量化间隔不相等的量化就是非均匀量化，它是根据信号的不同区间来确定量化间隔的。实际中，非均匀量化的实现方法通常是在进行量化之前，先对抽样信号进行压缩，再进行均匀量化。A 律压缩特性曲线如图 5-3-3 所示。图5-3-413 折线压缩特性图 5-3-4 中横坐标 x 在 0 至 1 区间（归一化）分为不均匀的8段。这样，输入信号的取值范围内总共被划分为 16×8＝128 个不均匀的量化级。y 轴的每一段又均匀地划分成 16 等份，每一等份就是一个量化级。......
2025-09-29
汽车行李箱的非织造布内装饰材料应用
【摘要】：图3-19是汽车行李箱内装饰材料示意图。中高档轿车行李箱全部采用针刺起绒涤纶或丙纶非织造布作为表面内装饰材料；备胎底座表面内装饰材料则采用普通针刺法非织造布。中高档轿车一般采用中厚型内衬板复合的内装饰材料，抑制噪声、隔音、隔热、减震效果好。因为选用汽车地毯相同材料，整车的内部空间协调一致，降低了非织造布的生产成本，对汽车零部件制造商，原材料具有互换通用性，减少了管理成本。
行李箱是一部轿车的必备空间，早期的汽车设计，行李箱只作为一种物品的临时存放空间，并不注重其空间内部的装饰，随着舱门式后背和分离式后座的出现，人们发现，行李箱也是一个不可忽视的空间，而且行李箱的内装饰好坏，不仅影响汽车设计风格，和整车性价比的提升，还直接影响汽车的舒适性。行李箱的内装饰材料质量，与驾驶舱的内部舒适性息息相关，从消费者的角度，行李箱的内装饰也成为一款新车档次高低的衡量标准，也对他们的购买欲产生极大的诱惑。
图3-19是汽车行李箱内装饰材料示意图。
图3-19 汽车行李箱内装饰材料示意图
行李箱的内装饰材料包括后座椅内衬板表面内装饰材料、后翻板内衬板表面内装饰材料、行李箱左右侧内衬板表面内装饰材料、备胎座内衬板表面内装饰材料、行李箱地面护板表面内装饰材料。
中高档轿车行李箱全部采用针刺起绒涤纶或丙纶非织造布作为表面内装饰材料；备胎底座表面内装饰材料则采用普通针刺法非织造布。即便是低档轿车，其行李箱也采用普通针刺法非织造布作为内装饰材料，因为一部轿车的行李箱只需要3.5～4.0m2内装饰材料，成本不高，可功能性很好，装饰效果理想，可提升整车的性价比，增加汽车市场销售竞争力。中高档轿车一般采用中厚型内衬板复合的内装饰材料，抑制噪声、隔音、隔热、减震效果好。低档轿车一般从成本方面考虑，采用略轻薄的内衬板复合的内装饰材料，全部采用模塑组件，内衬板由再生纤维、天然纤维、玻璃纤维和低熔点纤维组成，有粘合法非织造布，也有针刺法非织造布。针刺起绒非织造布作为行李箱表面内装饰材料的一般平方米质量范围为350～450g/m2，其生产工艺与普通针刺法非织造布汽车地毯相同。因为选用汽车地毯相同材料，整车的内部空间协调一致，降低了非织造布的生产成本，对汽车零部件制造商，原材料具有互换通用性，减少了管理成本。备胎底座表面内装饰材料，普通针刺法非织造布平方米质量范围为280～300g/m2，其生产工艺与普通针刺法非织造布汽车地毯相同。
表3-27给出了宝来轿车行李箱左右侧内装饰材料技术标准，表3-28给出了捷达轿车行李箱内装饰材料的技术标准。(https://www.chuimin.cn)
表3-27 宝来轿车行李箱左右侧内装饰材料技术标准
表3-28 捷达轿车行李箱内装饰材料的技术标准（零件号165863 101D，检验依据TL—52094，温度23℃±2℃，相对湿度50%±2%）
行李箱内装饰材料常用纤维原料也是以涤纶短纤维为主，技术指标要求（见表3-27），还有丙纶和低熔点纤维。行李箱内装饰材料，在保证功能性前提下，还要考虑轻量化、低成本，尤其是低档次轿车行李箱配置的内装饰材料，更要注重成本。相比较而言，在汽车内装饰材料模塑成型组件中，除汽车地毯外，行李箱内装饰材料模塑成型组件形变量最大，制成率最低，因此说，行李箱内装饰材料产品质量要求最高，模塑成型最大延伸度为500～600mm，而且形状变化复杂。在模塑成型加工过程中压强较高，一般为250～400MPa，模压时间长，2～3min，形变量大。所以非织造布复合强度、黏结牢度、一体性必须要好，纤维的回弹性，卷曲度的热稳定性，都必须满足模塑组件的生产工艺技术要求，否则，就会出现穿孔、撕裂、成型不良、绒毛倒伏和扭曲变形，影响整个模塑组件的外观风格和内在质量，表3-29给出了阁瑞斯汽车内装饰材料的技术标准。
表3-29 阁瑞斯汽车内装饰材料的技术标准（J02.03.70—2003）
相关文章
- 详细阅读
-
小流量工况下叶轮内非定常空泡形态分析详细阅读
图3.6NPSHa=1.05m时叶轮流道内空泡形态和叶轮中间截面上的流线分布（见彩插）t=8Δt；t=32Δt；图3.6NPSHa=1.05m时叶轮流道内空泡形态和叶轮中间截面上的流线分布（续）（见彩插）t=56Δt；t=80Δt；t=104Δt；t=128Δt； t=152Δt；t=176Δt；t=200Δt；t=224Δt由图3.6可以看出，t=8Δt时，I号流道内前端附着在叶片吸力面上有一个连续的空泡，空泡末端越过叶片长度4/5处，另外，叶片吸力面尾部附近有脱落的空泡；空泡末端内部形成一个旋涡，对流动有较大的影响。......
