产品

这类产品以化工染料为典型代表。

全球的染料品种共有2.7万余种，其中在国内生产的有1200余款，大多数属“危险货物”，但绝大多数又不属于“危险化学品”，权威机构在鉴定某染料是否属“危险货物”的主要依据是：强制性国家标准GB 30000.28—2013《化学品分类和标签规范第28部分：对水生环境的危害》中所细列的各项具体技术指标与数据，检测结论证实，绝大多数染料品种都被归入了联合国“危险货物”，其编号为UN 3077（固态）和UN 3082（液态），且多数属于危害程度较轻的Ⅲ类危包。

常用染料纸箱的设计标准：箱型0201，内装物重25kg，堆码8层，储存时间两年，由于内装物不具备刚性支撑，完全靠纸箱的四个角与四条边承重，因此对纸箱的抗压、耐破、防潮等指标要求都很高，我们专门研发了一种专利产品——六层复合双瓦楞高强度防水纸箱，空箱抗压强度可达1000kg以上，很好满足了上述苛刻要求（详见第一章第2节）。

2.粉尘危害类产品

主要指医药原料、化学半成品、中间体、添加剂、助剂、生活用粉类等微细粉尘状产品，它的界定依据是GB/T 5817—2009《粉尘作业场所危害程度分级》，将“可进入肺泡的粉尘粒子，其空气动力学直径均在7.07μm以下”的物质，导致“可进入整个呼吸道（鼻、咽和喉、胸腔支气管和肺泡）”，这类危害人体健康的粉尘归入了“第9类危险货物”。

这部分产品种类繁多，包装情况基本与染料纸箱类似，大多数内装25kg物料，内衬塑料袋，箱内无刚性支撑，对纸箱有较高的堆码指标要求。

部分产品的包装形式采用“带托盘吨箱”，它的纸板采用“AA双瓦楞”或“ABC 、 ACC或AAA三瓦楞”，主要用于大批量出口，纸箱的承重能力都要求在1吨以上。

3.锂电池产品（含锂金属电池和锂离子电池）

锂电池是近年发展迅猛的一种新能源产品，作为应用广泛的清洁能源，涵盖了很多电子电器领域，但由于它的性能不够稳定，发热后易爆易燃，因此被归为危害程度中等的“Ⅱ”类危货。

我们承接某著名外企品牌的电动汽车专用大容量扁平锂电池，自重达170kg，电容量一般都在20Ah以上，外形长度超过1m，而且重心严重偏移，所以纸箱在设计时采用了“03套合型”，由于堆码层数多，承重大，纸箱内设计了多处承重块（采用蜂窝纸板裁切后拼接），见图3-4-1“T”型锂电池及包装箱。

另外，单一的锂电池与装在设备上的锂电池，对包装箱要求是不同的，联合国的UN编号也不同（详见第四章第5节）。

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图3-4-1　大型锂电池包装纸箱

4.气体发生器类产品等

主要指救生器材、汽车安全气囊、安全带卷收器等货物。由于这类产品形状各异，所以很考验包装容器设计者的功力，所用的包装纸箱，对各项强度指标要求都很高，而且往往会采用异型箱，生产时需要模切加工。

还有一些批量较大、成分各异的液态物质，如电子清洗剂、医用试剂等，它们的包装以前主要以塑料桶为主，现也快速呈现出向“纸箱+ 塑料袋”方式转变的趋势。

其他的一些杂项危险货物，如交运温度高于100℃（液态）或温度高于240℃（固态）、转基因微生物和有机物、干冰等杂项危货，一般是不会选择纸箱来包装的。

需要特别指出的是，在“第9类危险货物”中，有些产品的危险属性，是随着运输方式的不同会改变的，例如：

（1）空运受限的货物

a.磁性物品（如手机、游戏机、某些配件等），在陆运与水运时都可按普货对待，但在航空运输时，只要距其包装物表面任意一点2.1m处测得的磁场强度H≥ 0.159A/m（安/米），即视作危货，因为它会干扰飞机仪表的正常工作（如罗盘）。

b.具有麻醉、刺激或其他类似性质物质，能造成驾驶人员情绪烦躁或不适、危及飞行安全的，如水果榴莲、大蒜油等，在空运时也被视作危货。

（2）海运受限的货物

a.遇水会膨胀并会放出易燃气体的物质，如聚苯乙烯类化合物等。

b.鱼粉，它是优质饲料的重要原料，成分为脂肪与蛋白质，具有氧化与微生物繁殖的条件，遇水则发热，当热量积累到一定程度吋，就会产生自燃，因此海运时被视作危货。

作为包装容器的生产企业，一旦遇到上述货物时，一定要向客户核实清楚它的运输状态，才能决定是按普货还是危货来设计生产包装容器。

在“第9类危险货物”的包装容器上，有一些特殊的标志、标签必须正确印刷。具体如下：

（1）在显要位置印上第9类“杂项危险物质和物品”的识别标志（见图3-2-7），具体要求请看GB 190—2009《危险货物包装标志》中的示例。

（2）储运标志的印刷应按照GB/T 191—2008和GB/T 19142—2016的规定。

（3）“危险货物”的包装容器上，还必须按联合国的规定，印上全球通行的“UN双排信息码”（见图4-5-3），其标注方法可参看GB/T 0370.1—2009《出口危险货物包装检验规程第1部分：总则》中的附录C示例。

（4）需要航空运输的锂电池包装容器上，还需要按照“国际航空运输协会”（IATA），“运输锂金属和锂离子电池”《技术细节》中的规定，印上特殊的操作标签（见图3-4-2），尺寸为120mm×110mm，当位置不够时可按105mm×74mm，除图形外还应印上锂电池生产厂名称、电话号码等，便于运输单位了解该“危险货物”的相关信息。

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