故注塑件在进行形体分析时的“外观”要素,是模具结构方案分析时不能遗漏的因素,而在确定模具结构方案时更需要有处置注塑件“外观”要素的措施。标注有注塑件形体分析“外观”要素的表面为正面,也就是说正面不允许有镶接、浇口和注塑件脱模的痕迹。 圆筒“外观”要素分析图如图2-27所示。可见模具的结构会因成型加工缺陷痕迹的存在和注塑件“外观”要素的要求,而有不同的方案。......
2025-09-29
通过对拉手外观进行可行性分析,可以找到拉手注塑模处置“外观”要素的模具结构方案。
1.拉手的形体分析
拉手(见图3-25),是豪华大客车上的拉手。如A—A剖视图所示的斜向槽是乘客上车时手接触的位置,斜向槽是乘客上车时用来借力的。因此,该斜向槽表面上不能有任何的模具结构成型痕迹。拉手的正面是面对乘客,也不能存留任何的模具结构成型痕迹。成型斜向槽外沿锐角处的型芯是一处“障碍体”,如A—A剖视图所示的剖面线处,其影响着拉手的脱模。拉手的背面,还有两处2×M5-6H的螺孔。
图3-25 拉手形体分析
注:—显性“障碍体”;
—螺孔;
—“外观”。
2.拉手注塑模结构方案的可行性分析
应该着重从注塑模抽芯、脱模结构和浇注系统设置的可行性方案进行分析,模具的方案应对所有形体分析的要素做到措施到位后,模具的结构方案也就能够确定下来了。
(1)注塑模抽芯机构的可行性分析 由于拉手的斜向槽有着外观的要求,斜向槽表面上不能有任何模具结构成型的痕迹,这就意味着斜向槽不能采用抽芯机构。一旦采用了抽芯机构,在抽芯机构的滑块周围便会存在着间隙,有间隙在注塑件成型加工过程中就会有抽芯的痕迹,手触及到抽芯的痕迹就会有不舒服的感觉。
成型斜向槽外沿锐角处的型芯是一处“障碍体”,影响着拉手的脱模。只有对该处“障碍体”采用抽芯的办法,才能消除其对拉手脱模的影响。只有了消除“障碍体”对拉手脱模的影响,利用拉手槽的斜度为48°-(90°-50°)=8°的脱模角和40°的让开角,便可以借助脱模力的作用实现注塑件的强制脱模。
(2)注塑模浇注系统设置的可行性分析 由于拉手正面有着“外观”要求,也不能存留任何的模具结构成型的痕迹。因此,浇注系统不能设置在正面,只能设置在背面。这就意味着“拉手”在模具中的位置是正面朝着动模部分,背面朝着定模部分。
(3)注塑模脱模机构的可行性分析 根据拉手在模具中的摆放位置,就可以确定注塑模为定模脱模的形式。(https://www.chuimin.cn)
(4)两个M5螺孔的成型 由于2×M5—6H螺孔需要通过金属镶嵌件成型,螺孔轴线与模具的开、闭模方向是一致的,故可以采用嵌件杆支承金属镶嵌件,拉手脱模后由人工取出嵌件杆。
3.拉手注塑模的设计
(1)模架 由于要采用定模脱模结构的形式,因此需要使用三模板的模架;
(2)脱模运动转换机构 由于要采用定模脱模的结构形式,定模脱模的运动要由模具的开、闭模运动转换而成,定模脱模运动转换机构由图3-26中的限位螺杆6、嵌件杆7、支承杆8、摆钩9、台阶螺钉10和挂钩11组成。
(3)导向和复位机构 注塑模除具有模架的导向机构外,还增加了脱模机构的导向机构,如导柱12和导套等。复位机构,有回程杆13和弹簧等。
(4)温控系统 采用了内冷却循环系统。
图3-26 拉手注塑模
1—斜滑块 2—斜导柱 3—中模镶件 4—推杆 5—动模镶件 6—限位螺杆 7—嵌件杆 8—支承杆 9—摆钩 10—台阶螺钉 11—挂钩 12—导柱 13—回程杆 14—定垫板 15—安装板
“外观与缺陷”要素也是影响注塑件外表美观性的因素。美观也是注塑件质量的表现。只有精细和外观漂亮的注塑件才会受到人们的喜爱,作为注塑件及其模具的设计人员就是要满足人们对美的愿望和追求。另外,注塑件外表若存在着各种模具结构的成型痕迹,当人的手或皮肤接触时,就会有不舒服的感觉存在。故在对模具结构设计时,必须设法消除注塑件外表的各种模具结构成型痕迹。“缺陷”要素还会影响到注塑件的使用性能。“外观”和“缺陷”要素,都会影响到模具浇口的设计、脱模机构的设计和抽芯机构的设计。
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