国Ⅲ柴油机烧瓦故障的检查、维修和预防：典型案例分析

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：将机油滤芯卸下，如果是纸芯，则可以直接观察到滤芯缝隙中存留的铜锡合金碎屑或其他的类似碎屑；如果铁壳一次性滤芯，可以锯开外壳，观察内芯，只要柴油机出现了烧瓦故障，滤芯中就一定留有轴瓦的碎屑。

1.烧瓦后的检查

（1）声音判断。如果柴油机出现了烧瓦故障，首先可以从柴油机的异响声音得出初步判断。如柴油机在运行中常出现一种音调尖脆而清晰的“哒、哒”声，当猛提转速或骤加负荷时，响声最易察觉，则连杆轴承合金烧损、脱落的可能性最大。初步确认柴油机烧瓦后，可以用机油检查的方法准确判断柴油机是否已经烧瓦。

（2）机油检查。检查柴油机是否烧瓦时，可松开油底壳放油螺塞，放出机油，仔细观察，机油中是否含有发亮的合金粉末，用手指轻轻捻动，好似细砂粒磨手时，或者将机油滴到铁板上，用火将油烧掉，观察残留物，如果残留物中有铜锡合金碎屑或类似的金属碎屑物质，一般就可认定为出现烧瓦（或轴瓦损坏）故障。

如果油底壳放机油观察不是很明显，那么采用机油滤芯观察应该是十分准确的判断是否烧瓦的最有效的方法。将机油滤芯卸下，如果是纸芯，则可以直接观察到滤芯缝隙中存留的铜锡合金碎屑或其他的类似碎屑；如果铁壳一次性滤芯，可以锯开外壳，观察内芯，只要柴油机出现了烧瓦故障，滤芯中就一定留有轴瓦的碎屑。碎屑的类型与轴瓦的材料有关。

2.柴油机烧瓦后的修复

准确判断柴油机烧瓦后，只能全面分解柴油机，检查曲轴、连杆、机体等于轴瓦有着直接联系的部件，修复或更换损坏的相关部件，按柴油机装配技术要求装配柴油机。出现烧瓦故障的柴油机在维修过程中，应注意下列几点：

（1）必须认真检查柴油机曲轴、连杆是否存在失圆、弯曲或裂纹等故障隐患，精心修复曲轴、连杆或酌情更换新的。

（2）同样必须仔细检查机体主轴承底孔的同轴度、孔盖是否错位、底孔是否失圆等，如有问题，应该修复使用。

特别不推荐对于已经失圆的机体主轴瓦底孔在瓦背上加铜皮的方法找圆，这可能导致更为严重的损坏。

（3）全面彻底的清洗柴油机的机油流通系统，主要是机体主油路、曲轴油路、活塞冷却喷嘴和机油散热器。特别是机油散热器内可能残留了不少的轴瓦碎屑，一定要严格清洗和清除，否则会导致二次烧瓦故障。

3.柴油机烧瓦故障的预防(https://www.chuimin.cn)

（1）选择符合规格的机油，油底壳经常保持充足的机油，定期清洗油路，更换脏油，保持正常的机油压力和机油温度。

（2）保养、修理时，应注意检查机油泵及传动机构零件技术状态，要求转动灵活、可靠、泵油效率标准、调整合适。

（3）安装轴瓦前，应仔细检查轴瓦间隙，保持其配合正常。当轴瓦间隙过小时，摇转曲轴费力，柴油机停车熄火时，风扇不能回转。

（4）曲轴轴颈及轴瓦由于受力不均，磨损不均匀，轴向形成锥度，径向形成椭圆，此时，可进行磨修，换用加大轴瓦，恢复轴瓦正常配合间隙。

（5）在柴油机工作时，当发现机油压力表指示失常或失灵时，驾驶人要立即停车检查，排除故障。