飞机分离面及其重要性

2023-07-18 理论教育版权反馈

【摘要】：设计分离面由设计人员确定，工艺分离面由工艺人员确定。它们之间所形成的可拆卸的分离面称为设计分离面，如图2-1所示，它大体上按设计分离面绘出了F—16 军用飞机结构分解图。

飞机一般是分解成单元部件进行组装、部装和总装的。这些相邻单元之间的对接处或结合面就叫分离面。结构分离面分为两大类：设计分离面和工艺分离面。设计分离面由设计人员确定，工艺分离面由工艺人员确定。

1.设计分离面

飞机的机体由几万甚至几十万个零件组成。根据使用功能、维护修理、运输方便等方面的需要，设计人员将整架飞机在结构上划分为许多部件和组合件。例如，机身、机翼、垂直尾翼（简称垂尾）、水平尾翼（简称平尾）、襟翼、副翼、升降舵、方向舵、发动机舱及各种舱门、口盖等。这些部件和组合件（简称组件）之间一般都采用可拆卸的连接。它们之间所形成的可拆卸的分离面称为设计分离面，如图2-1所示，它大体上按设计分离面绘出了F—16 军用飞机结构分解图。

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图2-1　按设计分离面绘出的F—16 军用飞机结构分解图

2.工艺分离面

在飞机制造中，由于飞机结构上的特点，除了那些形状规则、刚性好的机械加工零件外，大多数的零件，特别是那些形状复杂、尺寸大、刚性小的钣金零件，都必须用体现零件尺寸和形状的专用工艺装备来制造，以保证其形状和尺寸的准确度。为了将那些形状复杂、尺寸大、刚性小、易变形的零件装配成形状和尺寸符合设计准确度要求的产品，不但需要采用体现产品尺寸和形状的专用装配型架对产品进行装配，而且为了生产上和工艺上的需要，还要对设计的组件进一步的分解。例如，将机身划分为前机身、中机身、机身壁板、框等，机翼划分为前缘、翼尖、翼盒等。这些段件或组件之间一般均为不可拆卸连接，它们之间的分离面称为工艺分离面。工艺分离面是根据飞机装配需要由装配工艺人员确定，工艺分离面有时与设计分离面一致，有时与设计分离面不一致，如图2-2所示，它大体上按工艺分离面给出了L—1011 飞机的结构分解图。

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图2-2　按工艺分离面绘出的L—1011 飞机工艺分解图

1—前机身；2—中机身；3—后机身；4—机身尾轴；5，6—整流罩；7—雷达天线；8—驾驶舱下部组件；9—驾驶舱；10，13，14，47—客舱舱门；11—前货舱舱门；12—厨房舱门；15—中货舱舱门；16—后货舱舱门；17—紧急出口舱门；18—发动机进气口；19—S 形进气道；20—后隔框；21—机身尾端结构；22，32，42—前缘；23—垂直安定面；24，30，39—翼尖；25—方向舵；26—中发动机支持结构；27—2 号发动机；28—2 号发动机整流罩；29—升降舵；31—水平安定面；33—辅助动力装置舱门和壁板；34—扰流板（6 块）；35—襟翼的缝翼；36—内侧副翼；37—外侧副翼；38—襟翼；40—机翼外侧壁板主框架；41—前缘缝翼（7 块）；43—吊架；44—1 号发动机；45—1 号发动机整流罩；46—前起落架舱门；48—内龙骨组件；49—主起落架舱门；50—机翼中部主框架

飞机分离面及其重要性

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