铁芯故障及处理方法

2025-09-29 理论教育版权反馈

【摘要】：图1-49钢座套与铁芯相碰1—钢座套与铁芯相碰处;2—夹件;3—铁芯;4—锯短后的钢座套处理方法是将太长的钢座套锯短,使钢座套与铁芯表面硅钢片之间保持不小于5mm 的距离。

1.铁芯与夹件支板相碰

下夹件支板因距铁芯柱或铁轭的机械距离不够,变压器在运输或运行过程中受到冲击或震动,使铁芯或夹件产生位移后,两者相碰,造成铁芯多点接地。如图1-44所示。

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图1-44　铁芯与夹件支板相碰

1—上夹件;2—铁轭;3—铁芯柱;4—油道;5—下夹件支板;6—下夹件

处理方法是在故障点所处部位,即铁芯夹件支板和铁芯硅钢片碰触部位,垫入2mm 厚的绝缘纸板2～3层,并将其固定牢靠。

2.硅钢片波浪凸起

上、下铁轭表面硅钢片因波浪凸起,在夹件油道两垫条之间,与穿芯螺杆的钢座套或夹件相碰,引起铁芯多点接地。如图1-45所示。

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图1-45　铁轭表面硅钢片凸起与钢座套或夹件相碰

1—钢座套;2—碰触处;3—夹件;4—碰触处;5—夹件油道;6—油道垫条

处理方法是将钢座套锯短,使之与硅钢片距离不小于5mm;在与夹件碰接处垫2mm 厚绝缘纸板2～3层并加以固定即可。

3.穿芯螺杆与钢座套相碰

通常因铁芯方铁与铁轭硅钢片之间的间隙太大,在吊起器身时,不是方铁先受力,而是穿芯螺杆先受力,致使在穿芯螺杆上套装的电木绝缘管被挤坏,使穿芯螺杆和钢座套相碰,造成铁芯多点接地。如图1-46所示。

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图1-46　穿芯螺杆和钢座套相碰

1—穿芯螺杆绝缘套管被挤坏后,穿芯螺杆和钢座套相碰部位;2—钢座套

处理方法是更换被挤坏的绝缘套筒,减小铁芯方铁与铁芯硅钢片之间的距离,在吊起器身时,使方铁受力先于铁芯的穿芯螺杆。

4.夹件与油箱壁相碰

夹件与油箱壁相碰造成的铁芯多点接地,是由于夹件本身太长或铁芯定位装置松动后,当器身受冲击力发生位移时形成的,如图1-47所示。

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图1-47　夹件与油箱壁相碰

1—油箱;2—相碰处;3—铁芯;4—夹件;5—相碰处

处理方法是校正器身位置,紧固铁芯定位装置;或割去夹件过长部分,使夹件与油箱壁间保持大于10mm 的间隙。(https://www.chuimin.cn)

5.旁轭围屏接地引线与铁芯下铁轭相碰

对三相五柱式铁芯,其旁轭围屏的接地引下线与铁芯下铁轭相碰,会造成铁芯多点接地。此种情况如图1-48所示。

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图1-48　旁轭围屏接地引线与铁芯下铁轭相碰

1—上夹件;2—旁轭围屏;3—铁芯柱;4—旁轭围屏接地引线;5—旁轭围屏接地引线与铁轭相碰处

处理方法是恢复旁轭围屏接地引线的位置,并用绝缘物将接地引线包好固定。

6.铁座套与铁芯相碰

因穿芯螺杆上所套的钢座太长,使钢座与铁芯表面硅钢片相碰,造成铁芯多点接地。这种情况如图1-49所示。

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图1-49　钢座套与铁芯相碰

1—钢座套与铁芯相碰处;2—夹件;3—铁芯;4—锯短后的钢座套

处理方法是将太长的钢座套锯短,使钢座套与铁芯表面硅钢片之间保持不小于5mm 的距离。

7.下铁轭与箱底桥接短路

由于变压器铁芯底部垫脚绝缘薄弱受损或因油泥等杂质沉淀于箱底,造成铁芯下铁轭与油箱底部相连接,形成铁芯多点接地,如图1-50所示。

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图1-50　下铁轭与箱底桥接短路

1—铁芯;2—杂物或油泥;3—铁芯垫脚绝缘

处理方法是将油箱底部清理干净,找出并除去“搭桥”的导电体。

8.钟罩顶部与铁芯上夹件碰触

安装时应注意检查钟罩顶部与铁芯上夹件的间隙,如有碰触,应及时消除。

9.脱开定位装置

用于运输中临时固定变压器器身的定位装置,应在安装时将其脱开。避免发生事故。

10.装设冲撞记录仪

冲撞记录仪可以记录变压器在运输过程中是否受到冲撞及冲撞的剧烈程度,为分析判断铁芯多点接地故障提供依据。

铁芯故障及处理方法

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