模线样板技术包括模线和样板两部分内容。模线是由模线设计员根据设计所发出的图纸而绘制的图样；样板则是按照模线或数据而加工成的专用量具。由此可知，模线样板是传统飞机制造技术中尺寸传递的主要方法。模线样板的质量直接影响飞机制造的质量和新机试制工作的顺利进行。因此，提高模线样板的质量和生产效率有很重要的意义。......
2023-07-18
我国模线样板技术的发展及优化
【摘要】：我国模线样板技术是随着航空工业的建立而发展起来的，至今已约有40年的历史，其间大致经历了4 个发展阶段。随着计算机技术发展起来的CAD/CAM 技术的引入，对传统的模线样板技术产生了并将继续产生重大影响。CAD 技术的发展使得产品设计和模线设计正在逐步靠拢。随着CAD 技术的进步，模线样板技术正迎来一个新的发展阶段。国外大型飞机制造虽已广泛采用CAD/CAM 技术，但模线样板仍然是老机型的主要制造依据，例如MD—82 飞机就使用大量的模线样板。
我国模线样板技术是随着航空工业的建立而发展起来的，至今已约有40年的历史，其间大致经历了4 个发展阶段。
第一阶段：1952—1958年。各飞机厂刚刚组建模线样板车间，开始用手工计算和几何作图来绘制模线，采用喷漆的钢板作为图板，用钢针画线，手工移形。
第二阶段：1959—1963年。开始应用二次曲线等解析计算法来计算飞机理论外形，应用画线钻孔台来钻制图板和样板上的基准孔以及画基准线，提高了理论模线的绘制精度以及外形检验样板（结构模线）、样件样板、夹具样板等的制造和定位精度。
第三阶段：1964—1970年。开始应用聚酯薄膜绘制模线，并应用接触晒相法复制模线和移形，提高了模线和样板的移形精度和样板的生产效率。
第四阶段：20世纪70年代初至今。随着计算机技术发展起来的CAD/CAM 技术的引入，对传统的模线样板技术产生了并将继续产生重大影响。
近几年来，我国各飞机制造厂都引进或自行开发了几何建模和图形绘制软件，并在不同范围内、不同程度上实现了自动化数控绘制模线，较大地提高了模线的绘制精度和效率，使模线设计员基本上摆脱了传统的手工作业方式。
数控绘图机保证了模线绘制的重复精度，并可以对称或重复绘制模线，减少了用于移形的标准样板，扩大了样板制造的平行工作面，提高了样板的制造效率。
CAD 技术的发展使得产品设计和模线设计正在逐步靠拢。在新机研制中，已广泛采用统一的飞机外形数学模型。模线CAD 数据库已愈来愈多地为数控加工和数控测量提供各类数据。模线设计已可直接调用产品设计的图形信息。国际上广为流行的“无尺寸图”技术（即图纸模线合一）正逐步为人们所重视，在我国设计“无尺寸图”的技术和条件已逐步成熟。随着CAD 技术的进步，模线样板技术正迎来一个新的发展阶段。
国外大型飞机制造虽已广泛采用CAD/CAM 技术，但模线样板仍然是老机型的主要制造依据，例如MD—82 飞机就使用大量的模线样板。模线有3 种，即理论模线、结构模线和专用模线。其中结构模线占85%，其次是专用模线，理论模线很少用。
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