首页 理论教育一般结构与铸造工艺性分析优化

一般结构与铸造工艺性分析优化

【摘要】:轮缘外周的齿形,有直接铸造而成或由机械加工铣齿两种。根据以上主要结构特点,飞轮的铸造需要较大型的铸造工装设备,如大型砂箱、起重及熔化设备等。因铸壁厚度较大且相差悬殊,使铸件各部位的温度分布很不均匀,冷却速度相差很大,很容易产生缩孔、缩松及裂纹等铸造缺陷。因此,必须采取有效措施,才能获得完好铸件。

大型发动机均设有供盘车起动主机用的大型飞轮,安装在主机主轴端部,一般由轮缘、内法兰及轮幅等部分组成,如图8-1所示。轮缘外周的齿形,有直接铸造而成或由机械加工铣齿两种。有的大型飞轮上还设有重型平衡铁,用来增加转动惯量,起动平衡调频作用。飞轮的外形结构虽不是很复杂,但具有以下主要特点。

1.体积大

根据不同的机型,大型飞轮的外径可达φ2500~φ4500mm。铸造时需要使用大型砂箱等工装设备。

2.壁厚且相差悬殊

978-7-111-42606-6-Chapter08-1.jpg

图8-1 大型飞轮示意图

1—轮缘 2—齿 3—轮辐板 4—铸孔 5—内法兰 6—平衡铁

大型飞轮,不但直径大,而且铸壁较厚,最薄部位的厚度也有40mm。设有平衡铁的大型飞轮,其各部位的厚度相差很大,最薄处为60~100mm,最厚部位则达400~600mm。对于铣齿的飞轮,轮缘部位的厚度达120~260mm。

3.质量大

最轻的飞轮毛重约2t,最重的飞轮毛重达19t。

根据以上主要结构特点,飞轮的铸造需要较大型的铸造工装设备,如大型砂箱、起重及熔化设备等。因铸壁厚度较大且相差悬殊,使铸件各部位的温度分布很不均匀,冷却速度相差很大,很容易产生缩孔、缩松及裂纹等铸造缺陷。因此,必须采取有效措施,才能获得完好铸件。