汽车自动变速器使用与维修注意事项

2023-08-25 理论教育版权反馈

【摘要】：为了有效避免维修或维护期间可能造成的人身伤害，以及由于操作不当而造成的车辆损坏或导致车辆不安全等隐患，必须认真遵守维修手册中各种“注意”和“小心”事项。应从变矩器壳一侧对这些零部件组进行检查和维修。表8-3-1桑塔纳2000、卡罗拉、威驰、凯越自动变速器用油维修人员应当首选原厂用油，只有在原厂油买不到的情况下才考虑代用油。

1.使用注意事项

（1）只有变速杆置于P、N位置时，方可起动发动机。在点火开关打开状态下，若想移出这两个档位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将变速杆移入其他档位。

（2）P位是驻车制动档（坡度停车防止滑溜），但不可替代手制动器。

（3）车辆被牵引时变速杆须置于N位置。牵引时车速不可超过50km/h，牵引距离也不能超过50km。若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。

（4）若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R档可以工作。不要认为尚有档位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。

（5）自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压（无反传动力连接）。

（6）在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1min后再挂档行驶。

2.自动变速器维修注意事项

（1）按维修手册中提供的方法维修非常有效。在遵循维修手册中的步骤进行维修操作时，必须使用指定和推荐的工具。若使用非指定或推荐的工具和维修方法，则在开始操作前要确保维修技术人员的安全，并确定不会造成人员伤害或客户车辆损坏。

（2）如果需要更换零件，则必须换上具有相同零件号的零件或相当的零件。切不可采用劣质零件。为了有效避免维修或维护期间可能造成的人身伤害，以及由于操作不当而造成的车辆损坏或导致车辆不安全等隐患，必须认真遵守维修手册中各种“注意”和“小心”事项。还应该注意的是，维修手册中的“注意”和“小心”部分的内容并非夸张，而是违反这些说明将导致危险后果。

（3）自动传动桥由表面经过高精度加工的零件构成。在重新装配前，必须对这些零件进行仔细检查，即使是轻微划伤也可能导致漏油或影响性能。此处的操作说明是按维修人员每次只操作一个零件组来编排的，这有助于避免因外观相似但属于不同分总成的零件同时出现在维修工作台上而引起混淆。应从变矩器壳一侧对这些零部件组进行检查和维修。尽可能在对下一组零部件进行操作之前完成检查、维修和重新装配。如果在重新装配过程中发现某个零部件组有缺陷，则立即检查和维修此零部件组。如果由于某些零件尚在订购中而无法装配某个零部件组，则在继续拆解、检查、维修和重新装配其他零部件组时，一定要将该零部件组的所有零件存放在单独的容器中并严格保管。

（4）所有拆解的零件均应使用压缩空气吹通。

（5）用压缩空气吹干所有零件。不要使用棉丝抹布或其他布来擦干它们。

（6）使用压缩空气时，一定不要将气枪对准自己和他人，以防ATF或煤油意外喷到脸上。另外，高压气体也会伤人。

（7）工作场所禁止打闹追逐戏嬉。

（8）清洗时，只能使用推荐的自动传动桥油或煤油。禁止用汽油清洗零件。

自动变速器的型号较多，对应各型号的自动变速器油的规格也较多，就算是同一厂家同一车型，如果自动变速器型号不同，生产年代不同自动变速器油的规格也会不一样。这是一个需要认真对待的问题，哪怕只有一点点疏忽大意都会带来不可想象的严重后果。

（9）国际通用推荐用油（ATF）采用美国通用和福特公司规定，DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ、DEXRON-Ⅳ型。