2025-09-29
-
阳极材料的选择与应用详细阅读
用钝镁作为牺牲阳极材料时，对杂质有严格的限制，因为杂质的存在会增大镁阳极的自腐蚀损失，降低电流效率。Mg-Mn合金也属于高电位阳极材料，适合于铸造和挤压两种加工方式，主要用于高电阻率的环境中。表4-11锌阳极的化学成分表4-12锌阳极的电化学性能注：土壤介质试验时采用填充料，厚度为5～10mm。......
2025-09-29
-
纳米材料的独特性能与应用详细阅读
由于它独特的结构形态，从而产生了小尺寸效应、表面效应、量子尺寸效应与宏观量子隧道效应等，这些性能使得纳米材料拥有了传统材料所不具备的优良性能。此时，表面原子活性高，易与其他原子相结合，这一现象被称为纳米材料的表面效应。图1-1纳米材料形态宏观量子隧道效应：纳米材料的微观粒子具有贯穿势垒的能力被称之为隧道效应。表1-1纳米材料特性与应用续表......
2025-09-29
-
其他土工合成材料介绍及应用详细阅读
（一）土工合成材料膨润土防水毯（垫）1.产品介绍该产品为粉末型钠基膨润土防水毯，选自天津中联格林科技发展有限公司。粉末型GCL现已用于渠道防渗等工程项目中，在水利部科技推广计划项目“土工合成材料膨润土垫在深季节冻土区渠道防渗工程中的推广应用”中得到应用，同时粉末型GCL在环境生态修复中逐渐显现优势。“多功能高强复合土工软体排”是集加筋、反滤及防护等特性为一体的新型土工复合材料，充分发挥各种材料的性能。......
2025-09-29
-
热障涂层材料应用原则详细阅读
热障涂层一般用于1000℃以上高温环境中，降低热量向基体材料的传入，提高基材的使用温度。热障涂层材料目前只有Y2O3或MgO稳定的ZrO2。经过进一步的研究，Y2O3稳定的ZrO2涂层材料成为现今广泛研究和普遍采用的重要TBCs材料。Y2O3的含量对ZrO2热导率影响不大，但对于陶瓷层的线胀系数影响非常大。陶瓷层则为7%Y2O3部分稳定的ZrO2，这种热障涂层系统具有良好的抗氧化隔热作用，结构简单，耐热性好，如图3-1所示。......
2025-09-29
-
纳米材料：分类及应用简析详细阅读
除此之外，纳米材料还存在很多其他的分类方法。根据纳米材料的来源分类，可分为天然纳米材料和合成纳米材料。目前我们所认识和研究的绝大部分是合成纳米材料。根据纳米材料的性能分类，可分为半导体型纳米材料、光敏型纳米材料、增强型纳米材料和磁性纳米材料。纳米点是具有代表性的零维纳米材料，又称为量子点。......
2025-09-29
-
耐蚀涂层材料的应用原理详细阅读
耐腐蚀是涂层的另一重要功能。2）涂层材料的腐蚀产物膜，包括氧化膜应致密无孔，韧性好，附着牢固，能将腐蚀介质与涂层、基体有效地隔离，起到腐蚀屏障的作用。3）对于钢铁基体材料，在存在电解质的条件下，涂层材料应具有比铁更低的电极电位，从而能对铁基体起有效的牺牲阳极的保护作用。这类情况下，必须对喷涂层进行适当的封孔处理。......
2025-09-29
相关推荐