读懂汽车电路图：自动变速器控制系统电路识读范例

2023-08-29 理论教育版权反馈

【摘要】：以现代索纳塔自动变速器控制电路为例，讲解自动变速器电路的识读。节气门位置传感器和发动机转速传感器属于发动机控制系统传感器。当PCM模块CHG-A的37#端子接到搭铁信号时，控制自动变速器在原来基础上升一个档位；当PCM模块CHG-A的36#端子接到搭铁信号时，控制自动变速器在原来基础上降低一个档位。换档电磁阀属于自动变速器换档锁止系统，其系统电路如图5-9所示。

以现代索纳塔自动变速器控制电路为例，讲解自动变速器电路的识读。第八代索纳塔采用手自一体6速变速器，控制电路如图5-2所示。

图5-2 第八代索纳塔车自动变速器控制电路

1.输入信号装置

2011款新索纳塔自动变速器电子控制系统所用的传感器包括节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、变速器转速传感器、变速器油温度传感器。节气门位置传感器和发动机转速传感器属于发动机控制系统传感器。发动机控制系统和自动变速器控制单元通过数据总线相连，这样节气门位置传感器、发动机转速传感器信号通过发动机控制单元和数据总线输入自动变速器控制单元。

（1）输入、输出速度传感器输入和输出速度传感器集成为一个模块，为霍尔效应式传感器，有两个端子（电源9V，信号），安装在变速器内。输入、输出速度传感器电路如图5-3所示。

输出速度传感器插头CHG04的3#为传感器供电端子，接PCM模块插接器CHG-A的7#，传感器插头CHG04的4#为信号端子，当自动变速器输出轴转动时，该端子会输出电压信号，传给PCM模块插接器CHG-A的9#。

输入速度传感器的工作原理与输出速度传感器相同，插头CHG04的14#为传感器供电端子，接PCM模块插接器CHG-A的6#，传感器插头CHG04的8#为信号端子，当自动变速器输入轴转动时，该端子会输出电压信号，传给PCM模块插接器CHG-A的8#。

（2）变速器油温传感器变速器油温传感器一般位于浸在自动变速器油内的滑阀箱上，与发动机冷却液温度传感器同属于负温度系数热敏电阻式传感器，用于检测自动变速器油（ATF）的油温，起到失效保护的作用。油温默认值为80℃。电路连接如图5-4所示。

图5-3 输入、输出速度传感器电路

图5-4 油温传感器电路

（3）档位开关档位开关是一个由变速杆控制的多位多功能开关。它安装在变速器手动阀摇臂轴上或变速杆下端。当变速杆处于P、N位时，该开关接通发动机起动控制电路，并提供变速杆位置信号，以控制发动机起动和怠速工况，并且在相应的档位时，仪表内相应的档位指示灯会点亮，方便驾驶人随时了解档位情况。档位开关的电路连接示意图如图5-5所示。

索纳塔自动变速器档位开关电路连接如图5-6所示。当驾驶人选择相应的档位时，档位开关向控制单元PCM发送相应的档位信息。档位开关插接器CHG01的8#端子为P位（驻车档）信号端子，接PCM模块CHG-A的40#端子；CHG01的4#端子为R位（倒档）信号端子，接PCM模块CHG-A的25#端子；CHG01的7#端子为N位（空档）信号端子，接PCM模块CHG-A的26#端子；CHG01的9#端子为D位（前进档）信号端子，接PCM模块CHG-A的27#端子；4个端子输出信号的组合共同向PCM提供相关档位信号。另外，CHG01的3#端子为12V电源端子。PCM通过数据总线传递信息进而控制发动机的起动和怠速工况，并控制相应的档位指示灯点亮。运动模式开关指示灯电路如图5-6所示。

（4）运动模式开关和拨片换档开关配备手自一体的自动变速器的档位开关上都有运动模式选择开关，可以在手动和自动之间切换。有些车型还在转向盘上装有换档拨片。这样驾驶人双手不离开转向盘就可以轻松换档，减少驾驶人在驾驶车辆时注意力的分散。当选择手动换档运动模式时，驾驶人可以通过变速杆进行升降档，也可以通过换档拨片进行升降档。

运动模式开关和拨片换档开关电路如图5-7所示。运动模式开关和拨片换档开关并联连接，M40的6#端子为选择开关信号端子，接PCM模块CHG-A的38#端子，M40的9#端子为模式开关和拨片换档开关的搭铁端子。当选择开关闭合时，CHG-A的38#端子有搭铁信号传给PCM模块，自动变速器控制单元和发动机控制单元判断此时变速器为手动模式，按照手动模式进行转矩和喷油的控制。M40的7#端子为变速杆上升档信号端子，它与拨片换档开关升档端子M01-R的5#端子并联接PCM模块CHG-A的37#端子；M40的5#端子为换档手柄上降档信号端子，它与拨片换档开关降档端子M01-R的4#端子并联接PCM模块CHG-A的36#端子。当PCM模块CHG-A的37#端子接到搭铁信号时，控制自动变速器在原来基础上升一个档位；当PCM模块CHG-A的36#端子接到搭铁信号时，控制自动变速器在原来基础上降低一个档位。