（10）欧洲代用油（ATF）DEXRON-B（GMC）、ESW-M2C-33E/F（Ford）。

（11）原厂要求的自动变速器用油则是按照油配件号选择。桑塔纳2000、卡罗拉、威驰、凯越自动变速器油选择见表8-3-1。

表8-3-1桑塔纳2000、卡罗拉、威驰、凯越自动变速器用油

维修人员应当首选原厂用油，只有在原厂油买不到的情况下才考虑代用油。

（12）环境保护

①自动变速器油会对水体形成污染，不允许排入地表水域和下水道。作业时只能在防渗的地面上进行。

②废弃的机油要单独盛装，并妥善保管和回收利用。沾上机油的抹布或物品，不得作为生活垃圾处理。

（13）安全措施

①自动变速器油对人皮肤有损害，务必身着清洁的工作服。必须戴好帽子，穿好安全鞋。作业时应戴上防护手套。沾上机油的衣服或鞋子，必须立即更换，如表8-3-2所示。

表8-3-2环境保护与安全措施

②不能用锤子、普通工具、金属零件直接敲打自动变速器的任何部位。

③开始操作前，准备好工作台、SST、仪表、机油和更换零件。

④在充分了解正确的维修程序和报修故障之后，对故障进行诊断。在拆卸零件之前，检查总成的总体状况以确认是否有变形和损坏。对于比较复杂的总成，要做记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数。还要加上装配标记，以确保将各部件重新装配到其原来位置上。需要时，可对软管及其接头作临时标记。如有必要，清洗拆下的零件，彻底检查后，再装配这些零件（自动变速器打开后不能用纤维丝头纱布做清洁，因为丝头会阻碍阀芯运动）。

（14）自动变速器的检查内容（包括故障车）

①检查蓄电池电压，标准电压：11～14V。如果电压低于11V，在继续操作前，对蓄电池充电或更换蓄电池。

②有节气门拉线的间隙和怠速检查。

③油的质量、油面高度、目视检查。

④噪声检查、发动机工况检测、底盘传动、驱动及阻滞力检测、轮胎气压检查。

⑤检查壳配合面、轴和拉索伸出区、油封、排放塞和加注口、管件和软管连接处是否漏油。

⑥将智能检测仪连接到DLC3，检查并清除DTC和定格数据，DTC检查。

⑦设置检测模式诊断故障症状确认（维护车不用）。

⑧症状模拟（维护车不用）。

⑨机械系统测试。

⑩液压测试。

(11)手动换档测试。

(12)零件检查。

(13)电路检查。

(14)故障识别。

(15)确认测试。

3.实施作业需要的设备和材料

（1）套筒及棘轮扳手、举升机、机油回收盆、漏斗、换油机、零件架，如图8-3-1～图8-3-4所示。

图8-3-1 套筒及棘轮扳手

图8-3-2 举升机、机油回收盆等

图8-3-3 换油机

图8-3-4 零件架

（2）磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座位套、干净抹布等如图8-3-5所示。

图8-3-5 防护材料

（3）卡罗拉自动变速器推荐使用丰田原厂ATF WS容量：2.9L

粘合剂：丰田原厂粘合剂1324、THREE BOND 1324或同等产品。

（4）卡罗拉轿车维修手册。

4.作业前的准备

（1）防护措施，举升汽车必须先摇下电动窗一个，防止钥匙忘在点火开关上防盗误锁门。检查进车方向、4个支撑点是否正确，支撑臂与车身底板是否有足够的空隙。举升车辆时，使用适当的安全设备。地面防护措施见图8-3-6，举升防护见图8-3-7。

图8-3-6 地面防护措施

图8-3-7 举升防护

（2）如果要在举升机上起动发动机，汽车离地高度不大于300mm。有些汽车装有空气悬挂气囊和防翻车传感器必须断开其熔丝或继电器，否则会发生悬挂气囊爆炸事故和汽车无法起动的故障。起动发动机之前先鸣笛三声。

（3）讲究良好的职业道德。在开始操作之前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面及地板垫。非工作需要不要在车内坐、卧聊天，更不能在车内吸烟、丢垃圾、开空调。

（4）当与两个或两个以上人员一起工作时，务必要相互检查安全情况。在发动机运转的情况下进行工作时，要确保修理车间中具备通风装置，以排出废气。当维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要配备适当的安全设备，并且要注意不要碰伤自己或他人。

自动变速器油位的高低对自动变速器的工作有很大的影响，油液液面过低时空气可能进入油泵内部循环并与油液发生混合导致油液分解，出现气阻使得油压难以建立或油压过低，导致离合器和制动器打滑。油液液面过高时同样会使油液分解，因为行星齿轮在过高的液面下转动，空气同样会被压入油液。被分解的油液可能会产生泡沫、过热或氧化等现象。所有这些问题都会使得各种阀门、离合器、伺服机构等部件因压力不够而出现故障。

