车架校正检查及方法

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：在技师组装车辆时，他会寻找校正问题的迹象，并进行适当的调整。一些车店拥有非常好的校正台和装置，能够精确测量并将车架按照非常严格的标准进行校正。要记住，如果损伤很严重，可能无法修复，而且并不是所有类型的车架都能进行校正处理。尽管用于组装这些车架的树脂异常强大，但是它们并不是冷加工的，只能由制造厂商重新校正或修复。车轮循迹性这项校正检查用于确定前后轮是否遵循同一条线。

车架的校正很重要，因为它对方方面面都有影响。例如，如果前叉略微弯曲，如果你双手脱离车把，车子可能会偏离路线。如果车架后三角与前三角不在一条直线上，那么每当换档到小盘时，就可能会掉链子。

车子刚从车店买来时，车架通常是校正好的。在技师组装车辆时，他会寻找校正问题的迹象，并进行适当的调整。如果车架误差太大，他就会把车架退给制造商。

不幸的是，车子在购买时校正很准确并不能保证它以后仍能如此。意外事故、过度使用，哪怕车子侧倒在地上，只要冲击足够严重，都可能导致问题。

一些车店拥有非常好的校正台和装置，能够精确测量并将车架按照非常严格的标准进行校正。如果你的车架严重弯曲，那就应该寻求他们的帮助。要记住，如果损伤很严重，可能无法修复，而且并不是所有类型的车架都能进行校正处理。严重损伤的迹象包括，车管出现褶皱和裂缝，如果你继续使用，那么车架可能会很快断裂。不要自作主张地尝试处理这样的损伤，最好是换一个车架。

车架材料也会有些影响。相较于大多数的钛、碳或焊接的铝车架，钢架更容易修复。如果你在检查时发现焊接的铝车架不够正，那就把车架带去车店。这可能是个保修问题。通常情况下，对于这些类型的车架几乎不可能作什么修正，最多是些微小的修正，而且应该让专业的技师来处理。

车架间距（开档）为了能顺利地在车架上安装和取下轮组，前叉和后叉的宽度应该匹配于车轮的宽度（两个轴杆锁紧螺母外缘之间的距离）。检查叉子的宽度时，测量从一个钩爪内表面到另一个钩爪内表面的距离。前叉分开的宽度应为100mm。后叉分开的距离对于5速的车轮应为120mm，6速和7速的轮组应为127mm，8速、9速、10速和11速的公路轮组应为130mm，而对于山地车轮组前叉宽度应为135mm。

如果宽度误差在2mm以内，通常仍可以相对顺利地安装和取下轮组。如果存在误差，并且很难安装轮组，那问题就不仅仅是钩爪间的宽度太窄或太宽，而且有可能两个钩爪已经扭曲变形，互相不平行了。如果是这种情况，那就应该去车店校正好两个钩爪。车店有特殊的工具能轻易地完成这项工作。修复钩爪不仅能方便轮组的安装和拆卸，而且能消除施加于轴杆的不均匀压力，否则会导致轴杆断裂。

校正车架后三角与前三角变速问题通常与不当的链线有关，如果牙盘组与飞轮没有对齐就会发生这种问题。理想情况下，一条想象的线能够平分牙盘组和飞轮。如果车架后三角与车架前三角不能对齐，结果会导致链条和变速器出现偏差，从而产生变速问题。

这里有一个简单的方法来检查车架尾部的对齐情况。首先，先检查开档，因为这会影响后三角对齐。接下来，拿一条结实的线或钓鱼线，将其绑在右边的后钩爪上。将线绕过车上的头管，并将其拉回左边后钩爪，把线拉紧并绑在钩爪上，要与另一边的绑法一样。

现在应该有一条线从车架尾部开始，向前绕过头管，然后再拉回车架尾部。拿一把尺子靠着座管，向外伸出来，让线能够靠在尺子的刻度上，这样就能读出测量数字并记录下来。然后测量另一边的数值，应确保两边的测量方法相同。如果后三角与前三角对齐，则这两种数值应该相同。如果这两个数字相差4mm，而且存在变速不顺或掉链子的问题，那就要找个车店校正后三角。

车架的两个后钩爪应该互相平行，这样才能快速而顺利地安装和拆卸后轮。完全对齐对于垂直的钩爪也特别重要。H-tools工具是一对很重的钢杆，可以夹在钩爪里，能够为钩爪是否平行提供参照。在钢架和一些铝车架上，你可以轻轻地用这些工具将钩爪调回正确位置。但是不能在碳纤维或铝焊接车架上这么做。尽管用于组装这些车架的树脂异常强大，但是它们并不是冷加工的，只能由制造厂商重新校正或修复。由于钛的弹性和材料硬度，所以几乎不可能用手工工具进行修理，因此也只能将其送回工厂维修。

车轮循迹性这项校正检查用于确定前后轮是否遵循同一条线。做这个检查时，要先拆下内外胎，并安装上轮组，注意要使其处于前叉和后三角的中心。拿住一根5英尺长的直尺（一片笔直的木头或金属亦可）的一端，将其靠在前轮上，使其与轮圈有两个接触点，然后将直尺朝着后轮伸过去。如果前后轮相互对齐，那么直尺也会与后轮轮圈有两个接触点。

这项校准检查并不是必需的，除非你怀疑存在问题。现代制造的大多数自行车都符合严格的标准。但是，如果车架存在问题或者摔车后你很担心，那么一个详细的检查可以让你安心或者提醒你需要对车架进行专业修复。

车架校正检查及方法

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