5.自动变速器换油及免拆洗维护

（1）自动变速器油的更换。自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行，更换里程一般为2～6万km或者被放置一年以上。车辆在比较恶劣的条件下使用时，一定要根据汽车的保养时间和行驶里程提前更换变速器油。很多车主认为，更换自动变速器油与更换机油等没有多大区别，其实不然，两者是有很大区别的。采用传统的排放和加注的方式进行自动变速器油的更换，会在液力变矩器和冷却管中残留75%的旧变速器油，新的自动变速器油加入以后，会很快被污染，达不到更换的目的。为了100%地更换自动变速器中的传动油，需要专业的设备来完成，需要车主到4S店进行更换，并且最好是更换原厂的ATF油。代用自动变速器油见图8-3-8a、油尺标记见图8-3-8b。

（2）自动变速器油质量鉴别。大部分自动变速器油为樱红色的，像红葡萄酒颜色。对油的要求是耐高温，且流动性好。正常使用一般两年或4万km更换。变质后的自动变速器油颜色为凉茶色。

（3）自动变速器的维护。任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器油的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油液（ATF）的流动传递转矩，也就是传递发动机和变速器之间的动力。ATF的工作温度一般在80℃左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。自动变速器的维护见表8-3-3。

（4）自动变速器的免拆洗维护

①自动变速器的清洗。高温的工作环境极易使自变速器系统内部形成油泥和胶质等沉积物，影响传液的正常流动，降低系统的传动功率，进而影响其用寿命，所以自动变速器应定期清洗。清洗时应选专用的自动变速器清洗剂，并配备专用清洗设备，千万不能用发动机润滑洗涤剂清洗自动变速器。通过专业清洗可有效地去除自动变速器中的油泥和胶质沉积物，使杂质悬浮并随旧自动变速器油排出，从而减轻对新自动变速器油的污染，恢复系统的工作性能。自动变速器一般每行驶5万km清洗一次。

图8-3-8 代用变速器油及油尺

表8-3-3自动变速器的维护

（续）

②自动变速器的专用保护剂（因车而定）。为避免ATF在长期使用过程中胶质化并生成沉积物，保证系统正常工作，可在更换ATF的同时，添加自动变速器专用保护剂。自动变速器专用保护剂一般具有以下功效：

a.提高ATF的抗氧化性能，延长换油周期。

b.抗磨增润，减少动力损耗，提高传动平顺性。

c.恢复老化油封的弹性及密封性，消除并防止因油封硬化而引起渗漏。

d.提高传动液的切变稳定性，平振降噪。

e.抑制泡沫产生，避免变速器过热。

f.分散自动变速器内的油泥和胶质，保持系统清洁。

自动变速器的止漏可以通过在ATF中添加专用的止漏剂，对因油封老化而引起的自动变速器渗漏进行治理。此类止漏产品一般兼有提高ATF的润滑效果，减少动力损耗，保证系统平衡工作的功效。

（5）油温和通气管的检查。油温是影响ATF和自动变速器使用寿命的一个重要因素。油温过高将使油液黏度下降，性能变坏，产生油膏沉淀物和积炭，堵塞细小孔道，阻滞控制滑阀，降低润滑和冷却效果，破坏密封件等，最终导致故障。而影响油温的主要因素有：液力变矩器发生故障，离合器、制动器打滑或分离不彻底，单向离合器打滑及油冷却器堵塞等。因此，驾车时必须按规定正确操纵自动变速器，保证自动变速器技术状况良好。行车途中应注意检查自动变速器壳体的温度是否正常，若发现温度过高，应立即停车检修。

因自动变速器过热而引起ATF油变质时，应首先检查油面高度是否合适。若油面高度合适仍过热，则应更换ATF；若换油不能奏效，就需要检查管路是否堵塞；若仍然难以奏效，那就需要全面检修自动变速器。此外，还应注意检查自动变速器壳体上的通气管是否畅通，以防被污泥堵塞，不利于变速器内气压平衡，这一点往往被驾修人员所忽略。

汽车自动变速器使用与维修注意事项

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